自己动手改装06年1.8高配丰田花冠全车座椅加热

双拨轮开关

大小刚好和花冠预留孔一样

两套，避免广告把商家LOGO马赛克了

最好有加长套筒头

塑料拆内饰工具，好多地方用到

把头伸进驾驶位刹车位置，然后向上看，会看到这个保险盒盖。在这里吐槽一下丰田花冠系列的保险盒位置反人类设计，找倒是很好找，但是操作起来太不方便了，整个人一半要躺在车里，一半躺在车外，非常不舒服。

拿掉保险盒盖就看到里面的保险丝了，右下角白盒应该是中控锁的保险，不用管。

取下一个保险丝片（不好取，用指甲慢慢扣下来），然后量一下尺寸，汽车保险取电器分大中小号，把尺寸告诉商家，会告诉你用什么号的。花冠是小号。

取电器线材有1.5平方和2.5平方的，1.5平方能通过的极限电流大概是13A，2.5平方极限是25A。一套座椅加热的功率是100W，12V电压，那工作电流大概是8A，其实1.5平方的线也够用了，但是考虑到线材安全，还是买的2.5平方的。

对于用这种U型或者C型钉固定座套的老车型来说，这套东西是最有用的，U型起子可以起钉，卡钉钳可以很好的卡住钉子。可惜我当时以为用普通尖嘴钳也没问题，结果为此多付出了一倍的工作量

或者你购买这种弯头的卡钉钳也可以，既可以起钉，又可以安钉。

 这里有个小螺丝，可以先拧下来，然后把塑料护板拆下来。

座套比较脏，请大家无视吧。

这4个铁圈要用尖嘴钳或者U型螺丝刀弄下来

如果有人帮忙按住座椅的话方便用劲，没人帮忙的话比较不好弄，有个加长套筒会好很多。

座拿下来了，背靠不用拿下来

用尖嘴钳把这些小铁圈都拆下来

背靠的后面有一根绿色的皮筋，用小铁圈固定的，同样把这些小铁圈弄下来

把加热片按如图所视摆放好，然后撕掉背面四周的胶贴，将加热片贴在座垫上，注意：除了中间那个沟的位置其它地方尽量展平

座垫中间那个沟里的这根长铁丝要用绝缘胶带缠好

背靠中间沟里也有一根长铁丝，同样要用绝缘胶带缠好后穿回去。

背靠的座套不用全拿下来，褪至这里就可以了，同样贴上加热片

贴完加热片以后用尖嘴钳将刚拆下来的铁圈再原样安回去，再把座垫的螺丝原样装回去就行了，副驾驶座椅的加热片就完装完毕了。

说个题外话，拆下副驾驶后在下面发现了这个东西，不知道是干啥的，有谁知道吗？

拆主驾驶的其它部位和副驾驶都一样，只是要注意这里有个确认安全带是否插上了的线束，不要硬拉拉断了。是卡在上面的，先把这个插头拔下来再搬座椅。

同样拆下这些铁圈和螺丝。其中粗红圈里的两个螺丝因为前面那个黑色的铁柱的阻挡非常难用普通套筒拆下来，如果有加长套筒会简单许多。

调节座椅高低的这个旋扭也要拆下来，是靠里面这个弹性的小卡簧卡住的，用一字螺丝刀之类的小东西耐心些就可以拆下来。

上个拆下来的高清大图给大家看看

这个小卡子也要拿下来，耐心点别用蛮力都没问题。

就是这个圆形的卡扣，非常难弄下来。

来两张特写

然后就是拆座套了，有几个塑料卡扣，用那种拆内饰工具很容易就拆下来了。

或者像这样用剪子夹住卡扣两边往下撬也行，但是不要把塑料卡子夹断了。

再往下就不用我说怎么拆了吧，步骤就同拆主副驾驶一样，安装完加热片就行了。

就是这样的卡槽，看网上有人说用L型的六角扳手插进这里面然后转一下就行。还有人说在这个卡槽的正上方用拳头用力压下来再迅速抬座垫就能抬起来（我试过，不行）。我反正是直接大力出奇迹用了吃奶的劲才把座椅硬抬起来。

