哪个才是真正装b的车？h9还是普拉多2700？(转)
近期H9的车托在普拉多论坛对2700的车型甚至车主进行了素质低下的车身攻击及人身攻击，什么壳子呀，装b呀，一股脑的都用上了，面对这些，我们2700车主进行有礼有节，有根有据的反击，再此总结一下，以免选车的朋友被误导了！
长城汽车啊，你这个扶不起来的阿斗，曾几何时，我在街上也被h9的外观吸引，赞叹自主品牌的进步，但是一系列利用水军发帖，发假视频，攻击同类车型，普拉多2700，帕杰罗3.0，甚至途锐的无耻行径，让我对你彻底失望！
1、发帖的目的
为什么H9的帖子总要发到普拉多坛子来？目的昭然若揭，争夺潜在客户呗，朋友们记得吗，H8的帖子曾几何时在坛子里热闹非凡！
2、为什么针对2700
为什么非要贬低普拉多2700？因为H9完全无法去撼动4000的地位，打算买4000的，谁会去买H9呢？除非他疯了
其次，贬低2700可以引起关注，增加帖子的点击量，这样车托的目的就达到了，提成也拿到了，道理就这么简单，托的目的就是让你骂他。越骂他，越高兴，还会迷惑一些潜在的客户。
我是2700的车主，2010年购车，中规车，落地将近55万，目前行驶7万公里。对h9和2700的分析如下：
不要提普拉多4000了，4000比2700动力好，这个不用再说了，就如同陆巡47比陆巡4000动力好一样，只要不是傻子，都知道，H9的车托们，就不要再挑拨2700和4000的矛盾了，咱们就拿普拉多2700这个陆巡系列的入门级别产品和你H9比一下！
1、发动机功率
H9： 功率160，扭距324，6档手自一体
2700：功率120 ，扭距246,4档自动
初看数据，哈佛H9是完胜的，2700简直弱爆了，这也是车托们引以为豪的亮点，可是实际情况呢？
从三个方面进行阐述：
a 动力输出。
众所周知，动力输出是需要发动机、变速箱配合完成的，再牛逼的发动机和变速箱配合的不好，结果就是零！h9的发动机数据真的很不错，可是变速箱能把他发挥到极致吗？H9能获得越野车最需要的低扭动力吗？H9有强有力的起步吗？答案是否定的，涡轮介入晚，低扭无力的现实摆在眼前，不信你去试驾，起步和低扭，2700完爆h9,必须完爆！至于最高时速啦，120公里以后加速啦，谁在乎呢？试驾是王道，不要看数据，数据是骗人的，只相信自己的感觉！
b可靠性
4缸机子，4速自动，这无敌耐操的组合，要说2700比4000唯一的优点，就是发动机和变速箱更加耐操，你常开到4000转以上？没问题，你加90号汽油？没问题！你长途穿越？没问题！你上高原？没问题，费不费油？必须费，比4000还费！但是买2700的都知道，我们不差油钱！这就是2700，忠实的、踏实的、给力的老黄牛！
再说说H9，这涡轮增压的机子，6挡手自一体的变速箱，这是什么？这不嫣然一个轿车配置吗？充其量是一个城市suv的配置，注意啦，不要把越野车和suv混为一谈，涡轮的机子大家都懂，你耐用吗？你敢喝90汽油吗？你敢上高原吗？你个6速手自一体的变速箱，你低扭够吗？你承受得住发动机的扭力吗？h9的车托，如果你够专业，请回答？
2、配置
这也是h9的优势所在呀，但是仔细想想，什么DVD啦，什么真皮啦，什么座椅加热啦，什么水平仪啦，等等这些东西有3万元，哥全搞定，何况我们的dvd和真皮也有啊，还很好呢，比你原车的好多啦，买2700的，不差这点银子，退一步说，没有这些配置能砸的，咱要的稳定，车子不坏！
3、关于装b
这也是激发哥写这么多文字的动力，为什么老有人说2700**呢？我花55万买个2700，现在买个中东2700落地也要45万，买不了宝马X3吗？买不了奔驰glk吗？买丰田就是**吗？不是，因为买普拉多的人都有一颗向往自由的心！普拉多能干的事，你宝马、奔驰60万以下的车，真干不了，这和**有什么关系？中东那边迪拜有钱吗？2700卖的好还是4000卖的好？所以请不要说我们2700车主**了，哈哈，谢谢！
我倒是想问问你，你买个h9,涡轮增压的发动机，6速一体变速箱，加97号汽油，一参加不了极限越野，二去不了西藏，那你买个这么车外形威猛的大车，你想干什么？我说你**，你乐意吗？你敢说你买车不是冲着外形去了？请回答？？？
长城汽车，我给你点忠告，h9是一辆能够让人一眼爱上的车，足以说明你的长足进步，但是承认自己的差距，不要靠贬低别人，忽悠消费者为营销手段，人家日本、韩国车在美国卖的好，就是承认自己的不足，阐明优点，要是日本车和韩国车，到了美国就开始贬低人家福特，贬低雪佛兰，现在早死啦！长城啊，大气点，有点大企业的风范吧！
欢迎车托来拍砖，但是不要再用什么爱国不爱国说事啊，要讨论这个话题，我有另外的帖子！
