再次试驾-撼路者-2020款哈佛H9，另外也试驾了荣威X8。

朋友摇到号，前些天与他一起去看车，俺发过一贴，由于他看到网上一片高调呼声哈佛H9，所以不死心，要等等新款H9，所以撼路者就放下，在等待。

昨天下午哈佛的销售来电话，说H9已经到货，有试驾车了，通知俺可以去试驾了，所以今天一早与准备买车的朋友一起去试驾2020款-H9。

说说新款H9，前脸比老款硬朗了不少，进气格栅大灯略显霸气，很不错，但车身线条包括内饰依然是原来的样子，内饰--晃眼--总有一种土豪的感觉，基本上没有啥新意，取了钥匙，打火启动，发动机震动略微有一点点，还不错，启动走车，首先转向已经有了相当大改善，一个字---轻，转向灵活，相比老款机械液压助力好了不少，老款转向那叫一个---重，新款改成电动助力转向，所以感觉好了不少，指向性也还可以，但转向半径，似乎与老款没啥差别，加油与老款对比，依然有些生猛，实话实说，虽然动力生猛，但是感觉不大舒服，说句俗话----油门很----贼，加速与脚底下油门踏板的感觉不大好，严格说---略欠线性，刹车表现尚可，减震表现还不错，但是回弹力度与回弹韧性，相对比撼路者来说，还是略差一点，第二排座椅---略硬，角度不舒服，自动手刹虽然方便了不少，但是对于越野车来说，似乎没太大好处，因为它只能--松开--锁紧，在一些特殊情况下，这个自动手刹可能难以对付，一圈跑下来，基本情况就是这样，所以那种急切的心情也就这样了，至于3把锁，不用介绍了，尤其是前锁，需要加钱---6000块，说实话，真正用到前锁的时候，真的不多，这个时候你甚至需要绞盘帮忙了，至于--蠕行--坦克掉头，就不想再试了，总体来说，新款H9还是不错的，H9的销售一路在说这个车如何如何好，当然他希望增加一个订单--不过订车需要45天，也可能我们有些过分挑剔，因为前面有试驾撼路者与老款H9的经历，所以新款H9的试驾到此结束了。

不死心的这个朋友，转头又再次去看撼路者，销售依然不温不火，他说让买家自己感觉，不强推，这点虽然似乎不大积极，但是俺倒是感觉不错，不看广告看疗效，打火启动，方向舒服---轻，动力表现相比H9来的舒服，油门加速线性，随叫随到，一点不---贼，车内噪音表现不错，与H9相比伯仲之间甚至更好些，座椅包裹性比H9好，第二排座椅，角度，填充物，都不错，比H9舒服。  走的同样的试驾路线，铺装路面非铺装路面，小土坡，林间小路，炮弹坑，减震柔和，回弹韧性比H9要舒服，内饰没有那么晃眼---当然这点被不少人诟病，总体来说，撼路者绝对是一款被低估了价值的车。说到H9与撼路者综合性能对比，首选是撼路者，至于情怀，品牌的拥趸，这个就另说了。个人定义，不强加于人，萝卜青菜各有所爱吧。

至于说到撼路者出现的一些问题，这需要主机厂提高品控加强管理，说到出现问题，任何车辆都会有，就像正常人也会生病一样，需要理智的去对待。

最后说一下荣威X8，试驾了H9  撼路者  后，途径荣威店，顺便进去看看X8，车内空间不错，行驶舒适度尚可，换挡略有顿挫，各方面表现一般般，毕竟便宜，大约18W的样子，要求不高的前提下，价格还是不错的，仅此而已。

结论--那个朋友决定下手撼路者了