电车开着就是比油车更平顺

开过电车的基本都回不到油车了，我就是，这次去试驾纯电的星海V6，一台中大型6座SUV都开出了很不错的平顺性，电车在这方面真比油车有优势。油车的动力受转速和换挡逻辑影响，机械结构要做到完全不顿挫是不太可能的。电车就不同了，只要一启动就能有最大的扭矩，动力是非常连贯的输出，尤其是低速跟车的时候会很丝滑。这次试驾V6的时候，这车电机135kW不算特别猛，但反应快动力连贯，开着就很轻松很跟脚。要注意的就是起步那一下要适应下脚感，踩重了提速会很快，没开习惯会感觉有点冲，适应了脚感就会变得很轻快。

点名表扬这个门把手设计，不整活，好用，现在新能源车上能看到都算是惊喜了：

试驾车主驾带电动调节，电动的好处就是细腻点，开车要个很舒服的姿势嘛，其他座位都是手动调。

V6的驾驶位视野偏高，坐姿稍微有点直，视野范围很开阔。这个方向盘粗细对我来说完全握住还偏小一点，还能再加个方向盘套，手偏小的话不加方向盘套就刚刚好。

转弯掉头方向盘指向性很准，转向力度在低速的时候很轻，单手揉得动，速度起来之后会变沉一点，手感更扎实。左边拨杆是雨刮和灯光控制，右边是怀挡，现在新车基本都这布局，操作顺手。

运动模式和标准模式差异比较大，标准模式主要是顺，运动模式一开，一脚电门下去猛得多，市区基本用不上，高速上可以玩玩，提到120码左右超车肯定是很轻松了。变道的时候车身比较好控制，回正很快，整体是偏舒适的调校。

这次试驾还有个意外发现，V6车内安静度很不错，风噪和胎噪消得比较干净，低速开都得把行人提示声音打开，车内的各种内饰板压得很严实紧密，密封性很好，东风大厂水准确实高。

试驾的时候车上就两个人，相当于空车跑，实际开这车大多应该是满员乘坐，家里就算个个都是一米八大高个，坐这车都轻轻松松。按我试驾的感觉来说，满载情况跑起来应该也得劲，当然有时间还是直接一家人去试试更好。

试驾估计开了有个8公里，总的来说星海V6的驾驶手感做得很顺，方向盘、油门、刹车、转向、悬挂，调得比较均衡，属于那种不需要你去适应它，上手就能开的。