2020款驭星AWD提车，安装流媒体记录仪

关注星越有一年多了，从上市的时候开始就关注，星越上市时候的定价确实有点吃惊，没想到吉利的车也能卖到20万了，没有贬低国产车的意思哈，本人是一个忠实的国产粉，之前一直开的是比亚迪S6，开了5年多，除了油耗有点高，其他都还好，从来没有把我丢路上过，所以对国产车还是挺信任的。今年初有了小宝，开过一次长途，比亚迪S6长途舒适性隔音这些都不行了，于是有了换车的想法，跟媳妇儿商量征得她的同意后就开始选车,选来选去，确定了两款车，一个比亚迪唐DM，一个就是星越。之前一直关注着星越，外观和配置都能满足我的心里预期，再加上媳妇儿觉得唐DM太大了

，所以最后确定了星越。4月份开始联系4S店比价，优惠幅度很大，前后试驾了三次，更加觉得星越这款车不错，无论是动力还是配置都很不错，5月9号在成都西物吉利下定，定的是驭星四驱加矩阵大灯，但是当时厂家已经不安排生产驭星了，销售给我说等的时间可能会很久，最后还是很坚定的下了订单，开始了等车之旅，终于，6月中旬驭星复产了，销售通知说我的订单厂家已经接单，心里那个高兴啊

。6月底到的车，7月初提车。选车到提车期间经历了减配、停产、车机等等，最后还是很坚定的选择了星越，因为星越的产品力是真的不错，但是吉利的做法确定很不厚道，你要优惠减配别搞得偷偷摸摸，早点发公告出来让大家知道，能接受就买，不能接受就不买，不知道吉利的营销领导脑袋是不是驴踢了。最后再谈一下我的一些看法。

驾驶感受
胎噪确实很大，特别是时速上了70能明显的感觉到，6、70以下行驶隔音还是挺不错的。动力就不用说了，完全是随叫随到，试过两次运动模式，推背感说来就来，平时开开ECO或者舒服模式就够了。底盘质感挺整，很紧致，没有松散的感觉，低速过沟沟坎坎感觉有点颠，感觉悬挂挺硬的，高速变道过弯啥的支撑性还是可以的，变速箱的平顺性还是可以的，没有顿挫感觉，包括大家说的降档会有一点拖拽感，目前我还没有感觉到。当然，每个人的感觉可能不一样，而且我没开过啥好车，星越对我来说就是好开。
关于价格
星越的目前的定价跟自家的领克05有点重叠了，如果当初定价的时候直接按现在优惠后的裸车价来定，星越可能会卖得更好，但是现在优惠后的价格也还是挺香的。
关于配置
由于我上的是顶配，该有的配置都有了，比如我很喜欢的HUD，智能领航，座椅通风，12.3寸的液晶仪表导航可以三屏联动等等。但是有一些配置真的很鸡肋，比如自动泊车、香氛、冷暖杯托，这些配置真的是可有可无，厂家为啥不减去这些配置把实用性更高的行车记录仪留下。
关于车机
6月后出厂的现在应该都是正版的GKUI19了，硬件应该也是更换后的，目前使用感觉还不错，流畅度也还可以。对比过9500版本的GKUI19系统，新的车机流畅度会好一点，打开APP的反应会快一点，但是差别真的没有大家想的那么大，就算是原来老的车机换成新的车机，也不会的质的提升，不会有老诺基亚换成苹果手机的感觉，试过唐DM的车机，完全跟GKUI19不在一个档次。不管是老的车机还是新的车机，我觉得都挺够用了，反正就是用来导航、听歌的，新的旧的没有差别，你又不用来玩游戏看电影啥的，还有大家说的卡顿，如果卡顿的不是太频繁完全影响使用了我觉得也还是可以理解，连新的苹果手机有时候一样会卡顿，这都是电子产品的正常现象。
关于国产车
提车这段时间，有同事朋友问我为啥买个国产车，这个价位买个合资车不好吗。抛开配置性价比品牌这些不谈，中国人买中国人的产品有什么问题吗？国产车这几年的进步有目共睹，但是网上好多人不知道是真瞎，还是选择性忽视，国产机新车发布啥的下面的评论永远都是阴阳怪气、冷嘲热讽的，贬低国产车添合资车的大有人在，这些人真的是打算跪着不起来了吗。合资车为什么区别对待中国市场，为什么同款车型中国市场的配置要比国外的底，还不是因为有太多的中国人膝盖、脊梁直不起来。国产车冲高的道路任重而道远。
说了这么多，第一次发贴，拍照技术有限，各位看官将就看

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