从提车到日常，26款吉利星愿可可米探索两个月用车体验全复盘

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去年11月30日，得知有现车，我直接去临近城市的4S店提了现车，把人生第一辆车——26款吉利星愿可可米探索开回了家。从25年11月30日提车到现在，差不多两个月，当时购买车的落地总价是83700元（包含裸车价、保险、上牌、新能源购置税等等扣除折扣后的所有价格）。今天作为新手司机，我想和大家聊聊这两个月真实的用车感受，详细分享一下26款吉利星愿410探索相关的用车体验。

吉利星愿“大鹏展翅”图

一、亮点：让我觉得“值回票价”的部分

1. 用车成本

作为一台日常代步的纯电车，我的星愿在养车成本上确实带来了不少惊喜，的确省钱的。目前提车2个月，主要开销可以归结为保险、电费和保养三大块。

（1）新车全险4300

江沪浙保险都巨贵，有朋友12月徐州购慕斯银探索全险5900，我是在异地购车，上的异地牌照，但是保险便宜很多，我上的中国人民保险，全险明细大家看下面三张图片，全部保险费用扣除折扣全险总共花销4300左右，目前看价格对比江苏还是便宜不少，星愿车友群有车友在郑州购车，保险更便宜4100，上牌费也便宜200，我还要300，真的羡慕死我了，郑州星愿为什么那么便宜，补贴也多。

人保明细

保险明细

保险明细

(2)0电费

这是我最为满意的一点。以前开家里油车时，每天通勤油费就要40元左右。现在开星愿，因为考虑置换房产，没有安装家用充电桩，目前全部使用外面的快充桩，因为使用各种充电券、吉利银河积分等抵扣充电费用，目前充电费用为0，没有花过充电费，超级省钱。

早上充电中

吉利银河APP积分可以抵扣充电费用

但是还是建议大家有条件安装家用充电桩，我隔壁的欧拉好猫就装了家用充电桩，看他们晚上充电很方便，特别眼馋，而且慢充对电池也的确比较好。

隔壁欧拉好猫的充电桩真香

（3）保养

吉利星愿3个月首保，预计下个月底我要预约首保，首保免费的，不限地方，算好时间，直接线上预约就可以了，可以选择离自己近的地方首保，提前做了功率预计需要工时费，更换空调滤芯等，车友都反映空调滤芯没必要在4S店更换，自己在网上购买更换就可以了，还能省一笔，但是之前不小心剐蹭了，右车轮毂处有露出漆的痕迹，考虑首保时候要不要一起补补，打听了一下估计补的话费用300，还是等半年后再补，毕竟是新手，估计有的剐蹭。

算好时间，可以在app上直接预约

总体来看，星愿的用车成本相当经济，尤其是在能源费用上优势明显。对于主要在城市通勤的用户来说，它能实实在在地降低日常出行负担。

2. 新手的“安全感”配置

探索带主动刹车

新手第一次自己出小区车库时候，上坡路段电门踩重了，直接冲出去了，幸好车子主动刹车了，差点撞上小区墙。这里很庆幸买的410续航探索，探索带主动刹车，可是410续航的自由没有主动刹车，所以大家如果和我一样是新手，建议买探索，提车时候让销售帮你把这个预碰撞辅助设置起来，我当时提车销售是什么设置也没给弄，都是我回来自己攻略才晓得主动刹车系统要自己调，配置方面大家如果考虑性价比，老司机直接自由，不用多讲。

提车时候一定要把这个预碰撞辅助设置起来

540度全景影像很清晰

虽然我觉得这个全景影像有盲区，不能依赖，但是倒车时候还是很好用的。

我的倒车影像

电动尾门

这个功能一开始没多在意，现在觉得不用自己动手真的很爽。

前后视镜加热

探索的后视镜锁车时候能自动折叠起来，很防刮蹭，雨天看不清还可以加热，还是很贴心的。

3. 有前后备箱，大空间，角角落落很能装

空间利用很用心，每个角落都能装，每个周六去菜场买菜时候，前备箱我用来放生鲜食品，我看到网上不少人把副驾驶的抽屉拉出来当小桌板用，后备箱本来打算购买后备箱储物盒做床车，买到后退了，因为个人觉得做床车睡着太压抑了，离车顶太近，所以放弃做床车，午休时候把驾驶座放平躺着也不错。

前备箱用来放蔬菜生鲜等等

座椅可以直接放平，躺倒觉得也很舒服

这个储物盒很深，下面还可以放

这里还可以放包

这里手机放上去可以直接无线快充

二、槽点：这些不足你需要知道

1. 全系没有前雷达，360全景影像存在盲区

大家不要过于相信360全景影像，因为星愿没有前雷达，车子拐弯时候还是存在盲区的，我上周剐蹭了一个车子，360里面显示有右车头已经拐过去了，其实没有，现在我开车都结合后视镜，不过分依赖360全景影像，这个360全景影像如果遇到下雨或者下雪天其实是存在很大盲区的，特别是左拐弯和右拐弯时候，大家看图前车头是没有前雷达的，只有车牌上一个圆孔是全景影像的摄像头，360存在盲区。

