【媳妇当车模】经典E61 5系旅行版
潜水多年，出来冒个泡吧，发点老图，重温一下经典老车。
之前混迹于数码圈，在别的论坛发过些照片。无意间看到被到处引用。。。
于是也来正经的汽车论坛发个帖吧。
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09年最后一批出厂的E61 5系旅行525d，M57D30 直6 3.0柴油发动机，197匹 400牛米，匹配ZF 6hp变速箱。数据中规中矩，当年还算不错。不过柴油油耗优势很大，百公里6.5升左右。
废话少说，还是直接上图吧。
媳妇镇楼
之前混迹于数码圈，在别的论坛发过些照片。无意间看到被到处引用。。。
于是也来正经的汽车论坛发个帖吧。
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09年最后一批出厂的E61 5系旅行525d，M57D30 直6 3.0柴油发动机，197匹 400牛米，匹配ZF 6hp变速箱。数据中规中矩，当年还算不错。不过柴油油耗优势很大，百公里6.5升左右。
废话少说，还是直接上图吧。
媳妇镇楼
E60，E61宝马5系是当年克里斯·班戈的作品，当时可能有点超前，国外口碑并不好，但今天看来依然不过时，实为一代经典。另外作为第一代引进国产的宝马5系，国内反响好像不错，大家都爱那鹰眼大灯。
汽车之家标准照
蓝外米内，个人最喜欢的配色，居家温馨的感觉
中期改款之后的E61已经更换了第二代CIC iDrive和经典的大鸡腿换挡。
对旅行车来说全景天窗当然必不可少。
基友也是旅行粉，和他的第6代帕萨特旅行版（国内应该叫迈腾旅行）。不过也是柴油，不是神车R36
当年帕萨特可选配置已经真心不错，他这辆可以说是顶配。09年已经配备了ACC自适应巡航，车道保持，并线辅助，DCC主动底盘控制。
旅行车除了大大的后备箱实用性无可挑剔之外，本人觉得车身造型和线条同样比三厢版本更加流畅好看。
作为两辆09年的老车，今天看来也还不算过时。
这里前言结束，正片开始
大长腿有木有
最爱的电子档杆
宝马最后一代的机械液压助力转向，虽然是旅行版，不过山路手感还是非常好，今天的电子助力路面的回馈总是感觉不那么直接了。缺点就是转向太沉，女生不好开。
今天先到这里吧。车已经换了F11旅行，这辆也就不认证了。
照片还有很多，有机会再来分享，也算缅怀一下。
拍的一般，大家莫喷
照片还有很多，有机会再来分享，也算缅怀一下。
拍的一般，大家莫喷
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