静态体验5008，试驾4008，兼与锐界对比，说几点感受吧~

   作为标致408国内第一批车主，使用7年了，总体感受非常满意，无论动力、空间、加速（只在家用车层面）还是刹车等等，7年中除了正常的保养，没出过什么问题。一直期待标致出一款中大型SUV，这样家用车就可以更新换代了，可惜标致的动作太慢，让人等的花儿都谢了。去年老婆怀二胎时差点购入锐界，可惜后来二娃没保住，购车计划也就押后了。5008出来后持续关注，在本地4S店通知实车到货后，昨天休息时立马跑到4S店全方位静态体验5008，并在销售员的鼓动下试驾了4008，仅做参考。谈一下自己的几点感受吧：
1、展车为1.8T冰蓝精英版，和展厅内4008、508、408、308等车相比确实大一号，单看外观是我喜欢的菜。外观、内饰网上很多，我就不多做评论了。
2、关于空间：我净身高170cm，66Kg，在一二排座椅都调整到合适位置后，第三排座椅空间尚可，腿部还有1拳的空间，和锐界类似。第三排收起，第二排调至最后（有30cm左右的调整量），空间算得上奢侈，绝对可以跷二郎腿，再加上椅背能调整，舒适性倍增。
3、关于第三排座椅：1）第二排座椅下空间太低，我当天穿着轻便休闲皮鞋，脚伸到座椅下部，足弓已经触碰座椅底部，若穿着登山鞋、篮球鞋等，伸进去肯定挤脚；2）第三排椅背非常靠后，头枕升起后正好在车厢顶部平面向下弯折处，我170cm的身高坐下后头部几乎顶到车顶，受限于1655车高，头部空间只能做出牺牲了；3）第三排使用时，后备箱空间少的可怜，当第三排座椅收于地台下时空间巨大，完全够用，得益于非独立悬挂，后备箱的横向空间也非常大，有利于大件的搬运。第三排座椅不用时虽然可以拆下，增加后备箱空间，但不建议拆掉，因为拆掉后后备箱垫子靠近中间部分无支撑，垫子上放重物很容易折坏垫子。
4、关于离地间隙：5008空载离地间隙估计22、23cm左右，满载应该在18~20cm，正合适；而锐界的满载离地间隙只有16cm，这是我对锐界非常不满意的一点。
5、试驾4008的感受：到店的5008只做展车，无法试驾，在销售员的鼓动下试驾了4008。鉴于5008和4008动力、变速箱、悬架等一致，只是重量从1525Kg增加到1595Kg，还是有借鉴意义的。我属于比较激烈驾驶风格的，开408 2.0手动豪华版一般都2300rpm左右换挡，上高速时3000rpm左右换挡，平时路上加速超车无数，但从不野蛮违规驾驶。
    1）4008涡轮在很低转速就介入了，加速、超车得心应手，刹车线性好，给人以信心。汽车网站的专业评测成绩也印证了，4008 1.8T豪华版100公里加速8.28S，刹车为38.69米；锐界245 2.0T两驱豪华版100公里加速9.36S，刹车为42.23米；锐界245 2.0T四驱豪华版100公里加速8.67S，刹车为39.34米（关于锐界的两个刹车距离分别出于不同的评测，按理说不应该有这么大的差距）。考虑到锐界1925Kg的重量，且锐界的最大扭矩范围1750-4500rpm，4008的最大扭矩范围1400-4000rpm，2.0T加速干不过1.8T也正常，换算一下，4008的每吨功率为98.4KW/吨、5008的每吨功率为94.0KW/吨、锐界的每吨功率为93.5KW/吨，所以5008的加速性能不会比锐界差。若5008的刹车能达到40米以内，堪称优秀。所以个人认为没必要纠结于没有2.0T的梗了
2）4008的驾驶感受底盘扎实、反馈力度适中、韧性不错，以50公里时速过直角弯，侧倾不明显。过汽车城内专门设置的连续交替式减速带，车身晃动的幅度明显小于我的老408。4008的小方向盘上手较快，力度轻巧，大幅度转弯时非常方便，但在我单手连续打方向倒车入库时，或许是还没完全习惯吧，手在方向盘的平直处脱手打空了。锐界试驾两次，驾驶感受根本感觉不出是2吨自重的大车，底盘调教硬朗，也是我喜欢的风格。
6、4008用户反馈的综合油耗大概在9、10L/100km，锐界的综合油耗大概在12、13L/100km，大家自我取舍，长期的用车成本差距不小。不过，有一点需要注意的是，来自同样技术的5008发动机官方给出的燃油建议却有所不同，1.6T使用92号及以上无铅汽油，而1.8T则建议使用95号及以上无铅汽油，而4008 1.6T和1.8T官方给出的燃油确均为92号及以上，有点搞不懂了。
7、关于备胎：车尾备胎位置留有空间，中间也有一孔，不知道后期能不能自己加装备胎，但看高度，即使加装也只能是非全尺寸备胎。我的感觉平时用车可以不需要备胎，补胎液足够；若外出自驾游，在5人以下收起第三排座椅时，完全可以携带全尺寸备胎，相对于非全尺寸备胎更加心安。
8、关于价格：销售员说厂家传下来的话，肯定会有比较满意的价格，可参照4008的厂家指导价。我的感觉，5008可以说是东标的救命稻草，前车之鉴不可能一点也不吸取，如5008推出后再无起色，标致短时间内根本拿不出其他可以挽救颓势的产品。5008 1.6T精英版裸车价做到20万以下19.97万也不是不可能的，具体定价几何，还得等最终6月8日揭晓。
  综上所述，我认为把5008定位于空间灵活多变的精致家用SUV，平时作为大五座车使用，空间、动力完全满足家用；七座只是应急使用，毕竟一家真正用于7人的时候极少。其油耗也低于7座SUV的标杆锐界和汉兰达，在性能、空间和油耗间很好的做到了平衡。对于四驱，就看个人的喜好和取舍了，有四驱当然好，但锐界、汉兰达的四驱价格都摆在那里，相信每个人都会做出自己的选择。