热门 8年10万公里的奥迪之路
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梦想成真
曾经刚参加工作的时候,拿着几百元的工资,这辈子都没有想过会买上车,会有机会买了开上奥迪Q5车,想都不敢想。结果二十几年后不仅买上了车,人生的第三辆车还是奥迪Q5,真的是人生如梦。好了不多废话,言归正传,谈谈8年的养车用车之路。
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新车
基本车况
2016年4月28日提的车,日期是记得相当的牢。裸车价38.4万元,奥迪Q5舒适款,我这人不喜欢加装,宁可多花点钱买配置高点的车,不像有些人,买乞丐版,回头再让改装厂加装,我特别反感,所以在当年大部分人买技术款的时候,我多花三万多,买了舒适款的那款,多了B&O音响,MINI系统等几样配置。也许已经是人生的第三辆车,所以没有太多的激动,只是喜欢奥迪的车,喜欢性感的屁股尾灯,那是相当的妖艳!哈哈! 目前车子行驶了刚刚超过10万公里,德系车在使用过程中,一些通病也都遇到过,但都解决了,一句话,车绝对是好车,但需要自己的呵护,所以把几年来遇到的问题一一介绍。
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八年十万公里
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八年九万九千九百九十九的里程数
通病一:防冻液壶
新车么总是在保质期内在4儿子的店保养,前二万公里啥事都没有,就是常规的换机油、机滤,到2万公里多点就遇到了防冻液壶裂开漏水,让4S店索赔换新的壶,解决。到8万多公里的时候,一次在常规换机油的时候,修理店老板说防冻液壶又有渗漏的现象,所以果断再次更换壶,目前不漏。
通病二:烧机油
到3年过后就因为常规保养太贵,每次换这么两样东西就要1200多远,黑心,所以迫不及待的到朋友店里保养,网上查询和车友推荐说防止烧机油,得换全合成的机油,就让朋友进了嘉实多的5-40机油,但朋友老板说不能保证机油是正品,当时就心里一个咯噔。换好后没啥事,经过二三次的换油周期,因为很注意烧不烧机油,所以时不时的观察机油电子尺。当车跑到4万多公里时,第一次碰到电子机油尺到底,缺机油1升的灯亮了,当时还想,哎不会这么巧,5万公里不到就烧机油了吧,那买奥迪真的是个坑啊!为了解决烧机油的问题,那是一波三折,先是换嘉实多的机油,因为怀疑不是正品(实际上可能是不对涡轮增压发动机匹配的机油),网上查询,更换了GT魔力红的机油,说是能防止烧机油,换过后,开始是机油确实消耗少了,正沾沾自喜的时候,机油消耗在6万公里的时候就从保养换机油开始算,5000公里亮灯,4000公里亮灯,3000公里亮灯,2000公里亮灯,1600公里亮灯,自己开始慌张起来,才开了60000多公里的车啊,难道要大修发动机,网上还说三代EA888发动机不烧机油了呢!哎,这么办呢,开始网上查询,车友交流,网上免拆治理和大修的店铺咨询,自己单位的奥迪车主同事交流,大修车不甘心,免拆治理有效果,但说有化学腐蚀性等后遗症,不敢尝试。等接触到介绍添加剂之类的治理烧机油产品,觉得其他的都是很烦人的程序,唯一看到它的好处是边开车边治理,自己不用刻意去关注,所以最后下定决心抱着死马当活马医的心态,治理试试看,万一不行也就浪费点钱,其他车子业内有坏处。
所干就干,尝试前先是换了废气阀,更换了后机油消耗还是大,在咨询了大修达人“修车功夫熊猫"后重新买了他自己研制有专利号的废气阀安装上,接着在淘宝上买了二瓶机油款,几组燃油款尝试。第一个治理周期,按照要求机油款加一支,燃油款加三支,尽量多跑高速,在跑了二组燃油款后,乌漆嘛黑的汽车排气管偶尔会喷出黑粉一样的东西到地上,看电子机油尺,电子机油尺没有下降,本来16公里机油灯就会亮,但等跑到2000公里后灯不仅没有亮,而且机油尺的油耗还没有下降,自己的信心马上提上来了,这不是惊喜么,在通过和群众和其他车友的交流中,知道要连续的治理用完二组机油款,六组燃油款才能完全治理好,所以就一直按照流程治理,治理玩一个疗程,实际上只用了一个机油款和六组燃油款,为了继续巩固,第二个换机油周期跑了5000公里多点的时候,就换机油,继续加一支机油款在机油里,继续使用了二组燃油款,本次换机油周期,机油迟仍然没有下降消耗,又是一次惊喜。再次跑6000公里所有换机油,本次没有加机油款,燃油款也不用,跑2000公里,机油尺不降,那时再加一支燃油款,继续跑,等到5500公里时再换机油,仍然没有加机油款和燃油款,也只是在跑了2000、4000公里左右时各加一支燃油款防止积碳,机油尺仍然稳定,这样持续到今天的10万公里,一直机油尺未有明显的下降,带给自己的绝对是治理成功有效,而且是惊喜。
