苏州车友提A4运动版，求版主精华认证

迟到的感谢，谢谢版主“南京奥巴马”给我的精华，谢谢啦。

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写在之前：本人与论坛里的大部分朋友都是因为爱好车而来到汽车之家，分享我们提车的喜悦与使用心得，望与爱好车的朋友交流，也增加对自己所喜爱车型的了解。本人13年十月提车，使用至今约半年、9900公里，携用车体会来交提车作业。本人不是专业车评人，故下文所提到的想法与观点仅代表个人观点。认可的会心一笑，不认可的也请提出自己观点，希望能够有所交流。谢绝一切的指责与人身攻击，谢谢。

另：本人因等车时间太长，提车为A4L运动版，非个性运动版，请各位看官勿混淆。

注：楼主个人对车很爱好，想把自己对自己车所了解的全部都与大家分享，文字难免啰嗦了，如对文字没兴趣的请直接下跳，观看图片，谢谢！

选车：本人虽然注册的时间比较短，但是逛汽车之家也好几年了，长期潜水，观看各位大神的作业，长期在电脑前流口水，但是不知道自己什么时候能轮到自己买车，但是那时我已经决心提车就来汽车之家交作业，也为汽车之家做出自己的贡献了。

买车的决定很突然，13年国庆去吴中奥迪5S店看车，本来打算家里添置一款中大型车代替新帕萨特家用的，但是家人因为感觉A6L与家里新帕差距不是特别大，没有达到心理的预期，所以决定放弃，让我选择车，我结婚时的换车计划就这样提前了。

对于奥迪，个人只中意A4L。因为A4是我能接受的最大尺寸，主要驾驶位的空间差距不大，自己又不坐后排，驾驶感觉又是尺寸越大越难控制。

A6L：好车，商务味重，后排宽敞舒适，但是本人不到30岁，对这样比较“成熟”的车型不爱，PASS。

TT：好车，外形是我最喜欢的。无奈，车小，照顾不到家用，上班开跑车太高调，关键是一个大男人开这车，有点不搭调，这车适合女生，小巧可爱，只能PASS。

A5：外形比A4拉风，运动，调教也比A4硬很多，好车。个人看车那么久，实话同样配置，A5比A4贵不少，外观个人比较爱好A4L，这样一比较自己心里就感觉A4性价比比较高，所以PASS。（A5这车型，最口水的是S5，心目中也比较完美的运动轿车，无奈没米，一切免谈）

A1太小，A3那会新款没出来。

Q5、Q3，都是SUV，曾经很喜欢Q5，但是不选的原因是觉得SUV乘坐空间没有大幅提高，除了视线高之外，操控、油耗都没有优势，所以选车排除SUV。

更高档次的，好吧，没米，不想那么多。

所以奥迪品牌里只有一个选择，A4L！

另外还有BMW的328i,个人最中意的车型，为什么没选容我在购车部分再表。

购车：过程也有小曲折，从上文看到，国庆就在吴中5S店看了A4L，当时看了1个月个性运动的消息，果断就选那个。但是，没库存，展厅门口停的也是有人买好的，等它主人来提车了。当时，吴中店国庆前到货2辆，增加真皮座椅，去掉运动包围的，一辆被他们员工提了，一辆另一个朋友也订了，就展厅那辆。销售美女介绍如果我需要，只能订车，优惠后车价约33W。因为车价不理想，到车时间不定，我想选配的配置都加不了，故只能失望而归。国庆期间去了3,4家奥迪，都没有车。论坛又看到苏州提车的2个朋友的帖子，一人全款车价32W，一人租赁购车32W不到。虽然知道订车肯定比现车贵，但总是心有不甘的。故没去订，继续打电话问现车。期间苏州地区，上海地区，浙江地区的4S，都问了，都没个性运动现车，到车时间不定，只能继续等。

十月中旬，周末拉朋友继续去4S，一个目标是问问有没个性运动到车，一个是想试驾328的。奥迪4S继续没个性运动，不过有款运动版现车，库存车加放展厅，所以优惠比较大，配置齐全，优惠很诱人，但是车价比个性运动高不少，故继续去看宝马。2家店都有328i在港口，没详谈，报价38W。想试驾，但是一个没328车型，一个下雨不安全没法试驾，所以没试驾成。

了解情况后，再带父母去看车，提出想买328i。但是因为镇上小地方，蓝天白云太招摇，直接被扼杀在萌芽里。然后去奥迪4S，谈运动版的价格，在之前优惠基础上再加了2个点，就定下，2天后提车。

