省油省心省力，聊聊我的雷凌用车经历！
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车到山前必有路，有路必有丰田车！
最近老表入手了一台丰田雷凌，于是跟老表换着开试一下这台换代TNGA架构的雷凌1.5L豪华版，老表说加了2000皮革选装，目前已经跑了5000多公里了，作为老款双擎车主我也说说我对于这车的一些用车感受吧！
最近老表入手了一台丰田雷凌，于是跟老表换着开试一下这台换代TNGA架构的雷凌1.5L豪华版，老表说加了2000皮革选装，目前已经跑了5000多公里了，作为老款双擎车主我也说说我对于这车的一些用车感受吧！
新车延续了现款车型的外观，家族设计辨识度非常高。雷凌的前脸很帅气很俊朗，我倒是挺喜欢这样的外形
标配的LED大灯搭配LED日间行车灯，炯炯有神。
前大灯的造型搭配前脸非常合适，晚上灯光效果还是够用的。
前格栅与两侧“锋利”的大灯组融为一体化的布局，下进气格栅为大嘴式的设计，内部采用蜂窝状中网布局。
车头45度，也是很漂亮的
普利司通的轮胎，确实挺耐用的，也没鼓包没裂口。
后视镜视野还是不错的，尺寸比较大，开车的时候不用探身子就能看清后方视野了
中间那条黑色的装饰条贯穿了两边的尾灯，底部采取黑色防护板包裹，提升了车尾的整体感。
帅气犀利的尾灯造型
主驾驶位置，新车搭配三幅式多功能方向盘。
座椅调节，调节的范围挺广的，很容易找到合适的位置。手动调节的我觉得没什么不好，电动调节的话，如果是一个人开车，可能车子开到报废了也用不了多少次。
按键丰富的方向盘，另外这方向盘转向手感也挺好，老表说自己准备缝一个真皮方向盘套
，老表说自己准备缝一个真皮方向盘套
全速自适应巡航和车道保持开关，这个配置在高速上确实非常好用。
车顶上的天窗。
雨刮拨杆和一键启动按钮。
左下方的大灯高度调节。
中控悬浮式屏幕
空调面板采用了实力按键，对于日常操提高了便捷性，整车内部看着较为简约，整体布局十分规整。
天窗开关，阅读灯开关，还有应急救援按钮
2700mm轴距，后排空间还不错，1米8的我觉得是挺宽敞的，而且座椅也很舒服。
后排也有空调的出风口，夏天用车的时候，后排的温度也更均衡。
模拟10速的CVT变速箱
最后再来说说雷凌的用车经历，对雷凌我的评价是省油省心省力！
首先是这个省油，现在开了马上要有5000多公里了，刚开始提车的时候老表说油耗16L，到第一箱油用完的时候，油耗降到了9.2L。等我开到2000公里的时候，油耗已经降到了7.5L。现在的话油耗基本上是稳定在6.5L左右了。这是纯市区里面的油耗，纯郊区的话油耗只有6L多点，油耗方面是真的低。
然后是这个省心，从提车到现在，雷凌是没出任何的问题。真的是一点问题也没有，不知道是不是我运气好，反正就是一切正常。而且开起来也很平顺，底盘也很扎实，再加上油耗也比较低，开起来确实省心。
最后是这个省力，现在有了雷凌，天气冷的时候在车里面开着暖气，夏天开着空调，风吹不着，雨淋不到，下雨天连鞋子裤腿都很少弄湿。还能带着家人快快乐乐地去游山玩水！
首先是这个省油，现在开了马上要有5000多公里了，刚开始提车的时候老表说油耗16L，到第一箱油用完的时候，油耗降到了9.2L。等我开到2000公里的时候，油耗已经降到了7.5L。现在的话油耗基本上是稳定在6.5L左右了。这是纯市区里面的油耗，纯郊区的话油耗只有6L多点，油耗方面是真的低。
然后是这个省心，从提车到现在，雷凌是没出任何的问题。真的是一点问题也没有，不知道是不是我运气好，反正就是一切正常。而且开起来也很平顺，底盘也很扎实，再加上油耗也比较低，开起来确实省心。
最后是这个省力，现在有了雷凌，天气冷的时候在车里面开着暖气，夏天开着空调，风吹不着，雨淋不到，下雨天连鞋子裤腿都很少弄湿。还能带着家人快快乐乐地去游山玩水！
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