坦克500 Hi4-T省油又好开，内饰是同级别天花板水平
家里虽然有俩车了，但都是轿车。我开的是奥迪A4，老婆开的迈腾。平时上下班什么的，这俩车其实也够用了。不过假期的时候家人想一起去自驾游什么的，这俩车的越野性能就不太行了。我很早就有买辆越野车的打算，总觉得我一大老爷们开个A4有点小家子气。春节时候就给老婆做思想工作，结果这次她也挺赞成的，但要求就是不能买太贵的太费油的，我俩收入倒都还凑合，可毕竟家里养仨车还是挺费钱的，也不能太铺张浪费。我朋友亲戚也有不少人选择了国产的新能源越野车，像什么比亚迪唐、理想ONE之类的，这些车我也看了，总觉得都是城市SUV，不是我想买的那种纯正越野车。
后来知道长城要推出一款新能源版本的坦克500，我就一直关注这车的消息。刚发布就下订了，上周刚正式提车。因为看车的那段时间也没少做功课，各种在网上查资料，对坦克500 Hi4-T的预期还是挺高的，而通过这段时间的驾驶，这车的综合表现也确实对得起我的期待。
1、外观内饰
坦克500 Hi4-T这款车最突出的特点就是大，而这种大对于一个硬派越野SUV而言是恰到好处的。大尺寸的轮胎，霸气外露的大前脸，宽大修长的车身，线条粗犷棱角分明，处处都透露着标准的越野范儿。
1、外观内饰
坦克500 Hi4-T这款车最突出的特点就是大，而这种大对于一个硬派越野SUV而言是恰到好处的。大尺寸的轮胎，霸气外露的大前脸，宽大修长的车身，线条粗犷棱角分明，处处都透露着标准的越野范儿。
这车的内饰则更偏向于高贵典雅一些，与外形形成了鲜明的对比却又不觉得违和。真皮座椅，超大中控屏，液晶仪表盘。奢华中还带着一种强烈的科技感，我选车的时候也看了不少同级别的SUV，在内饰这一块，坦克500 Hi4-T绝对达到了同级别天花板的水平。不管前排后排，坐进去都能感受到舒适和高级。
2、动力驾控
坦克500 Hi4-T的动力参数是2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机，这种动力组合无疑是很强悍的，不管是市区高速，还是郊区野外，都不用担心提速和超车的问题。我提车之后也尽可能地在一些路况较差的地方试过车，颠簸震动都能过滤得干脆利索，车的通过性比家里的轿车强了太多太多。车内感觉与路面有明显隔绝感，舒适度非常高，哪怕是快速过弯，车身的悬挂支撑力也够用，车身侧倾比较小，表现可以说非常出色。
坦克500 Hi4-T的动力参数是2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机，这种动力组合无疑是很强悍的，不管是市区高速，还是郊区野外，都不用担心提速和超车的问题。我提车之后也尽可能地在一些路况较差的地方试过车，颠簸震动都能过滤得干脆利索，车的通过性比家里的轿车强了太多太多。车内感觉与路面有明显隔绝感，舒适度非常高，哪怕是快速过弯，车身的悬挂支撑力也够用，车身侧倾比较小，表现可以说非常出色。
3、油耗性价比
俗话说买车容易养车难，老婆不让我买太贵的越野车也是担心以后养车油费也是一笔不小的开支。不过由于坦克500 Hi4-T是插电式混合动力的，大部分情况下，其实用电就行。电费可比油费省多了，我家里的车位也安了充电桩，充电很方便。而且这个纯电模式续航都能跑到100公里以上，日常上下班开也是未尝不可。我现在都有了把A4卖掉的想法，这样又能天天开着坦克500 Hi4-T上下班，还不用多养辆车，岂不是两全其美。
俗话说买车容易养车难，老婆不让我买太贵的越野车也是担心以后养车油费也是一笔不小的开支。不过由于坦克500 Hi4-T是插电式混合动力的，大部分情况下，其实用电就行。电费可比油费省多了，我家里的车位也安了充电桩，充电很方便。而且这个纯电模式续航都能跑到100公里以上，日常上下班开也是未尝不可。我现在都有了把A4卖掉的想法，这样又能天天开着坦克500 Hi4-T上下班，还不用多养辆车，岂不是两全其美。
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