只有360全景影像圆孔头，没有前雷达

2. 开高速时间长了，座椅坐久了腰疼不舒服

经过两个月的朝夕相处，我发现这车的座椅可能需要重点适应一下。最明显的感觉是坐垫偏短，对高个子身高来说，大腿前部有差不多一掌的长度得不到有效支撑。同时，靠背的角度有点不太贴合我160的背部曲线，如果长途驾驶超过一小时，腰部和腿部就容易产生酸胀感，所以我自己加了个腰垫，但是感觉还是有点不适应，建议去4S店亲自试驾一下，确认座椅的舒适度是否能满足需求再买。

3. 没有车道级导航，APP偶尔卡，26款限流量，不是三年无限流量

车机大屏看起来很美好，但实际使用中有几个痛点：

车机自带的导航系统没有手机的车道级导航清晰，目前都是用手机蓝牙连接CarLink，看下面图片在应用列表里找到CarLink，再把手机蓝牙和无线流量全部打开，把手机高德地图和车机进行连接投屏，明显清楚，更利于新手或者到外地旅游驾车的车友识别路线。

在应用列表里找到进行连接

车机自带的App目前不怎么卡，但是“无界空间”内下载的APP（如网易云音乐）运行明显卡顿

语音控制逻辑混乱，即使正在用网易云播放，语音指令仍会跳回QQ音乐

26款车机流量每月只有10G，不是25款三年流量不限制，26款车主用流量省着点，听歌看视频很快就用完了

4.吉利星愿是后驱车，不是前驱车，下雨下雪天不是特别友好

下雨天我都是慢慢开，特别怕滑，前几天，提车后第一次下大雪，我没敢开，但是晚上路边等车时看到不少星愿蜗牛样慢慢开，对于旁边的大油车的确底盘轻，但看旁边其他的电车好像都很轻，车上的司机都不敢开，开的都很慢，本来很担心星愿的后驱是不是很容易打滑，后来想想我们这一年下不了几次大雪，最多大雪天坐公交。

5. 续航的“双面性”

城市通勤时，续航表现扎实，不开空调的话，能跑到350公里以上。但一旦上高速，续航就会大打折扣：

? 保持90-100km/h时速，续航打6.5-7折

? 如果开到120km/h，续航可能直接对折

很多车友最近问我这车续航怎样，最近天气很冷，开了空调续航明显不行了，充电次数也多了，但是这不是星愿独有的问题，电车都有这问题。

6.让人费解的细节缺失

雨刮器有些劣质，有异响，刮不干净，最重要的是没有后雨刮，几天后面玻璃就脏了，挡视线

后备箱没有照明灯

车子停到地下停车场，光线很暗，虽然购买了后备箱感应灯，但是这个感应灯经常掉，我现在都把它当手电筒用了，想装氛围灯，但是咨询售后可能影响售后放弃了，后备箱要是有原装灯就好了，真的会方便多了。

没有灯好暗

空调要么“冷得发抖”，要么“热得出汗”

只有“冷得发抖”和“热得出汗”两种模式，最近天冷，开车制暖，开一会儿好热，关了又有点冷。

车门难关，app隔好久才会提醒没关车门

我提车时候就给车锁处贴了防撞包，这个车门真的需要较大力气才能关紧，对女性不友好，有几次我都开出去了才发现车门没关，还有次凌晨3点APP才提醒我泊车异常，后车门没关，APP反应力也是够慢的，搞得我现在下车前都要看一下车门关没关，有点强迫症了。

车锁贴上这个很安心

卤素大灯老是起雾

很离谱，大灯还是卤素的，还没有路灯亮！有车友反映大灯老是起雾，都换了好几个车灯了，很奇怪的现象，但是我目前没有出现这种情况。

没有玻璃水缺少报警

7. 行驶质感

这车上高速，高速电门踩到底最多130，不能更多了，悬架偏硬，过减速带时颠簸感明显，有几次路面不平有坑坑洼洼直接一颠一颠的，大家看看路况开，如果很颠簸，就慢点开，容易晕车， 上高速风噪控制一般，开车时速超过100km/h后噪音明显增大，方向盘过于轻盈，原地打方向会有异响高速行驶时欠缺沉稳感，像我是新手司机，上高速有点紧张，方向盘稍微动一下就偏了，如果是新手上高速慢点打方向。

