马自达EZ-6，还需努力

为什么这么说？之前我说过空间进化的马自达EZ-6，今天我来谈谈还需努力的马自达EZ-6。

首先就是马自达EZ-6的车机系统还不够智能，我试驾过两次，比如在销售演示，同时说出几个指令，有些会没有识别到，不知道是没有听见，还是什么情况，语音识别准确率有待提高。自动泊车不够丝滑，在两边都有车的情况下，会打两把左右方向，才能停进。还有就是很多车友反应的车机系统反应慢，也能理解，毕竟这是马自达的第一款新能源汽车，出现一些小问题，也在情理之中，希望厂家后续可以通过OTA升级优化车机功能。

还有就是最近有看到，马自达EZ-6的车主反映，全景天窗玻璃在没有外力的作用下碎裂，如果是一个人说，可能存在争议，但是出现两三起，厂家就应该重视了，毕竟马自达一直都以安全可靠著称，实际的情况也是确实如此。旗下油车，马3、CX-5、CX-30的安全性一直是优秀，无论是碰撞测试还是实战。

说完缺点，咱们再来聊聊它的优点。首先就是动力的提升，相较于油车，天壤之别。我们都知道国内马自达的油车有1.5L、2.0L和2.5L，加速比较线性，加速成绩并不好。增程和纯电对应218匹和258匹的马力，动力上有了很大的提升，

续航能力强，续航达成率较高。根据车友的反馈来看，增程版满油满电，能跑1000多公里；纯电版夏天续航达成率能达到80%及以上，冬天也有70%。

内饰用料比较好，采用了NAPPA真皮+麂皮绒，很少用到硬塑料，而且车内没有什么味道，座椅包裹性很强。

以前很多人都说马自达油车的屏幕很小，现在马自达EZ-6提供了14.6英寸的中控屏幕，主打一个听劝宠粉。全系提供L2级别辅助驾驶以及360度全景影像，安全配置拉满。现在加上各种补贴，10万出头就能买到一辆合资B级车，性价比超高。

希望厂家能看到我提出的问题，并解决，努力变得更好，我相信以人为本的马自达销量还会更上一层楼！