哪吒V用车分享(六)

不知不觉已经到了三万公里,该做保养了,去的济南哪吒经十西路维保中心,受到了工作人员的热情接待。本次保养主要是更换齿轮油,更换空调滤芯,并且给我做了一次贴心的蒸汽杀菌清洁,打开车窗一股清新的味道。


有没有朋友知道这是啥这个是我为进藏准备的汽车充电宝,外放电五千瓦,有效功率四千五百瓦,电量九度,目前在家测试良好。


这是昨天保养完为了测试充电量把电池完全跑尽的里程,大家可以看一下车外温度是多少,济南已经从四季分明的城市升级为只有夏冬两季的城市了除了早上上班那一会儿,其它时间都得开冷风空调AC,风量2。这个里程是从上次清零跑出来的,我每次充满电都会做一下小计清零,这样自己心中有数。很多人感觉跑不出我这么多里程,维保的工作人员感觉这些很正常,但根据我的经历来说,我感觉是   缩水了!其实还应该跑的更多。因为我感觉这个夏季的空调并没有增加多少用电量,我应该是能跑到四百多一点的。这也是今天喂啥把电全部用尽的原因,我要看看它现在慢充能进多少电。




用手机输入的  很费劲,以上三图是我的10公里  30公里  50公里的平均百公里电耗,厂家的平均电耗我记得是11kwh/100km。我一般跑出来都不会大于10  但是极短途有可能会超过15甚至20哈。比如今年冬天我在黄河北看工地,会经常跑到车里取暖,弟兄们会说你这车一直开着暖风能花几个钱别不舍得开暖风。那段时间导致我的电耗直线上升,在雪地里爬行我甚至见过惊人的30几度电。这也是我的电耗表达到了12.9kwh/100km的原因,现在已经降到12.5了。有的车友说续航四百不可能或是厂家虚标,我觉得你可以对照一下这个百公里电耗再去找售后,到底是开车的习惯问题,还是车辆问题,还是电池问题。分析出结论才能对症下药,对吧。当然也有朋友质疑我的平均电耗是不是走的下坡出来的,全图我都发上去了,自己分析,有上坡有下坡有平路,自己看曲线,不接受胡搅蛮缠,欢迎大家踊跃参与讨论。

这里黎明静悄悄   奥不对  是下午了

我的鹰之印套筒套装  准备倒轮

这个可以看到续航还有三公里,一会儿我会通过冷风空调放电让它到零然后充电测试电量

左前打千斤

右后  准备好扭力扳手  气泵

我是每一万公里四轮对角调换一次   十万公里或者六年全部更换

车轮全部放气再打压至2.7  顺变校准加装的胎压大师




不知道怎么回事图片顺序都乱了  大家凑付着看吧  全部冷态2.7  轮毂螺丝扭矩200  这个我印象中应该是110即可  但是感觉没用力就到了200了  这个也可能是时间长了  扭力扳手老化了吧

这算是济南城比较有代表性的老建筑了吧  西关城顶电报大楼   疫情导致了车流量减少

行人非机动车量也不多

分割一下

电池温度高达37

电池单体电压4.3  但是现在一般是充到4.25

端电压412.8伏  我看直流桩上电池需求电压是410伏

这个真是见鬼  前期测试充电一直是直流充电桩国网电力一般充到33度~36度  交流桩34度左右  不明白这次喂啥充了这么多  个人感觉是不是电池温度高  风扇启动散热消耗的电量  而且这次充电达到了惊

人的六个多小时上边打不开了  在这里补充一下

济南之根

…………~~~~~~~~~~、rp
调整不了顺序

充到405伏就结束了

停止充电电压掉到了403

以前5%我能跑到24公里10%能跑到44~48再跑一下观察观察

对了  三万公里例行保养更换了齿轮油  空调滤  升级了下护板(就是开了大概二十多个大窟窿据说是为了增强散热效果,个人感觉对我没啥用,我一提车就把上板给拆掉了)共计花费280大洋,车友们你们咋样,别忘了定期保养这是三电质保终身的条件。有时间继续给大家分享用车经验,希望大家多讨论。

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2026/6/5 21:54:48