＃用车心得＃初冬临近，小Polo用车经验简说
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前言
这里是东北小城，寒冷冬季即将来临，随着气温不断降低，我们的用车方式也会逐渐改变。爱车Polo车龄六年，行驶里程超过9万km，车漆依旧靓丽，行驶状态依旧顺畅。今日正值闲暇，就让我这个15年车龄的老司机来为车友分享一下，大众Polo带给我们的日常感受以及细致的用车养车分享
为何，会与她结缘
大众Polo是家里的第二台车，因为家里已经有了另一台空间更大，舒适性更棒的家用SUV大众途观。而这台车在选车之初的用车需求就是以城市通勤、接娃为主要，所以实惠的售价、轻便的驾驶方式、省油可靠的车辆表现就成为目标
而在选车时的2018年，能完美贴合我们需求的车型分别为本田飞度，大众Polo与铃木雨燕，这三款车型的个性都不同，飞度更注重乘坐空间感，Polo对于驾驶更加看中，雨燕则倾向极致节能省油。综合对比之下，年轻的我们最终与极具驾驶乐趣的大众Polo结缘了
而在选车时的2018年，能完美贴合我们需求的车型分别为本田飞度，大众Polo与铃木雨燕，这三款车型的个性都不同，飞度更注重乘坐空间感，Polo对于驾驶更加看中，雨燕则倾向极致节能省油。综合对比之下，年轻的我们最终与极具驾驶乐趣的大众Polo结缘了
Polo，简介
【爱车Polo】
购置时间 : 2018年12月
车辆型号 : 2016款 1.4L手动风尚版
新车价格 : 7.58万元（优惠3000元）
动力组合 : 1.4L自然吸气发动机+五速手动变速箱
平均油耗 : 6L
行驶里程 : 9.2万km
购置时间 : 2018年12月
车辆型号 : 2016款 1.4L手动风尚版
新车价格 : 7.58万元（优惠3000元）
动力组合 : 1.4L自然吸气发动机+五速手动变速箱
平均油耗 : 6L
行驶里程 : 9.2万km
细节，从不缺失
主打车身紧凑的大众Polo，受惠于她1.4排量发动机的小体型，车头造型很紧致、娇小，第一次遇见就会给人一种非常年轻有活力的感受
在车灯配置上这台小车有点儿低，依然使用的是比较传统的卤素灯泡，照射效果一般。但是在造型设计上却非常让人喜欢，尤其是车尾的方正小巧的尾灯，完全就是缩小版的奥迪Q2
与很多主打年轻个性的车型不同，大众Polo并没有加入非常凌厉的线条，依然延续了大众最经典的稳重设计。但是为了营造他的年轻化，小车姿态被设计的很低，尤其搭配黑白双色组合，视觉冲击力展现的级棒
或许是过于专注前排的大空间缘故吧，小车的二排车门儿尺寸并不大，虽然对于日常的使用来说并不影响，但是造成后排车窗无法完全隐藏，对于家中有晕车的朋友来说就显得有一些不友好了
极低的底盘高度虽然对于他的通过性有很大影响，可是喜欢优秀操控以及漂亮外观的我们来说真的太吸引人了，十足帅气
底盘减震上，这台小车采用的是前麦弗逊独立悬挂搭配后扭力梁非独立悬挂。这种组合放在很多家用车上来说是很多车友所嫌弃的，但是作为一台主打运动活力的家用小车来说，则是非常适合，它可以让我们拥有非常清晰的底盘质感以及优秀的车身支撑性，更贴近运动轿跑车
14寸轮胎主打的就是省油，这也是如今很多小型电动车的标配，缺点是刹车效果不佳，舒适性与安静程度表现一般
前底盘减震 : 麦弗逊独立悬架
后底盘减震 : 扭力梁非独立悬架
车身姿势态上，大众Polo应该是这一价位区间最漂亮的了。造型平顺、风格稳重、色彩搭配靓丽，尤其在细节上，为了凸显他的年轻化，还加入了很多可爱的小细节
运动风格 “ 小尾翼 ” 堪称整车点睛之作，虽然对于Polo的驾驶当时没有大帮助，可是颜值提升这一点是毋庸置疑的
漂亮，翻倍
漂亮，翻倍
高位刹车灯，安全第一
没有出现焊接痕迹的车门，整体铸造对于车身强度有很高的保障，不仅仅能在意外出现时完美的保护车内乘员，还因为他刚性强可以避免长时间使用对于形变的减轻
不追求豪华，内饰更是喜人性化
黑子运动气息很浓郁的内饰风格，虽然大部分地方依然使用的是塑料材质，好在大众品牌的细节做工还是很不错的。经历六年使用，并没有出现缝隙的不匀称
但是低配置一直是最让车友们不悦的点，光秃秃的塑料方向盘、只能通过后期升级的原厂显示屏、依旧传统的机械按键等等，在智能化的2024年这种内饰组合，也造就了Polo的销量持续下跌
但是低配置一直是最让车友们不悦的点，光秃秃的塑料方向盘、只能通过后期升级的原厂显示屏、依旧传统的机械按键等等，在智能化的2024年这种内饰组合，也造就了Polo的销量持续下跌
最近适配大众的配件儿又增添了一个一体化的自动大灯开关，感应头儿被设计在开关一侧，这种方式也省去了之前升级过程中需要拉线的反锁
价值300元的原厂车机系统是我最满意的升级项，摆车机互联功能非常棒，但是使用起来对于安卓系统并不友好
在驾驶风格与动力组合表现上，这台小车真心让人满意。城市通勤时因为它车身小，灵活，开起来很轻松。而面对高速路段时，因为后排扭力梁非独立悬挂的缘故，它拥有极强的支撑感、稳定性，并经过德系底盘调教加持，给人的安全感体验非常好
1.4自然吸气发动机搭配五速手动变速箱，调教的方式是以低转速行驶为主，所以很多车友反馈它的加速感并不好。但如果你改变驾驶方式，向其他车型一下拉高转速时，这台小车同样会让你体验到很迅捷的加速快感
油耗上你可放心，即使你如何暴力驾驶，6.5L的油耗表现几乎就是它的极限了
1.4自然吸气发动机搭配五速手动变速箱，调教的方式是以低转速行驶为主，所以很多车友反馈它的加速感并不好。但如果你改变驾驶方式，向其他车型一下拉高转速时，这台小车同样会让你体验到很迅捷的加速快感
油耗上你可放心，即使你如何暴力驾驶，6.5L的油耗表现几乎就是它的极限了
主打操控的Polo或许是过于追求前排的操作空间了，当我们长途出行的时候，就会发现这台小车的第二排空间真的很局促，身高175的我坐在后排，腿部没有一点儿富裕度，只能算作日常出行时应急使用
保养价格同样喜人
爱车的保养都是在身边的维修店进行的，价格上很亲民，之前更换机油加机油滤水的价格仅为300元，如果使用同样标准的油品在4s店进行保养，价格会提升到800万左右。而且因为这台小车上市时间比较长，大部分配件都通用，在出现小故障的时候，维修的价格同样很实惠
小总结
截止2024年11月，爱车Polo陪伴我们已经接近第七个年头了，超过9万km的行驶里程中，稳定性表现非常好，并没有出现因为故障把我们扔在路上的情况这也是一台家用车必须拥有的。总体来讲，大众Polo对于主要使用环境为城市通勤，买菜接娃的车来说非常适合。面对年轻人所追求的运动属性，同样拥有
值得推荐给广大车友们~~
值得推荐给广大车友们~~
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