热 近看起亚新嘉华，老兵OR新丁
起亚嘉华，一款MPV，很多人甚至不知道他是DYK成立后发布的第二款汽车，早在2004年，第一代嘉华就在中国量产并投放市场，从这个意义上说他是不折不扣的老兵。相比同时代的对手GL8，老款嘉华没有那么商务化（1998年刚面世的时候还没MPV的概念，当时主打休闲用车），但是当时家庭MPV市场还是个空白，家庭用车还是在解决有无问题的时段。所以，老款嘉华折戟沉沙，于2011年停产，也因为这个原因，在海外继续更新的第二代第三代嘉华并没有投放到中国市场。
2021年第三季度，第四代嘉华将登陆中国市场，携北美市场月销过万的势头，作为一个新丁重新来挑战老对手GL8。
上周新嘉华巡展到上海，得以近距离观察了一下这款即将上市的MPV。
2021年第三季度，第四代嘉华将登陆中国市场，携北美市场月销过万的势头，作为一个新丁重新来挑战老对手GL8。
上周新嘉华巡展到上海，得以近距离观察了一下这款即将上市的MPV。
起亚嘉华也是经过20多年沉淀的车型了，相较于在海外早已停产GL8，无论是安全性还是设计感都是出类拔萃的，在海外的主要对手是还未在国内上市的丰田塞纳
因为还没有国产量产车的数据，所以这里引用海外版的数据。可以看到相较竞品车型，嘉华的轴距略胜一筹，接近两米的宽度也超过了GL8一个档次
巡览下所有年款的嘉华
位于上海万象城的展台，这次DYK一共带来了三台白色的展车，没能看到其他颜色，感到些许遗憾。
坐在第三排的视角，我一个大胖子在第三排也是能够坐下的，不错不错
横贯式的中控超级大哦，倍有范,
GL8新款的造型也和这个差不多
GL8新款的造型也和这个差不多
后来我才知道，这些车都是韩国原装的车型，产于今年3月份，所以还是带着KIA的logo，国内的量产车带的是KN哦
从这些按键上看，海外版的做工可圈可点
旋钮式的换挡机构和杯托占据了中部空间，相较于GL8万年的镂空，这里更有轿车的感觉。
可以完全放平的第三排座椅
这样看就更清楚了，放倒后是完全平坦的，而拉起后，放行李的地方又是凹陷的，可以有更大的空间
电动尾门必须是标配
MPV的精髓都是第二排座椅，宽大柔软但不缺支撑感的座椅是我对他的评价，就是不知道量产车带不带按摩功能呢
拍了下铭牌，哇塞，2.5吨的整备质量，整整比现款GL8重了1000斤，所谓身大力不亏，这个绝对是安全性的保障。
时间匆匆，没来得及拍下更多的照片，也因为现场都是韩版的型号，可能和国内量产型在配置上会有差别，所以想真正了解国产后的嘉华到底是什么样的配置还得再稍稍等等哦，
PS，这代嘉华在国内到底卖多少钱呢？期待
PS，这代嘉华在国内到底卖多少钱呢？期待
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