纯电GT时代来临 与奥迪e-tron GT的一次亲密接触
不管你愿不愿意接受，汽车电动化已经成为一个不可逆的大趋势，各大厂商都在紧锣密鼓的推出新能源车型，如今的新能源市场不缺乏轿车以及SUV，缺乏的是富有个性的性能GT。那么问题来了，一台什么样的电动GT可以让年轻人抛弃油动性能车？奥迪全新e-tron GT将会给你答案。
当我第一次见到奥迪e-tron GT的时候，就被它的颜值所打动，修长低趴的车身，动感与优雅并存，相比于保时捷Taycan夸张的前脸和中庸的尾部，我更喜欢e-tron GT的整体造型，前后呼应，每一个角度都透露着科技感。你可以认为它整体设计上偏保守，但它绝不缺乏感官美学。
大灯依然是彰显一台奥迪车科技的“先锋”，作为纯电的e-tron GT也不例外。其采用了全LED大灯，拥有动态转向功能，造型犀利，全封闭的格栅也让车头看上去更简约。
侧面线条是奥迪e-tron GT的颜值巅峰，虽然是个四门GT，但它拥有跑车般的造型，丰富的腰线让侧面的层次感大增。21寸的轮圈则向世人宣告：我是一台性能怪兽。
我说过保时捷taycan的尾部有一些平庸，或者说太像Panamera，奥迪e-tron GT有着更强的跑车风格，尤其是尾部硕大的扩散器，给人的视觉感官就是战斗值更强。
这个角度可以更清晰的看到立体的贯穿尾灯以及丰满的下扩散器，喜欢看赛车的朋友都应该知道它对下压力的作用，奥迪e-tron GT设计时进行了大量的风洞测试，因此这个扩散器是具备空气动力学效应的，不止是个样子而已。
拉开车门，一切都是熟悉的味道，对于奥迪的老用户来说上手没有任何难度，继承了奥迪内饰一贯的科技和实用。
作为GT车型，奥迪e-tron GT搭载了前后双电机，最大功率350千瓦，最大扭矩630牛·米，0-100km/h为4.1秒，加之电机的响应速度，在山路上这台车绝对是猛兽级的存在。
电车充电速度是所有人关注的焦点，奥迪e-tron GT基于800伏高压平台，充电5分钟，行驶100公里，无疑对自驾远行是一个利好。
和奥迪e-tron GT接触的几个小时里，你能感受到它依然是一台经典的奥迪车，易上手，调校出色，它与我开的很多电车不同的是，虽然它是一台高性能电车，但驾驶起来没有很多纯电车的那种突兀感，它就像是奥迪自家的大排量汽油车一样，有着足够的动力储备，它可以让你在山路为之疯狂，也可以舒舒服服的巡航行驶，没有任何的不适，一切都是这么熟悉。
电车内卷的中国市场，或许我们真的需要像奥迪e-tron GT这样的新鲜血液的注入，那么追求个性的你会为这样一款性能GT买单吗？让我们一起期待它的到来。
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