MODEL YP 13000公里感受分享给需要的车友

驾驶车型：特斯拉MODEL YP
上牌日期：2023年2月6日
行驶公里数：13333KM
总能耗：2331kWh，平均能耗174Wh/km
今天是2023年5月13日，平均每月使用超过4000KM，用车地点主要在福建，期间长途只去了一躺长沙。

一、续航情况
MODEL YP充满电的时候表显可行驶481Km。以下讲述的情况全程开空调，空调温度21.5到22.5度温度区间调整，音乐音量60%以上。全程开启自动导航辅助驾驶。
1、高速行驶时速
🇨🇳时速120~130km/h，室外温度20度以上，电量100%-0%可行驶超过400Km；

我之前的帖子 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-5769-104779707-1.html，可以作为在南方高速公路行驶时速120-130Km/h的参考。

🇨🇳时速110-120km/h，室外温度20度以上，电量91%-0%，可行驶超过400km。

上述91%电量是充满电100%以后在车上看电影（高速服务区睡觉）耗电到剩余91%。

2、市区行驶
🇨🇳市区行驶没法统计，根据实际个人习惯，停车开始温度控制、哨兵模式、不断的使用App查看车辆情况等都存在耗电的行为。没跑长途我基本上充电都是不充满的，只充到电量达到80%~90%，一般不会低于20%就去充电了，这种情况随便开也能开到280～330公里。

本人至今使用纯电车安全行驶已经超过10万公里，续航高与低并不是用车的关键，关键是做好行程规划，在很多城市充电已经很成熟了，要适应加油变充电的一个习惯。
比如我在单程300公里以内的出行，我只要确认电量有90以上随时都可以出发，只是得控制车速不超过130Km/h，如果要超过130Km/h，那么就找个不用排队等待的服务区充5-15分钟（建议电量低于50%的时候）的电就够了，刚好利用这个时间上个WC。

二、特别提醒～行程安全
特斯拉标配都有自动转向巡航功能，不管是自动转向巡航还是自动导航辅助驾驶，都是根据设定算法去控制驾驶行为。经常会出现遇到紧急情况人为进入干预，并干预不彻底的情况。这种时候是最危险的，因为这个时候人不管，电脑也不管，又在紧急情况，这种做法很容易出事故。
🗺?特别提醒：当你遇到紧急情况想人为干预的时候一定要干净利落，不能拖泥带水。
比如自动转弯的时候你想接手就一把抓过方向盘自己操控，千万别稍微动了方向盘就不管了，自动你动了方向盘自动转弯就被你取消了。
开始辅助驾驶刹车的时候也是一样，自己想刹车就完全按照自己的想法刹车，车因为车辆给你的感觉而影响你刹车的计划。
一旦你踩了刹车或是动了方向盘电脑得到的指令是你人为驾驶了，不需要电脑驾驶了。

本人开model y经历3次紧急情况，都是电脑主动帮我化解危险，我的感受：紧急情况的时候要么把命交给电脑，要么完全相信自己，一点点犹豫都不行。