马自达 CX-5 自舒 失去动力 （2 次）

费话不多说，直接报现象描述。

由于故障连续发生2次，并且间隔时间只有2天，事后也到本市的2家4S店检测等等工作，特在后续将实情发表下。

第一次故障，6月28号  故障地点：长沙，五一广场

正常行驶约10KM，在某红灯转绿灯时给油走（傍晚行驶为了使I-Stop正常，特在等待中关掉空调，近光灯等用电大户，其它一切都正常操作），故障出现了。在打开车大灯，给油后起步约20KM/H状态，再给油加大速度时发现给油不走，转速瞬间到4-5000转，明显听到发动机“咆哮”，松/踩油多次后现象仍然。明显感觉到油门（踩下去）无压力感，给油转速猛增，速度处于丢失状态，车子从原有起步的20左右到慢慢静止状态。

由于当时处于市中心繁华路段，加上傍晚交通拥堵。赶紧息火重启，重启后故障消失。

故障前/后，无任何“故障灯”等报警现象。

故障简述：给油后，明显不走，无故障报警。

29号，事发第二天早上

在4S店检测，由于并未报任何故障灯码，无从检测。

总结：由于当时情况紧急，人多车多，并未留下任何视频，图片等资料，以及相关手/自 切换查看档位等操作。

第二次故障，7月2号，长沙，绕城高速，星城收费站

由于之前有过类似经历，之后对油门出现无压力，等过轻现象较注意。发生事故时离下高速收费站仅几KM距离，仅留有图片等。

现象：原正常行驶，80-100KM/H 绕城高速状态，知道快下高速提前靠右行驶，速度降到30-50KM。此时给油，发现车缓走。持续加大给油，速度仍然不变，油门出现无压力感（第1次故障时出现过），切换到MT，意外发现档位在6档。切回AT，松油门，速度可降，降到约30KM时再切MT，档位还在6档。MT切AT多次，速度在30-40KM左右，仍然在6档。此时电话4S救援，切换到MT操作，可升降档，给油走/松油缓，正常操作。由于边电话边开已经到收费站，I-STOP仍然在启用，停稳给钱，再启动车时故障现象消失 。（整个过程并未熄火操作。

故障简述：给油不走，AT无法换档，MT正常操作，无任何故障报警。

3号一早，事发第二天，前往本市的2家4S店检测

无任何故障码，灯报警。

从事发，到今天又过了一个月，在此期间故障现象再没有发生（包括感觉油门无压力感）。

排队油品总是，本车除早前几次高速以外，其余均在同一油站加油。

无任何电路电器改装。（装饰器除外）

正常行驶，操作，保养。

问题，现象，已上报厂商，将持续关注。

本贴仅为马友讨论，五毛/黑友/非马友等，技术交流，以诚于心，请君自重。

湖南，马自达车友。

2015-09-21    4.5W 公里 ，一切正常，油耗7.5，无点火线圈故障，无张紧轮漏油，无电磁阀油封漏油。

后续每隔一段时间会上报下车况。

2015-11-1   4.8万KM，一切正常，油耗7.5-6    改装氙气灯，加装车台，选用MOTUL ECO-LITE 8100 ，选用KN。

一直使用97号油，最近一周出现踩油门踏板，出现嗞嗞的声响，准备在下次去湖南万达保养时与技工师傅沟通。

另外，11月 长马 将进行一次大的召回实施，希望一切顺利！