IPE DINOTECH 冠军GT GTC 排气的使用心得 补上冠军视频
一直想把这帖子写了，苦于我之前把冠军卖了的时候没做过头段测试，后来也一直没收到价格合适的冠军，所以一拖再拖（还有就是DINOTECH换代后的差别）
本来是想通过录制声音的方式，来让大家体验3种排气配合头段能达到的声浪效果的，视频是都录制了，帖子里我也会放出来，可是当我录制完视频我发现，无论是DV还是单反录制，声音都无法还原，只能听出哪个声音大，但是听不出声音的差别，其实这3款排气声音天差地别，完全是不同的发声状态。
这帖子我会根据性能，声音，声的种类，排气的缺点，优点做一总结，希望能给选择困难症们指条明路。
首先还是IPE吧，关注程度比较高，我也是论坛第一个装上四出IPE的。
1 首先是性能，我觉得这方面IPE真的是很不错的，高转通畅，低转双阀门，确保了激烈驾驶的性能又完美的解决了低扭的问题。让日常驾驶和激烈驾驶之间找到了一个平衡。
双阀门是指尾鼓左右2端各一个阀门 在OFF模式下双阀门关闭，从上面一根大约50MM的管子出气（328原厂为76MM）
通过几次测试，IPE和原厂中尾，在都配直通或者300目头段的情况下面0~200大概IPE能领先1个半车身 所以相对原厂
中尾段，IPE中尾在后段还是有一定的优势的，不过不怎么明显，但是可以确定不掉性能
下图中 红圈2个为2个带阀门的出气管路， 蓝圈那个管子就是红圈阀门关闭时候的出气管路 可见很细很细
2 然后是声音，IPE有做一个中鼓（从002开始就不能选择无中鼓的中段了）所以IPE给3系做的这款排气声音是偏沉的。
其优点就是可以让你完全听不出是一个4缸车的声音，完美秒杀6缸，匹配8缸，但是也会有缺点（详情请见3）
IPE的声音在这3款排气里算是最轻的，但是是最浑厚的。
3 缺点我用的红色，也是大家比较关心的，也就是共振，IPE在这三款排气里，共振是最明显的，很大部分原因就是因为那个声音的调教，为了让声音浑厚，在2800~3500这段共振非常明显。这也是我要特别指出的。
我给大家一点减轻这方面缺点的建议，能最大可能的避免这个缺点，但是不代表他不存在。
最简单的办法就是开驾驶座的窗户，就会明显的减少共振。
我不建议用D档日常驾驶的时候打开阀门，2000以下还好，如果你经常用到3000这个区间你会挺难受的
我的办法其实也挺简单，我日常驾驶就是OFF模式，阀门关闭没有声音，一点共振都不会有，转速不超过2500转
如果需要激烈驾驶 BMS外挂打开 排气阀门打开 DS档基本不会掉进共振区间内。
总结IPE 声音好听 浑厚有力 做工完美 品牌够响 是三款排气里日常驾驶模式下最安静低扭最好的一款
缺点共振明显，AUTO模式中看不中用，价格昂贵 5000转以后的声音没有DINO和冠军炸
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然后是新品的DINOTECH
这排气我接触的没IPE多，周围装了大概4~5套，我说一下我玩下来的感受。
1：首先是性能，高转性能和IPE不相伯仲，同为76MM中段管径
其次是关闭阀门时候的日常低扭，他这个设计和IPE有些不同，他不是双阀门，阀门设计的不是很死，为了是不出现IPE阀门关闭时候死踩油门会有泄气声，也就是说气流到一定量的时候阀门就自动开了。
但是相对的低扭就没IPE这么好了，（IPE已经好的超过原厂了）但是日常使用完全没问题（不像下面那位老大哥）
2 然后还是声音，DINO的声音是比较炸的那种，喜欢高分贝的朋友可以考虑这款排气，声音上的缺点在2000~3000转（其实也就是IPE的共振区间）他这段的声音没IPE这么浑厚，会比较散，说真的不如IPE好听 但是得到的好处也是非常明显的（见3）
DINO属于那种车内无声车外有浪的，5000转以后声音巨响
3 这个到是DINO最大的优点了，完全无共振（硬要说有也能有，但是人体是无法感觉了，跟全原厂中尾差不多）
缺点么毕竟价格摆在那里，做工什么的还是跟IPE这种所谓艺术品有一定的差距，不过排气这东西装在车底~
总结一下DINOTECH 性价比比较高，高转排气，低转不够浑厚，优势是无论320 328 长轴短轴 13款14款都有对应款式
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冠军GTC & GT
这东西我装过GTC和GT两种，GTC是带阀门的，GT是直管。
GTC是中尾段，也就是后中段，要焊接在原厂中段上的，GT是全中段，无需焊接原厂
还是说性能，怎么说呢，这排气是低扭损失最严重的，因为管径的问题（89MM）
更换头段的情况下，日常驾驶油耗比较高，即使关闭阀门低扭也不咋地。高转到是很通畅，和IPE和DINO差不多
所以换了冠军就死命的踩油门吧 哈哈哈哈
这个是GTC 带阀门的
、
这个是大炮GT 不带阀门的
、
2 声音，声音这东西冠军是最牛逼的了，声音巨响。。还挺好听，不过低转还是没IPE浑厚，
如果炸死一条街，又愿意放弃一点低扭的，这个是你最好的选择。。不过DINO也无限接近冠军的声音了。
GTC还没有GT响，最响的就是GT 不过连个尾鼓都没。。低扭可想而知了。。但是那个声浪。。。太你吗恐怖了
3：共振问题比较细微，忽略不计，做工算很不错，而且我怀疑冠军用的都不是304钢材，感觉管壁好厚啊。。
阀门设计跟IPE一样，阀门关闭的时候死踩油门会有泄气声，阀门分7段调节，（意义不大）
GT没有尾鼓没有阀门，但是是328排气里最炸死人的一款（其实是335的，但是328装了外挂头段之后出气量大于原厂335了）
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最后我还是要说几点很重要的事情，很多车友都一直口上跟我说，我什么什么排气换个中尾就好了。。
我想说这是完全的**行为，任何排气，头段不换的前提下都别提有“浪”性能也不会增加的。
头段现在国内能买到的排气我还是推荐DINOTECH和JBOM
性能最好的是JBOM的直通头段 带传感器三元，永不亮灯，电波图也是最稳定的。
性价比最高的是DINOTECH的300目，如果不差钱也可以上JBOM的300目 流量更大，三元材质更好 环保达到欧5标准
就是破万的价格值得让你考虑一下。
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有什么想到我再补充 有谁使用着别的排气在上海的也可以跟我交流