红色是加热片走线图，蓝色是开关走线图

选好了走线位置，那下一步就是要拆脚踏板了，图中红色部分的两个脚踏板用点力扣下来就行了，放心，不会拆坏的。原车的许多线束也是走的这里。蓝色部分不用拆。当然，如果你只是前两座加热那后门踏板是不用拆的。

后门的踏板，很好拆，先扣车里部分，再扣车外部分

再把前门这个胶条的下半部分拉起来一些，不用整个拆下来。

这样就行。同样，如果你只是前两座加热，那这个胶条是不用拆的。

把点烟器的面板起下来，没什么难度，只是注意后面连的线束小心点拔下来。

把这个螺丝拧下来

还有这个螺丝

把扶手箱底部这两个六角螺丝用套筒拧下来

然后坐在后座上向图中标出的方向拉就可以把扶手箱拉出来了，拉的时候注意红圈位置的线不要拉断了

然后可以把这个面板上的预留孔塞拿下来，把加热开关先按上了

背面就是这样的，很好弄

这里说下各线的作用吧，粗红线是给加热片直接供电的，通过的电流最大，所以最粗，要接车辆的常电，这里是常电是指直接接电瓶正极，或者拔掉钥匙后保险盒里还有12V电压的那些线都是常电。黑色的搭铁线是指连接电瓶负极或者连接到车身铁制的部位，比如铁螺丝上。粗红线与黑线的作用就是为加热丝提供电能的。而黄色的夜行灯线如果连接的是车辆夜行灯线，那当夜行灯亮起来时座椅加热开关的氛围灯也会亮起。细红线是开关控制线，需要连接车辆ACC线（当钥匙拧到ACC位置时才通电、拔下钥匙则不通电的线），所以说不用担心加热片连接了常电会一直烧电瓶，它还是受细红线控制的，只有当钥匙打开到ACC位置，并且拨轮开关拨到1－5的位置时才会通电。所以，可以不用麻烦的找夜行灯线了，直接将黄色的夜行灯线与细红线直接拧在一起接ACC线，这样只要钥匙打到ACC或者启动车辆，开关的氛围灯就一直会亮。

来张夜晚的效果图

先把钥匙拔下来，万用表打到20V直流电压档，负极表笔接地或者接车辆搭铁位置（一定要确定是搭铁了，上面不能有油漆），正极表笔接触保险盒里保险丝的露铁部分，如果显示12V左右电压，那说明这根保险丝连接的是常电。如果没有电压显示，那说明就不是常电。
再把钥匙拧到ACC位置，同样方法用万用表测量刚刚找出的不是常电的那些保险丝，如果显示12V左右电压就是ACC线了。

对照保险盒盖上的标示，可以看到老花冠在左侧第一列第四行位置预留了驾驶员座椅加热的保险丝位置，用万用表测得是常电。

找到这个皮碗，用铅笔或者圆珠笔使点劲儿穿过去，不用担心漏灰，这个皮碗相当紧。然后把电线套上阻燃套防止发动机舱高温烧坏电线，再把电线从这个孔穿到车内，最后把电线整理一下，接到电瓶正极。

电线穿进来，与粗红线连接

最后说下这种保险丝盒取电器，图中我的插法是错误的，因为这种取电器是分正插和反插的。

如果插的正确，那电流会从1脚进，然后分流成两路，一路走原车保险片，一路走取电保险片，形成并联电路。
如果插反，那电流将从2脚进，先经过原车的保险片，再分流成一路取电保险，一路原车线，这样就变成了取电设备和原车保险片串联，是不正确的。
如果手头没有电笔或者万用表怎么知道是否插对了呢？可以将取电器上插原车保险片的位置先不要插保险片，只插取电保险片，将取电器插在保险丝插座上，如果此时设备没有通电，则说明你插反了，如果通电，说明你插对了。