老款CRV2.4常规保养

今天周末，没事把老V保养一下。更换长城金吉星顶级J700全合成5W-40机油一桶，美国BG110 BG105两桶。空滤一个，空调滤一个。博世机虑一个。车子入手后一直往右跑偏，顺便坐下四轮定位。先简单说一下四轮定位，车友们，修车一定去专业4S检测，像这种车子尽管没有啥技术含量，路面小店连简单换机油都换不利索。专业大厂出来的就是不一样。这次定位，我在本地小城市米其林专卖来回做了五次定位，丝毫没有半点改善，果断要求退钱，还与老板发生了一点口角。定位之前，方向往右偏10°，往右跑偏10°，五次定位结束后，还是往右跑偏10°方向右偏10°，没有半点改善，车友们你们说这定位钱该退不该退？？当然，这不是钱的问题，东本2.4的RD7向右跑偏一直是通病，当初厂家也做了解释，感兴趣的在百度文库中搜索：CRV往右跑偏即可。做不好，退钱是理所应当的，本地小城市，车子太少，四轮定位是个技术活，不是让你上去随便拧两下螺丝即可解决。遂杀向烟台东本4S店。来回150KM，只为四轮定位。大厂就是不一样，确实很专业，设备老，但数据精准。人家修理工每天检修的CRV多达十几二十辆，下面小县城几个月都碰不到一辆CRV做定位，还有配件的问题，现在国内配件市场鱼龙混杂，一些易损件可以考虑不在4S更换，比如机虑、空滤等，但是变速箱油，后差速器油，刹车油，助力油，地盘悬挂减震系统，最好选择4S原厂纯正部件。细节、细节、细节、山寨货永远都是山寨货，跟4S的正品配件仔细观察还是有差别的。配件问题不多说了，坛里搞配件的太多，感兴趣的可以私信我。下面上图。

在本地小县城做四轮定位中，左右轮子也对调了，数据一直很好，非得让我换外球头，外球头丝毫没有半点松框。

一路120巡航杀向烟台东本4S。忍受右偏痛苦中。

到达东本4S店。搬迁新地址，工作人员全程手机通话指引我顺利到达。

没有预约，立马先做准备工作。

大厂就是大厂，整齐的工位。

4S停车场。

等待上架中。

已上架。

4S的配件仓库，里面的所有部件跟汽配城的部件简直两回事。永远记住一分钱一分货的道理。

顺便查了一下保养记录。

回来后在兄弟小厂做了简单常规保养。这就不必选择4S了，流程都是一样的。

美国原装BG105 110配合使用，效果后续更新中。

汽配城的空滤 15元一个，便宜吧，4000KM就换掉了。

常规保养套餐，机油为国产顶级机油，460一桶，效果后续更新，品牌机油太可怕，支持一下国产。

更换2万KM的空调滤，为了室内空气质量。

全是灰尘。

雪白的新空调滤安装中，也是15一个。

干净整齐的机舱。BG105加入，怠速15分钟，放掉旧油，以清洗内部油泥。

新油注入中。

顺便注入保养品。BG110跟机油一起混合使用，确保内部金黄油亮。

最后一张，整车照。

上图结束，简单总结一下：此车真实历程8.4万KM，我是8.2万KM接手的，全程4S保养记录，关于机油问题，近几年我一直选择长城的顶级品牌SM或SN级别。X宝的机油不敢买，嘉实多磁护，成本价260左右，实体店卖380左右，这太正常了。相信国产会做的更好。CTCC房车赛金吉星不是一直赞助吗？只要正品油，5000换掉，还是问题不大的，以前京东购入一桶灰美孚加入福克斯中，机头噪音巨大，跑了一千公里左右就换掉了。还有这款RD7的后轮下肢臂螺丝2万KM要动一下，否则会锈死调不动。车无完车，这次让我彻底明白了，车开不坏，真的会修坏。选择大厂，一切放心。回来路上一路140KM巡航，双手离开方向，直线超过500米，就是要的这种效果，完美解决右偏问题。此次保养花费:定位200元 机油460元送机虑一个。空滤15元，空调滤15元，BG系列215元，更换机油工时费40元，总共945元。给车友们一个参考。祝广大车友们安全行车。