侧滑门 VS 平开门，哪种更适合MPV？

说起侧滑门和平开门的选择，我想大部分车友可能心里早已经有了答案，那就是侧滑门比平开门更好，有些车友还向风行提出游艇增加侧滑门的建议。其实我也是觉得侧滑门会比平开门更加便利，但是今天我想和大伙聊聊为什么游艇要放弃侧滑门而采用平开门。众所周知，侧滑门的优势是十分明显的，试想一下电动侧滑门，轻轻一按按钮，侧滑门缓缓打开，尊贵的客人上下车也变得优雅而从容，所以对于商务大型MPV，侧滑门是必然选择。

但是有优点必然也会有缺点，侧滑门的劣势有：
1、侧滑门结构复杂占用空间大，对于SUV或者轿车来说后翼子板的距离往往比较短小，长度和空间都不足够安装滑轨和其他配件。
2、成本较高，侧滑门的导轨、滑轮滑臂以及电动驱动系统等部件的造价是一项不可忽视的成本，所谓”羊毛出在羊身上“，侧滑门的成本也必然会体现在车价上。
3、侧滑门故障率高、保养成本高，普通侧滑门由于构造比较复杂，而且重量比较大，对于滑轨的磨损是比较严重的，而且还很容易出现异响；另外相关配件也要定时清理和维保，使用成本偏高，电动侧滑门则更高。而普通的平拉门除了碰撞否则基本不会有故障，只是一个铰链而已。

对于一辆车的设计，选择侧滑门还是平开门，就得根据车辆功能和价格的定位，仔细斟酌了。对于中大型MPV、商务车，侧滑门就是一种“灵魂配置”了。但对于很多家用型MPV，比如宝骏730、吉利嘉际、宋MAX等，其体积相对偏小，外观特征其实更像是旅行车，设计风格也类似于SUV的造型，基于成本与质量以及客户群体的用车习惯等综合考虑，选择采用平开门可能更为合适。

在笔者看来，侧滑门应当是中大型MPV、商务车的灵魂配置，而且一定需要电动开合；尺寸小一些的MPV则更适合平开门，因为这个定位的MPV价格都不适合太高，价格低则要控制制造成本，反之提高成本导致定位升高，所以用平开门就成为了家用型MPV最合理的方案，一种车型的两个定位区分了车门的类型。

这么看来，风行游艇作为一辆7座家用MPV，选择采用平开门，那么又成了比较合理的选择。首先，风行游艇作为一辆颜值派MPV，其造型特点上更适合采用平开门。通常来说，采用侧滑门的车型，车身比较方正平直，方便侧滑门的设计，但是这种结构的车型，不可避免地会牺牲一定的颜值。游艇的外观设计采用锋动力学的设计理念，注重车身的造型美感，车身腰线行云流水，侧滑门与这种风格格格不入。

其次，游艇作为一辆自主品牌家用的MPV，高性价是主打的方向。对于普通的平民百姓来说，并不会矫情到非侧滑门不可，为侧滑门买单并不是一个明智的选择，我认为游艇的高性价比更多是体现在安全性配置、功能性配置上，和同价位的其它MPV比较，游艇的配置功能方面是具有绝对性优势的，外观以及内饰用量上，游艇也同样有较大的优势。普通的SUV、轿车均采用平开门，对于家用来说，大家对于平开门是完全可以接受的。

总体来说，侧滑门与平开门还是各有优势的，侧滑门使用很便利，非常适合中大型商务MPV，但是并不适合家用MPV。游艇作为一辆家用MPV，采用平开门设计无可厚非，也是合情合理的，所以对于放弃侧滑门的质疑，我还是力挺游艇的！
最后分享一组游艇的大鹏展翅造型。