提车：心情是喜悦的，两天的等待都让我觉得难受，所以等待超过半年或者一年的大神们，向你们致敬了。看到的时候刚洗好车，检查没有问题后，交车就回去了，波澜不惊。

用车：提车至今已经开了9900公里了，4500公里的时候做了首保，首次免费。用车至今机油位没有任何下降过，异响至今也没有出现。低俗刹车后马上踩油门，能感觉到底盘下面有油门联动部分震动的声音与触觉，这个与朋友的同款车上跟大众车上同样出现，估计是大众车的普遍现象，在可以接受范围内。首保前出现过车速超过100KM/H，车辆前部抖动厉害，到4S检查，估计是开车过程中轧到过大块坚硬的东西，轮胎动平衡出现问题，重新调整后，抖动消失。虽然开的时间还短，但是没有出现让我不省心的问题让我很安慰，希望能长期保持。

关于操控：感觉两个词：顺畅、舒适。方向盘能传达部分的路感，但是还是过滤了大部分，打方向感觉舒适、写意，自由自在，基本没有尾大不掉（请原谅我用这个词的表面意思）的感觉，高速运动中变道切入，虽然比较顺畅，但是不知重量原因还是避震底盘因素，还是觉得车身不够灵活，稍显得勉强。但是一般速度下，不是紧急变道，还是游刃有余的。整体的驾驶感受就像优雅得体的绅士，与年龄无关，与个性有关。

关于动力：211ps，155kw，350Nm，推动1.8T的车身，还是够用的，也能让人有点推背的感觉。切换S档能使发动机保持在高转速状态，以保障你在激烈驾驶时，随时能提供给你足够的动力。动力基本就是你敢踩它就有的，常规道路上行使，难得小飚一下，还是能满足的。不过与M135/R20之类的比0-100，那有点开玩笑了，这不是神车，要在行使状态与328比竞速，那要看驾驶水平与胆量了。所以，大家适度就行，没必要比那么多。不过这车平时路面上，大部分的车都是能超的，也满足大部分车迷的需求了。

关于底盘：车辆有驾驶模式选择，这个主要调整转向、油门的状态，对车辆姿态之类的都无关，通过使用，总感觉调整为动态模式，心里上的安慰多一些，实际的转向灵活些，油门就是S档状态，其他没变化。避震是舒适型的，偏软，转弯有侧倾，但是运动座椅能把你固定在原地，同时，避震的韧性也不错，及时还原，不会有像开船的感觉。但是与A5比，还是软太多了。

关于0-100，个人一点想法，因爱车行驶时间不长，对变速箱比较心疼，所以没有尝试弹射起步，但是从汽车之家的测试就可以看到，A4L运动的弹射实际也要7.2秒左右，与标称的差距很大，而且与328的差距更大。个人觉得车重是一个非常重要的因素，比较比328重了上百公斤了，所以以后争取轮毂换铝合金锻造，起到减重的作用。

从用车感受，我回头再谈谈我的两次选择比较（横向比较：对比BMW328i，纵向对比：A4L个性运动）。关于个性运动我写在前，看到论坛里车友们28-30左右的裸车价提的个运，我只想对你们说，羡慕你们。所以不是追求配置的，推荐个运！（hit：一些配置的使用体会，对于A4L运动上的一些配置没兴趣的同学完全可以跳过下面文字，直接看图片了）

与328i的比较，虽然这样的比较有失公平，希望3系车主也不要喷我，我一直向往3系的操控的，我仅从自己的驾驶感受与对车配置的了解来说下我的想法。虽然没有试驾，但是从一直以来的论坛里的文字来说，3系的操控绝对是比A4L好的，这是从别人的感受，加自己对5系的感受，加两品牌的作风，加车的尺寸上综合得出的。但是，A4L也有自己的优势，虽然避震比3系软，但是相应的乘坐的舒适性也相应较高，满足家庭乘用。其次，A4L让我感觉很踏实，一个是高速表现，一个是雨天表现。主要因为2点，一是车重，就我一人驾驶，高速称重显示1.8吨。一个是quattro，奥迪的四驱，虽然我到现在还不知道我车里到底是托森差速器还是冠状齿轮差速器，但是我知道这是四驱。这样两点在高速驾驶与雨天驾驶速度较快时，都能让我很安心。所以虽然我缺少了一个接触良好操控的车型的机会，但是我的A4L开车也让我感受到了舒适与稳定，应对坏天气也更有信心。

总结：运动版对比个性运动，在使用便利、舒适性、高速驾驶辅助、安全性方面有所提高，但是是否值两者的差值，需要待购的车主自行判断了。对我个人而言，现在的配置能满足我的各项需求，我为运动版多花的钱没有冤枉。

以上即是我冗长的选车与用车感受，希望能对您了解A4L运动版有所帮助。再次，鞠躬，对您耐心看完我的文字表达感谢，祝各位看官能提到自己理想的车，谢谢！

以下为作业图片：

好不容易找个公园的停车场拍的，估计很多人都认出来了