最后感谢我的2700五年来的陪伴，感谢你从未让我丢脸！我喜欢我的2700，从不因排量而自卑，因为，男人风骨体现在胸怀，而不是车的排量！
长城汽车啊，你这个扶不起来的阿斗，曾几何时，我在街上也被h9的外观吸引，赞叹自主品牌的进步，但是一系列利用水军发帖，发假视频，攻击同类车型，普拉多2700，帕杰罗3.0，甚至途锐的无耻行径，让我对你彻底失望！
1、发帖的目的
为什么H9的帖子总要发到普拉多坛子来？目的昭然若揭，争夺潜在客户呗，朋友们记得吗，H8的帖子曾几何时在坛子里热闹非凡！
2、为什么针对2700
为什么非要贬低普拉多2700？因为H9完全无法去撼动4000的地位，打算买4000的，谁会去买H9呢？除非他疯了
其次，贬低2700可以引起关注，增加帖子的点击量，这样车托的目的就达到了，提成也拿到了，道理就这么简单，托的目的就是让你骂他。越骂他，越高兴，还会迷惑一些潜在的客户。
我是2700的车主，2010年购车，中规车，落地将近55万，目前行驶7万公里。对h9和2700的分析如下：
不要提普拉多4000了，4000比2700动力好，这个不用再说了，就如同陆巡47比陆巡4000动力好一样，只要不是傻子，都知道，H9的车托们，就不要再挑拨2700和4000的矛盾了，咱们就拿普拉多2700这个陆巡系列的入门级别产品和你H9比一下！
1、发动机功率
H9： 功率160，扭距324，6档手自一体
2700：功率120 ，扭距246,4档自动
初看数据，哈佛H9是完胜的，2700简直弱爆了，这也是车托们引以为豪的亮点，可是实际情况呢？
从三个方面进行阐述：
a 动力输出。
众所周知，动力输出是需要发动机、变速箱配合完成的，再牛逼的发动机和变速箱配合的不好，结果就是零！h9的发动机数据真的很不错，可是变速箱能把他发挥到极致吗？H9能获得越野车最需要的低扭动力吗？H9有强有力的起步吗？答案是否定的，涡轮介入晚，低扭无力的现实摆在眼前，不信你去试驾，起步和低扭，2700完爆h9,必须完爆！至于最高时速啦，120公里以后加速啦，谁在乎呢？试驾是王道，不要看数据，数据是骗人的，只相信自己的感觉！
b可靠性
4缸机子，4速自动，这无敌耐操的组合，要说2700比4000唯一的优点，就是发动机和变速箱更加耐操，你常开到4000转以上？没问题，你加90号汽油？没问题！你长途穿越？没问题！你上高原？没问题，费不费油？必须费，比4000还费！但是买2700的都知道，我们不差油钱！这就是2700，忠实的、踏实的、给力的老黄牛！
再说说H9，这涡轮增压的机子，6挡手自一体的变速箱，这是什么？这不嫣然一个轿车配置吗？充其量是一个城市suv的配置，注意啦，不要把越野车和suv混为一谈，涡轮的机子大家都懂，你耐用吗？你敢喝90汽油吗？你敢上高原吗？你个6速手自一体的变速箱，你低扭够吗？你承受得住发动机的扭力吗？h9的车托，如果你够专业，请回答？
2、配置
这也是h9的优势所在呀，但是仔细想想，什么DVD啦，什么真皮啦，什么座椅加热啦，什么水平仪啦，等等这些东西有3万元，哥全搞定，何况我们的dvd和真皮也有啊，还很好呢，比你原车的好多啦，买2700的，不差这点银子，退一步说，没有这些配置能砸的，咱要的稳定，车子不坏！
3、关于装b
这也是激发哥写这么多文字的动力，为什么老有人说2700**呢？我花55万买个2700，现在买个中东2700落地也要45万，买不了宝马X3吗？买不了奔驰glk吗？买丰田就是**吗？不是，因为买普拉多的人都有一颗向往自由的心！普拉多能干的事，你宝马、奔驰60万以下的车，真干不了，这和**有什么关系？中东那边迪拜有钱吗？2700卖的好还是4000卖的好？所以请不要说我们2700车主**了，哈哈，谢谢！
我倒是想问问你，你买个h9,涡轮增压的发动机，6速一体变速箱，加97号汽油，一参加不了极限越野，二去不了西藏，那你买个这么车外形威猛的大车，你想干什么？我说你**，你乐意吗？你敢说你买车不是冲着外形去了？请回答？？？
长城汽车，我给你点忠告，h9是一辆能够让人一眼爱上的车，足以说明你的长足进步，但是承认自己的差距，不要靠贬低别人，忽悠消费者为营销手段，人家日本、韩国车在美国卖的好，就是承认自己的不足，阐明优点，要是日本车和韩国车，到了美国就开始贬低人家福特，贬低雪佛兰，现在早死啦！长城啊，大气点，有点大企业的风范吧！
欢迎车托来拍砖，但是不要再用什么爱国不爱国说事啊，要讨论这个话题，我有另外的帖子！
最后感谢我的2700五年来的陪伴，感谢你从未让我丢脸！我喜欢我的2700，从不因排量而自卑，因为，男人风骨体现在胸怀，而不是车的排量！
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