自己动手更换火花塞

自动挡车型，总里程25000公里，火花塞其实也没到了一定要更换的地步，只是自己爱折腾而已，火花塞是前几个月就在京东买了，NGK5758，搞活动原价219减100，所以就买来囤着，实际付款119，自己买的工具开搞。什么3668/5758不争议，决定买哪个就是哪个。

京东自营NGK5758下面商品详情那里适应车型有写G51.5T发动机的。

5758是双铂金的

本来是买了这个扳手的，左边这个拆火花塞的还是短款的，放下去后手都不能完全抓住用力，好像只有22.5公分的，像这种长的是30多公分，这种建议不管是长短都不要买，把柄也太短了根本受不了力根本拆不下来，所以第一次买了这种直接就扭不下来。右边那个是8mm的套筒是必须要用的。

所以又买了这个家伙就长多了把柄也长了，这次应该没问题了吧

这货成废物了

怎么把上面的发动机塑料盖弄下来就不用说了吧，用8mm的套筒把这两个架子拆下来

因为是晚上光线不好加上手机比较垃圾所以相片不清晰多包涵啊

把这个扭下来

这个接口把黄色是向外面拉出来到这样

再把这个黑色的按下去按住然后就可以拔下来了

然后拔起来就可以了

然后把扳手插下去扭出来，如果有些扳手不能把火花塞夹住带上来，

就用这个玩意放下去夹上来，放新的下去也是一样可以用这个方法

换新的扭紧时的力比较重要，新的火花塞这个垫子还是凸起来呈圆形状的，扭紧的时候要把它压扁，感觉扭紧了差不多就好了，具体多少力道不太好形容

然后插回高压套把螺丝扭紧，高压线接口插回去把黄色的按回去就搞定了，四个都是一样的方法拆装，要一个一个拆装，不要全部拆完再一起装，这样做是怕过程中有异物不小心弄进去就麻烦了。

其他的怎么拆下来怎么装回去就可以了

25000的火花塞，状况还是很OK的，用醋泡一下留着以后继续用
换了以后低速起起停停的时候发动机好像没那么暴躁了顺一点了，在正常行驶升挡的时候顿一下的那种感觉减轻了，特别升五六挡的时候几乎感觉不到换挡，以前总会动力中断一下的感觉。其他的暂时还没发现有什么不同。后续观察中。。。