北京2017款奥迪A3三厢35进取报道+ATM ECU升级

车买了快一年了 ，其实早就该发个帖子记录下了，我的是是奥迪A3三厢进取版，也就是乞丐版，换这台车之前是一台进口宝马1系F20 116都市午夜蓝，其实也挺不错的，但是中间坏过一次油泵把我扔在路上了，去4S索赔了4000多的维修费用，我一看这不行，马上就出保修期了，这进口车要是出保了之后，车再坏哪维修可就太贵了，所以就跟媳妇商量着换一台车，一开始想换台3系或者A4l,所以就把车挂到了卖车平台上，本以为这宝马还算保值，结果价格低的可怜，但是也没办法啊，都做好决定了也不能半途而废，车卖了之后，了解了A4L跟三系的贷款政策就说琢磨下看看买哪个，结果正巧这时候朋友买了台二手的准新车 奥迪A4L，我俩就把目光放到二手车身上，看了几台合适的，但是也不知道是不是老天注定，订车期间从出小问题，连续再两家4S店订车退车，结果我俩看了看手里卖车之后剩的和手头的现金，就把目光转移到A3身上了，到闵庄路那家4S店去看了看车，正巧碰到了原来卖我福特的那个小销售，跟她简单聊了两句就直奔主题了，她了解我，知道我喜欢提裸车不要装饰，不过她也说了不要装饰车价就贵，但是无所谓，最后在三厢运动跟三厢进取之间我选择了三厢进取，因为差价可以用来改自己更喜欢的东西~好了废话不说，先上图了

动力部分刷了 车圈前辈三万英尺 代理的荷兰ATM 1阶程序，因为是特调所以有两种选则 一种就是我这个 180匹 300NM 的原厂优化程序，一种就是98号油的190匹 320NM的程序，因为我没打算刷变速箱的程序，所以就选择了这个提升小点的程序，其实这套程序提车那会就想刷来着，因为都知道大众奥迪车系刷写完ECU后车会有个不错的提升，所以刚提车的时候我就去刷了，但是当时因为17款ECU还没有破解，所以就决定暴力破解，把电脑盒打开了，结果还是读不了，最后只能把电脑恢复原样继续等待，期间，朋友的16款A3刷了ATM，我也去感受了下，车确实是有变化，这会我就更心痒痒了，结果再等待接近一年的时间后，三万大哥总算给我带来了好消息，17 18款电脑已经破解可以直接obd写入，自己的刷完之后就一个感觉，车轻快了不少，原来控制油门比较累，现在只需要把脚搭在油门上就可以轻松控制车辆巡航，刚刷完因为不适应都没敢踩，因为不知道为什么比我朋友那台16款要快不少，3000转的加速跟原来地板油加速的推背感一样，正好是我的日常使用期间，关于变速箱，我也咨询了三万大哥，他也详细给我解答了解除了我的顾虑，这次刷程序还解决了我车变速箱的咕咕叫问题，因为可能现在动力提高了所以，车会避过原来那个容易响的转速区间~总而言之非常满意，还有这套程序还能帮我关闭自动启停，这个真没想到倒是~

最后总结下最满意的改装可能就是ATM 程序+S3当拨片方向盘了，如果让我再从新改一次可能就只会选择这两个了，都是能明显改装到变化的东西~再发点之前的提车照片吧

版主求认证

花费清单

最后写个码字总结吧

首先是车，变速箱咕咕叫这个从新车的时候就有了，磨合期内开的慢，所以特别明显，还坏过一次空调压缩机，症状就是，打开空调前15分钟不制冷，去4S店索赔了一次，还没等着去安装，结果就自己好了~其他方面，油耗对于我的路况来说也挺省的，城市高速路偏多，平均油耗最低也就4.5 综合6.1 特堵车的时候7.X也就这样了

改件

S3方向盘：这个没得说，最满意的改件了，因为我原厂是低配，方向盘是圆的，而且没多功能跟拨片，换上S3之后就全实现了，因为我是个金牛座，所以为了完美就把踏板跟档把头也一并做了更换

