#特斯拉山路能耗测试#
背景简介
地点：湖北省神农架
出发地点木鱼镇平均海拔1200米，目的地华中屋脊神农顶石碑海拔3106.2米
总结一下今天山路的体验。运气不好，山下晴空万里结果山上云雾缭绕狂风8级气温陡降……可能因为是出台省内景区免费首个周末，来到山里的人顿时井喷了……
出发地点木鱼镇平均海拔1200米，目的地华中屋脊神农顶石碑海拔3106.2米
总结一下今天山路的体验。运气不好，山下晴空万里结果山上云雾缭绕狂风8级气温陡降……可能因为是出台省内景区免费首个周末，来到山里的人顿时井喷了……
到处都是人啊，，
木鱼镇的几条路堵城了红绿灯。。。
出发
准备出发来一张
进入景区
通往神农顶和大九湖的检票口
不知道为嘛手机上传上来的图片有的是横过来的，而且无法编辑，这个有点坑啊。，。，
第一个停车平台，星空露营地，山下是风和日丽，谁知道即将到来的就是几个小时的排队和大风烟雨朦胧呢？
风和日丽的半山腰。。。。
上午出发从木鱼镇到神农顶石碑一共40公里左右山路出现了严重的堵车，一路上调头下山放弃游玩的车辆不断。
一眼看不到头的队伍，不过大家还是很守规矩，一上午就看到了一辆鄂C牌照的车辆选择了逆行插队上去了，这里BS一下这位车主！
开着开着就开始云雾缭绕了
最后我们基本堵了一上午，到了下午1:30左右我们经过了最高峰才稍微缓解。陡峭山路加排队蠕行，反复的走走停停无非对传统汽车的油耗还是电动汽车的电耗的压力是巨大的……我们一上午跑了40公里路外加在山里转悠了一下停车还开了哨兵程序，接近跑了50公里路程一共花了100多公里的表显电量……
太可怕了，穿短袖站在风雨里瑟瑟发抖的我从车里翻出了我的末日应急保温金属毯，顿时化身万众瞩目的黄金甲，话说还真的挺好暖和，无数人前来打听哪儿买的？我顿时有点心动应该去买100套拉过来卖是不是会从此走上人生巅峰？？？神农顶海拔石头上写的3106.2米但是我的手表上显示2880
请出我的末日应急法宝，，，，
被8级北风吹得怀疑人生。。。
这山雾朦胧的感觉真好。。，。
找了一条小路拍拍照
你懂的，女人在特定的情况下是可以无视温度的和天气的。
你懂的，女人在特定的情况下是可以无视温度的和天气的。
我也日常露个脸把
100-32km=67km？
但是当我们被狂风吹够了开始返程时，从307公里剩余历程开始一路滑行下山到出发点里程表显示339公里，也就是跑了30公里没费电还充了32公里出来……
综合计算整天的行程，今天一共行驶了接近85公里往返山路加严重堵车，实际上消耗了上山消耗的100km-下山充回来的32km=67km……换句话说，今天极限山路，1200-3000米的海拔变化，几个小时的严重堵车，85公里路程实际消耗67公里能耗，是否很神奇？
而且还是山路而且如果不堵车纯爬山估计还能开更多距离我觉得这是我能够想象到的夏天里最极端的用车状况了，小特特提交的答卷我很满意！
综合计算整天的行程，今天一共行驶了接近85公里往返山路加严重堵车，实际上消耗了上山消耗的100km-下山充回来的32km=67km……换句话说，今天极限山路，1200-3000米的海拔变化，几个小时的严重堵车，85公里路程实际消耗67公里能耗，是否很神奇？
而且还是山路而且如果不堵车纯爬山估计还能开更多距离我觉得这是我能够想象到的夏天里最极端的用车状况了，小特特提交的答卷我很满意！
回到出发地点的339表显
题外话
不得不说新能源车正不断在改变我们的生活，我细看了一下，光神农架林区的国网充电站就有好几个，兴山县，木鱼镇，神农顶售票处，大九湖售票处，红坪镇都有，基本上都是相距不到30公里就有一个国网快充，再加上布满高速公路服务区的充电站，看看速度慢的也有50千瓦，速度快的90千瓦的充电速度，真的还有什么好担心的？
怎么样才能把图片编辑转过来啊。。。
真的，服务区上个厕所吃个饭就充满了。。。用的人越多，只会越普及！我期待未来更加便利的电车生涯。
以后我还会做更多的测试，包括冬季再来一次看看冬天寒冷直接打八折的历程表现如何。
加速世界向可持续能源的转变！
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