DIY的乐趣--福克斯频闪LED高位刹车灯改造
先来个做好的视频吧，装到车上的还没有拍，等拍了再补上。这个视频以及后面的照片都是手机拍摄，效果不是太好，大家凑合看了。。。
上两次咱们改造了车上的阅读灯和后备箱灯，这次该搞哪里了呢？
呵呵，有的同学猜到了，是高位刹车灯，通过拆这个高位刹车灯，还解决了一个近期困扰我的问题，那就是异响，这个异响我觉得应该是设计的问题，因为忘了拍照片了，就简单说一下吧。高位刹车灯的异响不是出现在灯体的固定上，而是出现在车顶部分的金属车体和高位灯的固定片之间，咱们的车的高位灯是固定在一个金属片上，这个金属片再和金属车体连接，就是这个地方安装的太松，两个金属之间会产生一些异响。解决的话，也很简单，就是在这个片和车体之间塞入一点泡沫材料，就不会产生这个噪音了。
好了，进入正题了。。。咱们的高位刹车灯是5个5W的灯泡，合计就是25W，灯的照片就不放了，现在进入制作了，这次是要做成频闪LED刹车灯，既然要进行频闪，当然要有个频闪电路，我是在网上找了个电路，电路很简单，制作业不费事。
场效应管我用的是IRF830，整个电路，就这个东西最贵，3元一个，555的集成电路才0.7元。其中，20k的可调电阻是调整闪烁频率的。470欧的限流电阻最好是根据自己测的电流来定，我用的是390欧的，单组电流基本在16.5ma左右。
先来个频闪电路的全家福里面那个500欧的可调电阻是替代100欧电阻的，手头没有100欧的了。
焊接过程就略过了，都差不多的。这个是焊接完成的为啥是这种成条的呢，还有这种布局为啥要设计成这样呢，后面会进行讲解。
焊接完成后，连上原来制作的一个T10 LED灯，本来是想用这个改装的，但是咱那个车的高位灯里面有灯罩只能通过T10 灯泡，这种3个LED做的灯穿不过去，只能放弃了。
这是一边焊接了一个T10接口，用于插到高位刹车灯的座上，一是供电，二是固定，一举两得吧。焊了部分LED试一下。
这就是安装好的效果，底下这个黑的塑料就是咱们车上高位刹车灯的灯座，知道为啥把电路板做成长条的了吧。上面的那种元件的布局，也是基于这种安装方法确定的，集成电路的位置正好是原来的一个T10插座的位置，较大的元件如电容和场效应管就放在两侧，使他们正好处于三个插座中间的位置。两侧的这个板子还没有截断，是因为上面还要有层板子，高度还没有确定。
电容和T10插头板。
正负极接入，电路板右侧有点红色，那是在侧面涂上的，是为了标示这面是正极。
俯视图，那个500欧的可调电阻后来用100欧的电阻代替了。场效应管的位置有点靠边了，没办法只能把散热片去掉点了。好在咱们用的功率很小，它不热。这样这块板就占了3个插座的位置，集成电路时最矮的地方，正好放在中间那个插座上面。
通过测试，该电路工作正常，能使LED频闪，频闪速度可通过调整20K的电阻进行调整。
下面该进入LED的焊接了。
这个是一开始试验的时候焊的，3排LED，通过试验感觉有点太多了，太亮，有些刺眼。
开始安装LED
插上后，先点住一个脚就行了，等都焊上后，可以调整一下，让他们尽量整齐。
焊接完成后的样子，中间那个可调电阻是频闪电路里的那个20K的可调电阻，之所以把它移到这个位置是为了方便调整闪烁的频率。
限流电阻的阻值选用是用电流表测出来的，保证在12V的电压下电流在16ma左右。因为手头没有可调电源，所以没有测试在14.5V的情况下的电流，但我估计应该不会超过20ma吧。这个有待进一步测量。
来个特写，正好放在四个LED的中间。
反面，通过连接线和频闪电路进行连接。
这个T10和频闪电路的略有区别，两边多了一点，这样是为了刚好的定位和稳固。这块板其实只要引入正极电源就可以了，负极是通过频闪电路连接的。
这是整体的图。
插上后的侧面图。这样基本看不到频闪电路板。因为那块板是和底座的边缘平齐的。
这个是在闪烁中的照片。
这几张都是焊接的细节图，中间的制作过程光顾了制作了，忘了拍了。。。。。
该往车上安了，晚上到车上去安装，问题又来了，安装时没法固定，原来，以前的时候是靠外面的那个红色的灯罩进行固定的，卡在安装位上，现在把灯罩去掉了，没法固定了。。。。。。郁闷，当时没有注意这个问题，本来没有想用原来的灯罩就是不想破坏它，基本还是想无损改装，怎么办呢？呵呵，活人总不能叫尿憋死不是，呵呵，总能想出办法来。虽然这个办法可能不是最好的，但也能基本做到无损改装，最起码要改回去不会有任何问题。
这个方法就是一个螺丝和一个螺母，呵呵，就这么简单，在底座后面钻个眼和固定的支架上通过一个螺丝固定就可以了，这样就很牢固了，因为整个灯组重量还是很轻的，当然如果要改回原来的灯泡的话，这个螺丝留在这里也行，去掉也行，总之应该说是有利无弊吧。
这是里面的螺丝的位置，拍的不清楚大家凑合看。
近距离看下。
这是外面上的螺母。
为了防止板子掉出来，用扎带把板子扎一下。
和底座连接在一起，防止掉出来。
一边扎一个就可以了，这个东西不吃多少劲，就是为了适当的固定下。
装到车上的照片明天再拍吧，忘了拍了。。。。。
下面总结一下，本次用了40个高亮度聚光LED，共分了14组，其中12组是3个一组，2组是2个一组，功耗按照每组电流为20ma计算（其实应该到不了这个电流）每组功耗为0.24W，14组的功耗是3.36W，而原车是5个5W的灯泡，就是25W的功耗，这个差距还是很大的，另外最关键的是采用LED后，比原来更亮了，同时，采用频闪后，也更醒目了，毕竟安全是第一位的，好，先写到这里吧，实在是有些困了。。。。。
又罗里罗嗦的写了这么多，挺乱，没有整理大家凑合看吧。。。。
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这个搞完了后下一个目标是什么呢？应该是手套箱阻尼和灯光了吧，这个不知道自己能不能做好，尽力吧。
还是那句话，欲知后事如何，且听下回分解。。。。