所干就干,尝试前先是换了废气阀,更换了后机油消耗还是大,在咨询了大修达人“修车功夫熊猫"后重新买了他自己研制有专利号的废气阀安装上,接着在淘宝上买了二瓶机油款,几组燃油款尝试。第一个治理周期,按照要求机油款加一支,燃油款加三支,尽量多跑高速,在跑了二组燃油款后,乌漆嘛黑的汽车排气管偶尔会喷出黑粉一样的东西到地上,看电子机油尺,电子机油尺没有下降,本来16公里机油灯就会亮,但等跑到2000公里后灯不仅没有亮,而且机油尺的油耗还没有下降,自己的信心马上提上来了,这不是惊喜么,在通过和群众和其他车友的交流中,知道要连续的治理用完二组机油款,六组燃油款才能完全治理好,所以就一直按照流程治理,治理玩一个疗程,实际上只用了一个机油款和六组燃油款,为了继续巩固,第二个换机油周期跑了5000公里多点的时候,就换机油,继续加一支机油款在机油里,继续使用了二组燃油款,本次换机油周期,机油迟仍然没有下降消耗,又是一次惊喜。再次跑6000公里所有换机油,本次没有加机油款,燃油款也不用,跑2000公里,机油尺不降,那时再加一支燃油款,继续跑,等到5500公里时再换机油,仍然没有加机油款和燃油款,也只是在跑了2000、4000公里左右时各加一支燃油款防止积碳,机油尺仍然稳定,这样持续到今天的10万公里,一直机油尺未有明显的下降,带给自己的绝对是治理成功有效,而且是惊喜。
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治理后内窥镜查看活塞环顶部的积碳情况
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治理后内窥镜查看活塞环顶部的积碳情况
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治理后内窥镜查看活塞环顶部的积碳情况
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治理后内窥镜查看活塞环顶部的积碳情况
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机油款1支
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一个换油周期跑6000公里之后的机油尺还是满满的
反思一:机油的使用
通过治理过程,机油使用其实也许有三个问题,自己当初也不懂,一是机油的正品是关键,假机油害死人,用了只会早烧机油;二是使用正品机油实际上不是只是看标号,还要看是否是适应奥迪厂家认证过使用使用的机油,不然也可能发生烧机油;三是如果使用正品机油的话,可能不会很早的烧机油,也许只是在10万公里后会发生烧机油概率的问题,我周边的朋友在达到8万多公里之后,多多少少多发生了机油消耗大的问题,但一个换机油周期内只要加一次或者二次机油就够了,有一个更夸张的500公里烧一升机油,他说“机油烧的他吃不消了”,结果免拆治理花了5500元。
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所谓的高级机油GT
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使用4S点渠道出来的机油
反思二:火花塞和废气阀
新车的时候,4S店在二万公里保养的时候让换火花塞,我还以为是为了赚钱而让换,但事实和实践证明2-3万公里换火花塞还是有道理的,因为德系车涡轮增压,温度高,勤换火花塞还是有好处的,在烧机油治理期间和治理后,火花塞的变化还是很大的,所以勤换只有好处没有坏处,当然买得起Q5也不差这点钱吧。
至于废气阀,也很重要,如果测出来负压不够尽量早换,而且尽量换原厂的,不要相信网上的,由于不同编号的废气阀是负压不同,是否适用自己不懂还是换原厂的有保证,不然因为这个而烧机油也得不偿失。
至于废气阀,也很重要,如果测出来负压不够尽量早换,而且尽量换原厂的,不要相信网上的,由于不同编号的废气阀是负压不同,是否适用自己不懂还是换原厂的有保证,不然因为这个而烧机油也得不偿失。
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建议治理过后的火花塞更换
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治理过后的火花塞更换
总结
总结:八年多的时间经历过,自己也有底气来总结这辆车的好坏了。一句话,总体上车是好车,也是辆开起来舒适的好车,但毛病也有,主要还是烧机油的问题让自己曾经困惑过,但经历了这个治理过程,其实都不是大事,只要知道爱护的保养,也许烧机油还是远远之后的事情,无非是我自己提前遇到了,烧机油都不用怕,其他的都不是大问题,所以人无完人,车无完车,不要去追求绝对的好坏。要我自己的现在的经验,只要换新车,以后我还是会选择奥迪,因为奔驰车驾驶感不好,乘坐者舒服,维修费贵;宝马车,驾驶感满满的,但毛病更多更烦人,而奥迪车总体上驾驶感不错,维修费相对较省,总结下来,奥迪更平均,更值得老百姓拥有,所以大街上BBA里面,奥迪车最多,以一个过来人的经验更有把握养好开好奥迪车,不吹不黑啊!
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