自己解决宝马进口1系N13发动机116i失火抖动喘气故障
12款进口1系116i，正常行驶中，打开空调，突然喘气抖动、怠速不稳，发动机声音明显增大，震动明显，但是车机不报任何故障代码。
车子没有故障代码，动力不足，转速不稳，抖动剧烈，开到停车棚，周末开修。
连接ISTA，读取车辆数据流。
在我之前的帖子中，详细说明了如何ISTA读取数据流和故障代码。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f995d192e5b17947/106145038-1.html
在我之前的帖子中，详细说明了如何ISTA读取数据流和故障代码。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f995d192e5b17947/106145038-1.html
这个帖子中，我详细介绍了ISTA读取宝马数据流。
这个帖子中，我详细讲解了ISTA操作步骤，注意:所有资源都可以私信我，发你下载资源链接。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bc3bca660554edf6/105369266-1.html
这个帖子中，我详细介绍了工程师软件ISTA的操作。
过程不再赘述，具体翻看我此账号以前的帖子。
读取数据流，发现4个气缸缺存在缺火现象（熄火计数正常值应该为0）
数据流显示:4个气缸同时失火。
故障分析:
熄火，说明有三个方面问题，且只有三个方面:
1.供油系统
2.进排气系统
3.点火系统。
再简单些，油，气，电。
只有这三个方面存在某些故障。
排除油方面问题。
故障分析:
熄火，说明有三个方面问题，且只有三个方面:
1.供油系统
2.进排气系统
3.点火系统。
再简单些，油，气，电。
只有这三个方面存在某些故障。
排除油方面问题。
读取供油数据，低压油泵压力正常，怠速时油轨压力不泄压，且近期没有加油，已经行驶400公里，说明基本上不是汽油方面问题。
排除进气系统和空气漏气。
此图进气质量为1100多，是因为我拔了空气质量传感器插头。插上之后是8-9左右，表明正常。
此时，只剩下电路系统了
首先就想到了火花塞，如果排除了，再去换点火线圈。
首先就想到了火花塞，如果排除了，再去换点火线圈。
拆卸火花塞，注意，火花塞是14毫米套筒。
按照顺序，拆出的点火线圈，注意编号。
10万公里的火花塞，12年出厂至今，未更换过火花塞。
用了十三年的火花塞头特写，积碳都盖住了
这是新的火花塞特写
我用的是某多多，160包邮的4支博士火花塞，感觉还可以，安装上去之后，失火计数为0。
失火计数为正常值0
同时检查发现，三元后面的排气筒螺丝松了，我进行了二次加固，发动机不在抖动，怠速平稳，问题正常解决。
我刚开始想着还要换点火线圈，成本太高了，一步一步来，如果换了火花塞，问题没有解决，再去换点火线圈，我个人的原则是:配件没有坏，尽量不换。
有的车友从整备角度，不管有没有问题，反正都换了，我是可以理解的，每个人定位、需求、预算都不一样。
世界是多元的，我们要学会多个角度理解。
我刚开始想着还要换点火线圈，成本太高了，一步一步来，如果换了火花塞，问题没有解决，再去换点火线圈，我个人的原则是:配件没有坏，尽量不换。
有的车友从整备角度，不管有没有问题，反正都换了，我是可以理解的，每个人定位、需求、预算都不一样。
世界是多元的，我们要学会多个角度理解。
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