捷途大圣初体验，聊聊我的感受

不知道大家小的时候，心里的超级英雄是谁呢？反正对我来说，是非齐天大圣孙悟空莫属。它降妖除魔、七十二变，简直是无所不能。
听闻捷途大圣上市，就揣着兴奋的心情预约试驾。虽然这名字令人心动，但我更想看看，敢叫“大圣”的车，究竟有几分真本事。

从外观上看，大圣“先锋机械美学”上演机甲运动型格，前格栅采用无边界设计，内部运用银/黑双色装饰件进行点缀，视觉效果十分大气。两侧头灯为分体式设计，上方为细长造型的LED日间行车灯，加之颇为运动的下包围，车头看上去非常吸睛。

车尾整体造型较为稳重，两侧细长的尾灯内部呈“Y”字样式，看上去很有科技感

此外，大圣还搭载了20英寸切削运动轮毂，运动感十足

捷途大圣的内部设计简洁，中控台以平直线条为主。15.6英寸无边框超薄中控大屏，加上8英寸液晶仪表，再加上全新的HUD抬头显示系统，展现出不错的科技氛围。与很多新车一样，捷途大圣也用上了怀挡设计，可以留出了更多储物空间。

大圣采用了一体式皮质座椅，不仅造型非常运动，整体包裹性和舒适性也可圈可点，可以提供不错的乘坐舒适感。扬声器分布在头枕位置，可以实现专属声场，这一点是同价位车中难得的。

车身尺寸方面，捷途大圣长/宽/高4590/1900/1685mm，轴距为2720mm，属于主流水准。

再从实际乘坐体验来看，像我180cm冒头坐在车辆前排，头部空间差不多有3指，不挪前排位置，换到后排体验，头部空间有2指，腿部空间4指，就比较局促了，和这个级别的标杆车型对比，还是存在一定差距。

另外，我注意到，捷途大圣的智能驾辅配置比较丰富，除入门级车型外，其余车型均配备了360度全景影像功能。同时次顶配和顶配车型则配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持以及主动刹车等诸多驾辅功能，达到了L2级别的智能驾驶辅助水平，对于提升行车安全性，降低驾驶压力，还是有一定的帮助。特别是对我们这种一家2口都是新手司机的小家庭。

关于车机部分，我还是想自己私下再做一些功课，就没让销售细讲。毕竟我这试车，基本上也就是在4S店外面转了一圈，还是太粗浅了。

如果有车友已提车，也期待分享一下你的真实驾驶体验呀！想听你们说说看，捷途大圣到底值不值得买。