充电后续来啦！欧拉好猫和AION Y车主对比

我们来到南方电网一处充电站，没想到这里有几台机器还趴窝不能充电了。的确现在有些充电桩欠缺维护，这还需要他们多多留意维护才行。有意思的是这两台车充电口都在前面，一侧是慢充，一侧是快充，所以充电的时候车头统一都向内充电。

充电的时候除了插充电桩那一刻需要断电外，其他时候都能通上电，在车里吹空调。虽然现在天气凉下来了，在夏天的时候充电，如果不能在车内吹空调的话，这是一件何等折磨人的事情。

充电的时候还是坐上我车和我闺蜜分享一下我这辆车。其实两辆车的功能和科技感都难分伯仲，选择两辆车，上次就有说到，完全就出于自己对于颜值和审美的要求。

车上的车窗都比较智能，除了自己手动打开以外，还可以用语音控制，让其打开。一句话让它打开遮阳帘，还是将天窗全部打开或者单独开启一侧的车窗都没有问题。有时候我爸在车上抽烟，车上就会检测到有这个动作，它还会提示你是否需要打开车窗，当默认倒数完以后就会自动打开车窗，留出5厘米左右的通风空隙再把天窗打开，进行全车的换气。这些动作都是它自动识别的，不需要我用语音控制。

上次也和大家分享过这块屏幕的大致功能。功能很多，但并不乱，因为它都非常规整着，罗列在了屏幕上面，将音乐、导航以及驾驶模式几个大功能板块都分布在了各个地方。只需要一点时间去适应，很快就能找到自己顺手的使用方式。

就例如导航板块，它将平常最经常使用的几个功能都放在了首位。就避免了很多1、2级菜单打开所消耗的时间，也算是系统的一个优化升级版。

所有的应用都收纳在了这里，如果你从这里打开应用的话，就像以前的老式菜单一样，非常凌乱，没有经过整理。所以我都不会在这里打开应用，只是偶尔会在这里设置版面上没有的东西。

空调界面也有非常多的花样，因为我这辆是顶配的版本，还带有主驾驶的座椅通风，它在右下角，而副驾就比较长了，没有座椅通风，但他也有座椅加热。

甚至还可以设置香薰的味道，我比较喜欢如兰的味道，它并不是那种香气扑鼻的味道，而是一种很幽香很淡雅的香气。刚开始的时候可以将味道设置成浓的，再到后面调成清淡的即可这样弥漫的范围会更加的广阔一点，通过空调的管道慢慢的渗透到全车的每一个角落，比自己夹在出风口的香薰要实用多，而且维护的成本也没有这么高。

两个灯只要按一点就特别亮晶晶。

好猫充电的时候声音比较大，听我闺蜜说她去了几次快充的充电桩都是这样子。不知道这里有没有好猫的车友说一下这个情况到底是什么问题呢？虽然声音比较大，不过它依然可以在充电的时候充电，所以吹空调什么的也都没有任何问题。

她这块屏幕就小一点。不过功能上也是应有尽有，都收纳在了指定的菜单栏里面，就不像我的车一样细分了很多功能出来。导致经常需要打开一级菜单二级菜单才能找到我想要的东西，对于开车时候的操作就有点麻烦了。

功能也都非常细致，很多功能都单独细分了出来，就连一个小小的迎宾功能也能单独设置。

方向盘的功能按键非常多，对于我而言简化才是最重要的，密密麻麻的案件反而在选择操作中要分神去看。很难做到盲操作，而且质感还有所欠缺了一点点。

不它也有一个大天窗，通风换气什么的都要比没有天窗的好。 

开启各种模式，屏幕上面的动画也会有所变动，运动模式的UI设置的最好了，红红的非常有激情，我挺喜欢的。

两台车的续航充电时间当然是好猫要快一点了，毕竟它整个电池只有400公里，会比我的AION Y要快上十几分钟。不过我的电池有70多千瓦时的容量，续航当然不一样。
充电集完毕，要想看别的故事，请听下回分解，未完待续~