增7座车型、多款动力搭配，2023款AION V Plus总能找到合适的一款

外观变化不大，新配色颇显底蕴
作为年代改款车型，2023款AION V Plus外观上并没有做太大改动，整体依旧保留着时尚且实用的风格。封闭式格栅和分体式灯组是AION V Plus前脸比较明显的标识性元素，高配车型拥有自适应远近光功能。

2023款AION V Plus长宽高分别为4650/1920/1720毫米，轴距为2830毫米，尺寸与老款车型没有变化。AION V Plus车顶采用悬浮式设计，最亮眼的莫过于与尾灯相连的后门把手，在其它车上未曾见到过类似设计，还是足够有特点的。根据配置不同，AION V Plus配备19英寸或20英寸轮圈。需要指出的是，本文配图的车辆采用的“烟雨青”配色是2023款AION V Plus新增的涂装，东方气息浓郁，看起来蛮有韵味的。

智能化方面有提升，新增7座车型
内饰的整体布局没有变化，新款车型依旧配备12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏以及双辐多功能方向盘。不过新款车型用银色怀挡杆替代了原先的钮式换挡机构，原先的旋钮位置被设计了一个储物格。

拨杆式换挡除了使用方便外，下拨两次就可以直接激活自适应巡航和车道居中功能，无疑在智能化方面也更进一步。在新款AION V Plus上，可以通过手机/车钥匙靠近车门自动解锁、开门自动亮屏、上车即上电、挂挡即开走，这种便利谁用谁知道。内饰配色叫做“本草纲目”，虽然坐进去不会有除病的效果，不过这种崇尚自然的主题倒是可以让心情舒缓下来，就当是给精神做个理疗了。

在智能方面，2023款AION V Plus升级了双屏双芯，让ADiGO SPACE智能座舱的性能得到大幅提升，玩儿游戏、看视频更加流畅。另外新款车型配备的8扬声器音响经过Bongiovi音效调校，提升了声音品质。ADiGO PILOT智能驾驶也进行了优化，视觉算法得到升级，在夜晚、下雨等复杂环境下探测的成功率提升，也拥有主动决策变道超车、自主上下匝道、汇入主路智能加减速变道的能力，另外当车辆在加速状态超过相邻车道的大货车时，可以自主向反方向躲避，智能化表现还是不错的。在2023款AION V Plus上可以实现手机操作无人代客泊车，在泊车过程中，车辆可以自主避让、绕行障碍，除了侧方和垂直停车外，斜列泊车也不在话下。

除了智能化方面的提升，2023款AION V Plus的另一大亮点表现是空间更为灵活，前排座椅可以全平放倒，形成一个“大床”。5座车型的后备厢常规容积为583升，将后排座椅放倒后，后备厢空间可以拓展至1563升，搬运电器、家具等大件物品时格外好用。7座车型的加入使20万元级的7座纯电SUV有了新的选择。对于新增的7座车型来说，第三排额外的两个座椅可以让车辆在在功能性上有进一步提升，遇到些应急场景也能获得更好的适应性。在7座状态下，后备厢也有140升容积，放下一个20英寸行李箱加个背包没有问题。

两种动力，多样的电池组合
动力上，2023款AION V Plus依据配置不同搭载最大功率为165千瓦和200千瓦的两种电机，并配备69.9千瓦时（三元锂）、71.8千瓦时（三元锂/磷酸铁锂）、72.1千瓦时（三元锂）、80千瓦时（三元锂）及95.8千瓦时（三元锂）多种不同容量的电池组，其中95.8千瓦时车型支持最大702公里的NEDC续航，磷酸铁锂及三元锂电池组，其余车型也能达到500公里、600公里的NEDC续航，满足日常使用不成问题。AION V Plus搭载自研的弹匣电池系统安全技术，其中电芯耐热温度提升30%；三维速冷技术的应用让散热面积增加40%、散热效率也提升了30%。加上第五代电池管理系统，可以每秒10次进行全天候数据采集，保障电池安全。

2023款AION V Plus新增了更具东方风韵的内外配色，双屏双芯的运用让车机运行更加流畅，也在科技化和智能化方面有了提升。当然怀挡的应用，也会令车主在解锁、走车的过程中更为轻松，总的说来，新款车型的改变还是十分令人讨喜的。另一个主要变化便是增加了7座车型，如果你准备买20万元的7座纯电SUV，那么AION V Plus会是一个非常合适的选择，加上多元化的电池组、电机等组合，让2023款AION V Plus全系拥有丰富的车型供消费者选择，至于选择哪种续航版本，以及5座还是7座，根据你的实际情况考虑即可。这就是我试驾2023款AION V Plus的全部感受和一些心得体会，如果你有什么不同的看法，请在评论区留言交流！