8.不同版本的星愿在充电功率上存在差异

以410版本为例，其慢充功率上限被设定在3.5kW。这意味着，即使使用市面上主流的7kW交流慢充桩，实际充电功率也无法达到桩的理论最大值，每小时补能约3.5度电，将电池从零完全充满需要9小时左右，充电效率受到限制。而在快充方面，实测从30%充至80%的电量，通常也需要30分钟以上，像今天早上我充电花了46分钟（看下图）与部分宣传的“快速补能”体验存在一定差距。

今天早上的充电结算图

9.高速能耗巨高

虽然这车能跑到130km/小时，但310版本我真不建议在高速跑120km-130km，能耗基本要35kw-45kw/100km，等于满电310续航只能跑100km，我在高速都是压着90-100km在跑，平均13-14kw的能耗，打个6.5折-7折左右。

三、深度分享

1.360全景影像存在盲区，把民警的私家车蹭了

上周准备坐高铁出去玩，把车停在高铁站附近的停车场，停车场附近有车站派出所，进停车场拐弯时候，一个民警把车横停在路口，我也是新手，看到车时候立马打方向，语音吉利打开360，360全景影像显示已经避开车子了，我还开进停车场了，被后面停车场大爷追过来，大爷说我把民警私家车蹭了，让我回去，回去一看果然蹭了，没办法，大早上等民警过来，后来赔钱300私了了。

回去问了不少车友发现星愿因为没有前雷达，所以存在误区，之前销售说拐弯时候360会自动跳出来，可以参考，经过这个剐蹭，以后开车还是要多看前后视镜，不能过度依赖360全景影像，可以结合360全景影像，但不能只看360全景影像，倒车也是，虽然星愿后面有雷达，但是不排除下雨天影像会模糊，到时候剐蹭就不好说了，现在我给右边安了右拐弯盲区镜，不晓得效果怎样，看着需要我自己适应看一段时间。

右拐弯盲区镜

但是总体来说360全景影像还是很有用处，就是存在盲区，不能过度依赖，每次倒车时候都在想，要是星愿有自动泊车就赞了，不用苦学倒车入库和侧方位停车了，希望未来新版的星愿能有前雷达和自动泊车，给大家带来更多方便。

2.空调开，续航衰

这车在城里的续航表现与温度关系很大。冬天这辆星愿的能耗是个明显的考验。当气温降到10度上下时，即便不开空调，实际续航也会从理想状态下的410公里左右缩减到大约360公里。如果温度进一步降至5度左右，续航可能只有340公里上下，低温对电池活性的影响相当直接。

而一旦跑上高速，冬天的续航衰减会更加明显。我有一次在元旦假期夜间跑高速，当时气温大约7度，车速维持在100-110公里/小时。那段路的能耗很高，实际续航几乎只有标称续航的一半左右。可见在低温环境下，高速行驶对这款小功率电机的电量消耗相当大。

总的来说，这辆车在冬季的续航表现需要理性看待。市区通勤如果控制车速、预判路况，续航衰减尚在可接受范围内。但如果有冬季长途高速出行的需求，则需要提前规划好充电安排，因为低温加快高速下的能耗会显著增加。对于主要在城区使用的车主来说，了解这一点，合理安排充电频率，这辆车依然是个实用的出行伙伴。

3.动力方面，我是续航410探索，虽然百公里加速仍需10秒左右，算不上迅猛，但得益于电机瞬间爆发的特性，日常城市驾驶显得相当轻快有力。红绿灯起步、中途超车都能干净利落地完成，家属开时候说我这车动力体验比家里的燃油车好上不少。但是，它本质上仍是一台家用代步车，并不能提供真正的驾驶激情。在高速路段，当时速超过110公里后，再加速的能力会明显放缓，极速也被电子限制在130km/h左右。

4.底盘方面，星愿用的是后独立悬架，在这个价位比较少见。

调校明显偏向舒适，过个沟沟坎坎，滤震效果不错，坐着挺舒服。底盘离地间隙有160多毫米，比一般轿车高，走点烂路或者上下陡坡也不容易托底。不过，悬架偏软也带来一个问题，跑高速时，如果变道快点或者过弯急点，车身晃动感会比较明显，支撑性一般。所以如果你经常跑高速，这点需要考虑。我自己主要在市区开，觉得利大于弊。

提车2个月了，当时订车的我因为新能源购置税问题，很着急就订车了，目前很多小伙伴告诉我这车因为新能源购置税问题，实际拿车成本涨了，我觉得大家如果想买新能源车，又和我预算差不多，可以等一等，先多对比一下，不要着急，等27款吉利星愿上市后价格肯定会有更多的优惠，而且奇瑞等等其他车企也在出新的电车，大家要多综合比较一下，毕竟电车的确不如油车耐开，它纯粹就是省钱代步车，没必要追求很多，性价比高就好，一定要符合自己需求。