扒一下大众APP上签订的霸王格式购车合同，帮你避免合同陷阱

订车两个月，提车还遥遥无期，忍无可忍之下发个帖，以自己的亲身遭遇给车友们提个醒，避免掉到大众的霸王合同陷阱。
首先，为了证明帖子的真实性，贴一下订车记录。

我们原来有辆奇瑞eQ，老婆上下班代步，开了7年多，感觉新能源车还不错，年中的时候电池开始报警，估计寿命差不多了，决定换辆新的，本来还想换个小蚂蚁的，无奈上海已经不让微车上牌了，只能选大点的。老婆唯一的要求是车子要尽量小，便于停车，选来选去只有比亚迪海豚和ID3还算合适。考虑到海豚卖的太火，估计提车排队要很久，而ID3月销量还不到3000辆，提车应该不用等太久，所以就果断订了ID3。
订车的时候销售也说他们提车很快的，正常2-6周，这个我们勉强接受，其它方面也没什么好谈的，付完定金，在4S店销售的引导下在APP上在线签了合同。

之后就开开心心地在家等新车了，按照2-6周算下来，憧憬着最迟6周以后，到9月10日中秋假期就可以开着新车去崇明玩玩了。事实证明我们太天真了。
到9月初，一个月过去了，APP上显示的状态还是最初的“8月2日已创建”状态，我们开始急了，打电话给4S店销售，给大众ID伙伴发信息，打400电话，最后销售被催的没办法了，为了安抚我们，把他们内部系统里的信息发给我们，证明车辆已经要开始生产了。同时大众ID伙伴又跟我们强调，车辆的交货时间是2-8周，现在还没到8周。

看信息，9月17日车辆到店，我们又相信了他们一次。中秋假期肯定赶不上了，只能改为期待国庆假期崇明游了。

到了9月17日，期盼已久的提车通知电话还是没来，销售还是各种敷衍，说8周时间还没到呢，而APP里交车信息还是没有任何更新。
终于到了9月27日，满8周了，APP里的信息更新为

由于实在受不了这种一次次的欺骗和遥遥无期的等待，我去嘉定名爵4S店看了MG木兰，试驾之下感觉也还不错，而且承诺合同里可以保证订车后2-4周内上好牌，于是就和大众4S店商量退订，得到的回复是，退订是不可能的。

这时候已经无力吐槽了，愤怒之下想要为这一次次的欺骗讨个说法，这才打开APP里的合同仔细看一下条款，想要维权，然后我才只能给大众一个大写的“服”字，不愧为大公司，法务当然是很专业的，购车合同设计的滴水不漏，让你维权无门，进了套了只能认栽傻等，任人宰割，具体操作如下：
1. 销售诱导消费者只能在大众APP里下单，签订购车合同，说新能源车销售现在都是这样的，互联网时代，这是他们体系先进的体现。事实上他们真实的目的是，购车合同是系统里的格式合同，消费者一个字都不能改，大部分车主花了很多时间评估选择车型，到最后签合同的时候已经没心思仔细看合同条款了，在销售诱导之下，稀里糊涂就签了这个在线格式合同，这是悲剧的开始。
合同里对于车辆到店后车主逾期不提车有各种各样的违约处罚，包括每天千分之三的违约金及仓储费运输费等等。。。

而对于关系到车主利益的交车时间，则没有任何承诺

他们只在APP的订车页面有一句2-8周的模糊表述
请注意这句话的后半句“少量车型生产周期较长”，具体是哪个车型，较长为多久都语焉不详，只要是交不出车，都可以定义你订的车是“少量车型”，需要“较长的生产周期”，这个较长周期可以理解为三个月，六个月，一年，三年，十年，都可以，总之从法律角度，他们对于延期交货不用承担任何责任。

2.出于对大众的言而无信的愤怒，我们提出要退订，对不起，退订是不可能的
对于终止合同，人家大众是不可能有原因的，哪怕是让你等上10年，哪怕是永远交不出车，有原因的只能是你，所以定金是不可能退给你的。

3.当初订大众ID3还有一个原因就是作为上海嘉定居民，在嘉定的4S店购买部分新能源车型，可以享受嘉定区政府给予的20000元的购车补贴，所以虽然这家大众4S店一分钱没优惠，我们还是在这里买了。现在我想改订MG的木兰，就必须先把大众的订单取消了，否则无法申请嘉定区20000元的区补。而大众的一句“退不了”，让我们无路可走，要么认栽22000元，要么只能在陷阱里继续无尽的等待。
之所以啰嗦了这么多，就是想以自己的亲身经历给各位准备购买ID的车主提个醒，签合同的时候尽量签线下纸质版合同，对于交车时间等涉及自身权益的条款要明确，以利于自身维权，不至于掉入陷阱任人宰割。如今的我们，就是待宰羔羊，合同条款自知拿他们没办法，只能在这里发发牢骚，最多只能去消保委投诉一下他们的霸王格式合同。

下面我再就我的了解，补充一下大众ID3为什么迟迟交不了车：
1.大众的APP系统就是一个笑话，车辆生产安排根本不是根据订车先后安排的，提车排队就是一个黑箱，外人根本无从得知，没有规则，所有解释权都在大众自己；
2.一直传闻大众芯片等零件不足，现有的芯片会优先用到利润率更高的车型上，所以你如果加价买高配车型，提车时间会短一点；比如ID3加个所谓的天幕，实际上ID3的天幕是不可开启的，就是一个鸡肋，夏天太阳晒的车里像蒸笼，最关键的是天幕车顶是有机玻璃材质，成本比没有天幕的铁皮顶更低，所以让你加天幕，不仅成本更低，还赚了你加天幕的加价，相当于额外赚了车主两道钱，所以这种车型优先生产，交期会短；
3.嘉定区为了促进本地消费，对于嘉定本地居民在嘉定本地4S店购买的嘉定生产的部分新能源车型给予20000元的购车补贴，这个政策是截止到2022年12月底。而上海大众本身ID销量太差，为了促销，结合嘉定区补政策又搞了个员工内购，而为了确保他们的员工在年底之前能提到车，拿到补贴，他们现在是优先生产员工内购的车型。

作为一个月销不到3000辆的车型，却让车主等上两个多月还提不到车，排产计划、生产进度、交车安排一团浆糊，合同陷阱让你进退两难，任其宰割，这次是真正见识到了德国人的“严谨”与傲慢。在如今新能源车市场竞争这么激烈、大众被打的节节败退的情况下，面对此情此景，只能对大众说一句自求多福吧。

最后再完整地贴一下大众法务的“得意之作”，在线格式霸王合同，供各位要订车的车友提前研究一下，争取避坑。