选车经验：ES200和325Li对比（超长文，分享给要买车的朋友）

之前选车的时候又去看过ES，ES一换代自己就开始关注并且试驾了很多次，但由于佛山这边一直加价，性价比较低就直接放弃。
自己对比过后发现了些有意思的观点，借此分享给大家。
我后面实际上是在迈腾和3系之间作选择，对此感兴趣的可以看看我之前的帖子：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/51fa7e2fd63ed183/88303466-1.html

3系L尽管是特供，但某种意义上也是全球车型，因为同期的3系GT也是使用这一底盘，虽然它的尾标依然是“i”（已停产）。ES是正经的中大型车（与亚洲龙同源），车的尺寸比3系大了半圈，但实际上ES的车内的空间比3系的还要略小。3系能把前排座椅调得很低，而TNGA的车都不能调得太低；后排也是因为TNGA的设计侵蚀了不少空间（具体可参考新凯美瑞、卡罗拉等车，车内空间都比上一代要小了不少）。但整体而言，两车空间区别不大。
其他等同配置或属性就不提了，大体也是这个意思。

与ES200对比，3系主要的劣势是舒适性配置。
这些配置3系刚好都能选装（鸡贼），选装后大体和ES卓越版一致（3系的选装会比ES多了外自动防炫目，但只是驾驶位有；腰部支撑ES前排都有，3系只能选装驾驶位，鸡贼），但是要付出5W多的差价。
咋一看觉得很贵，但实际上还是比ES的更便宜，首先这些都只是舒适性配置，没有并不影响使用；其次，你反过来去对比，ES200主要的劣势是动力，要解决这个只能上260，那么就要加6.4W，但那套动力总成的水平依然不敌低功率的3系，跟3系一样的有顿挫，响应及动力都不如3系。300h已直接上探到5系的范围，这里就不展开讨论。

你要是能接受卓越版的座椅长度，那么ES200也是一个不错的选择。
座椅是ES最鸡贼的地方。绝大部分人觉得ES的座椅舒服都是被它柔软的材质给骗了，忽略了它的长度。

ES的前后排座椅长度都比较短，前只有48cm，后只有47cm。3系前后都是50cm多，并且前排还有腿托。
我自己是F30的车主，这是我试驾ES时最大的疑惑点，前后排座椅一坐上去是感觉很舒服的，但坐了一会就发现脚缺乏支撑性，上面的数据是我后来在汽车之家查到的，看了之后也顿时解决了我的疑惑。
https://www.autohome.com.cn/403/0/30/Section.html?pvareaid=101503#maodian
后面我量了一下我自己和家人的车（只量了前排）：16款320Li，51cm；09款进口途观，50cm；BX7，50cm；CT200,50cm（CT的座椅比ES的都好）。
ES200豪华版我没看到实车，不清楚座椅是否与卓越版的一致。个人可以肯定的是ES200,260,300h卓越版的座椅都是一样的。
要改善这个问题的只能上FSPORT或行政版。
所以最后会有这么个逻辑：买ES就是为了舒适，卓越版不行，得加钱上260F；有钱买260F的又会想不如改善动力上300h卓越版；300h的卓越版与200相差了10W但只是改善了动力，再对比看了看，能有质的区别的就只能上行政版了。
所以，行政版才是真正的ES，非要买ES，要么便宜买个200，要么就上行政，中间的配置性价比真的非常低（这不是这篇的重点，就不展开讨论其他配置）。
假如你是真的矮，腿短，那么我所说的这个问题确实不存在，但我可以告诉大家，我的身高1.7m不到。

并且100%负责人的劝告你也没有必要为了这个问题去试，因为试驾的情况绝对会让你觉得：哟，好像还不错哦。
造成这种感觉主要是以下原因：
1.这个动力被网上妖魔化了，根据网上的言论，你以为这个动力的车是不会动似的，上坡还要人下车推的那种。
2.试驾一般都没有太多参照物，与你日常用车的情况是不符的。
3.试驾主要以低速为主。

马上路就有非常多12秒左右的车在跑，10W左右的A级车和20W左右的B级基本都是这个动力水平，他们在马路上穿梭，并且载满人的也有不少，难不成这些车会堵着马路不走吗？其实百万的埃尔法也是这个动力水平。

那是不是真的够用了？
请铭记它和低功率的3系零百加速差了4秒多，差距是非常大的；而低功率的3系一直都只是被人称为“够用”。简而言之，你在意动力的，它肯定是不够用的；你不在意动力的，它也没毛病。

不过假如是山路上坡路较多的朋友，还是建议直接放弃这个动力，因为这个机器输出最大扭矩最低也要4K转，最高5.5K转，一路上一直4K转以上，估计人都要崩溃。3系的只要1.3K就能达到最大扭矩。具体可以查阅车型对比：
https://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/#column=4&carids=ZKZQ6TxN25jnL6%2fU3FEXZQ%3d%3d&adids=&pvareaid=101719

不求动力，在能接受座椅长度的前提下，ES200的性价比还是很高的。
反之，不如看看3系。

很多人不买不看3系更多是因为一个槽点：可靠性。
这个和大家对待ES200的动力的情况是一样，主要还是被键盘侠妖魔化了。
假如你是相信人家所说的“ES200满载上坡是需要人下车推的”等话，那么3系可靠性同样也是这样，“应该开1年就会让你修到破产”。
假如你是能理性看到ES200动力情况的人的话，那么3系的可靠性也就是：没有太大的毛病，但故障率肯定会比ES弱一些，也就仅此而已。

那到底是可靠还是不可靠呢。
我的答案跟上面回答ES200动力的答案一样，
肯定是可靠的。