车里的氛围灯也是因为原厂太斋了，晚上乌漆抹黑的，所以就装了个门板跟脚底氛围灯，记录仪也是在同一家安装的，不太喜欢漏跟线那种记录仪

后备箱挂钩+固定网，其实挂钩用的比较多，固定网因为我后备箱很少放东西，所以用的不多

后排出风口其实是个不错的配置，就算后排平常不坐人也应该有一个，因为能 让车里的温度平均点
，因为有的时候前排出风口一直吹自己也挺难受的~

电折叠后视镜，改这个纯属无奈之举，因为之前总折腾银耳，各家的都装了一遍，总共加起来购买原厂S3的银耳了，最后折腾一通，把原厂后视镜支架弄断很多卡扣，当时想收对原厂后视镜也没收到，所以就去改了这个电耳，有***，但是也有小毛病，不是太推荐改这个

黑色S3中网，这个就是我个人爱好了，我感觉挺好的，所以就换了~

轮毂轮胎之所以用的雅泛迪sr77+原厂OEM的韩泰K117 就是因为成本低 轮毂 700 多 轮胎400 块，怎么用怎么值，坏了哪个都换的起~
刹车部分升级了40TFSI的原厂刹车，对于1.4T的动力来说完全够用了。刷完程序后我又更换更好一点的盘片，对应一阶段动力也是完全没问题

HR短弹簧，这你看怎么说了，有的人说短弹簧就是弯路什么的，其实还是看个人需求，有的人愿意跑跑山，跑跑赛道，那你就换套好的绞牙避震用，不然其实老老实实原厂避震配短弹簧挺好，有的人就是日常代步，你让他换个绞牙，显然就不合适了，再说避震漏油问题，其实现在的短弹簧都是可以配合原厂避震使用的，不存在过度消耗，有的人把避震漏油也是驾驶习惯问题，因为车身降低后本来就要小心点，过坑过减速带不可能像原来一样顶着油门过去

ATM程序
这东西也是，其实很多人老说，刷完程序，车就坏的快了什么的，那是因为你没有自己了解过原理，其实一般的程序的一阶都是很稳定的，各家程序其实也都差不多，拼程序其实都是看各家的2~3阶程序，再说回ATM，选择也很简单，因为之前潜水也看到过论坛里有人刷这个，我就一直在观望，直到身边朋友也刷了所以我就决定了，另外其实很早前就一直关注三万的微博，看到他家就是专门再做性能研发的厂家，自己也去ATM官网查了一下，这程序确实是国外的公司，而不是国内那些贴牌的厂家，咨询过几回他推荐我刷了我这版原厂优化程序，对于我来说足足够用了，变速箱的反应比原来要积极些~加速也更好了，具体快多少，有空我借个设备去测测看，因为现在大家都是数据控，所以还是数据有说服力，听说三万大哥也在开发DQ200的变速箱程序，以及EA211的加大涡轮，以后如果有机会我一定试试~他那里也有REVO的程序，不过这个ATM可以随时调整，所以我就还是选择这个了

关于刷完的DQ200的稳定性，因为我也看过三万大哥发的马力机曲线图，刷完之后大概3000转的时候就是原厂的峰值扭矩250NM了，所以这台车才会开的很轻快，5000转的时候会达到300NM,其实对于原厂的变速箱来说完全没问题，因为谁也不可能一直5000转在开车，平常常用的转速区间才是主要的，我这个车在日常使用下完全不用担心耐用度问题，就算真的下赛道或者去跑山，我觉得无非也就在极限下会是变速箱过热保护，其实就跟原厂一样，原厂程序极限下一样会热保护~三万大哥也说了，真担心变速箱，这台车也可以无损更换DQ250的变速箱~所以可以很踏实的使用了~不过1.4t而已，日常用用就挺好，有个接近200的马力 300的扭矩，对于我来说足够，刷完的一个隐藏小彩蛋就是启停可以永久关闭，羊叫声也很久没听到了，可能因为，现在马力跟扭力提高了，所以就可以避过容易响的那阶段

最后唠叨两句，堵车的时候，低速蠕行的时候记住，一定挂手动模式或者S挡，能有效的延长你变速箱的寿命，很多人车一开始是小抖，不管他后来是越来越抖，大家就记住，平常驾驶的时候，感觉到哪个区间车开始抖动，就要开始挂S或者手动了，千万别一D到底，避免小抖动才是防止大抖动，双离合这娘胎里带的问题，还需要大家自己费心避免啊~