提车约3000公里后的感受，迟到的2019款260L提车作业
先说一下基本情况，本人男，30岁，坐标杭州，自己开工作室做自由职业，刚刚有了小孩。之前开的是一辆2012款起亚K5，结婚时家里人买的。工作几年后有了一定积蓄，也觉得之前陪我打江山的K5有些力不从心了，想换一辆家用工作都能用到的豪华品牌车。
其实我的DREAM CAR并不是C260L，而是新款的雷克萨斯ES300H。
其实我的DREAM CAR并不是C260L，而是新款的雷克萨斯ES300H。
新ES刚上就去4S店看了实车并且试驾了。非常喜欢钛银色。当时还只加价6000，里面包含装潢，两年延保，等三个月就能提车。可惜这车超了一些预算，而且当时手里钱没到位，稍微犹豫了一下选择观望一下……然后，你们知道的……一分钱不优惠，加价2W，提车等半年。我还是这家雷克萨斯4S店的供应商，和他们很熟，他们跟我说，别人加2W，能帮你申请加1W5……累觉不爱，手动再见。
我一直认为，买车应该是买方市场，能选择的太多了。哪怕这车我再喜欢，只要让我加价，不好意思，我还没贱到这个程度非买你不可。
我一直认为，买车应该是买方市场，能选择的太多了。哪怕这车我再喜欢，只要让我加价，不好意思，我还没贱到这个程度非买你不可。
然后这半年一直在找ES300H的替代品，期间看了林肯MKC的混动版。老婆不喜欢，说感觉是50岁大叔开的车，确实内饰也太老陈了一些。
直到新款C系上市，外形动感，油电微混，2900轴距，内饰豪华，设计感强，奔驰加持，车价又在预算范围之内。而且离家很近就有一家奔驰4S店，12月底的一天，老婆刚生完孩子在家坐月子，我闲来无事，就去店里了解一下行情，顺便就当出去溜达溜达散散心。
一问车价，大喜，指导价优惠5W，但是要加1W2装潢，等于优惠3W8，然后我还弄到了大客户优惠3000，送两次保养。
等第二个礼拜，老婆刚出月子，带着她就去4S试乘试驾了，再跟销售小姐姐磨了磨嘴皮，最终磨到了送4次保养，加装了液晶仪表盘。
我特别喜欢墨绿色，可是4S店没有现车，要等三四个月，加装大屏年前能提车的只有红色和白色。我还蛮喜欢红色的，但是老婆说还是买白色吧，其实白色很漂亮，只是之前开的K5也是白色的，已经开了7年白车了，再开白色实在有点腻……好吧，既然老婆喜欢那就买白色了，之后置换可能白车也好卖一些，而且有些时候也要接待客户，红色车有点太鲜艳。
直到新款C系上市，外形动感，油电微混，2900轴距，内饰豪华，设计感强，奔驰加持，车价又在预算范围之内。而且离家很近就有一家奔驰4S店，12月底的一天，老婆刚生完孩子在家坐月子，我闲来无事，就去店里了解一下行情，顺便就当出去溜达溜达散散心。
一问车价，大喜，指导价优惠5W，但是要加1W2装潢，等于优惠3W8，然后我还弄到了大客户优惠3000，送两次保养。
等第二个礼拜，老婆刚出月子，带着她就去4S试乘试驾了，再跟销售小姐姐磨了磨嘴皮，最终磨到了送4次保养，加装了液晶仪表盘。
我特别喜欢墨绿色，可是4S店没有现车，要等三四个月，加装大屏年前能提车的只有红色和白色。我还蛮喜欢红色的，但是老婆说还是买白色吧，其实白色很漂亮，只是之前开的K5也是白色的，已经开了7年白车了，再开白色实在有点腻……好吧，既然老婆喜欢那就买白色了，之后置换可能白车也好卖一些，而且有些时候也要接待客户，红色车有点太鲜艳。
白色店里就有现车，很快就能提车了，朋友圈嘚瑟了一下，故意低调没拍三叉戟，但是明眼人一眼就看出来了哈，还有人以为我买了AMG，毕竟星辉前网是标配
车尾的C形灯，虽然更有特色，但是我觉得不如原来的天使翅膀灯好看，也算是略微有些遗憾的地方。
上好牌了~星辉前网确实漂亮！如果没有特别需求的朋友，我还是建议买大标的。毕竟就是一个C级，立标实在有点装。而且大标的运动前脸真的非常好看和动感。
再说一下车灯，亮度绝对够了，亮到什么程度？我晚上开车最憎恨远光狗，迎面碰到远光狗一定是开远光对晃。之前的DIAO丝三宝K5，还是卤素灯，跟远光狗对晃没有几个理我的。自从换了这个C，到现在为止，对晃遇到的远光狗没有一个不关远光认怂的……
然后这里要吐槽的是前雷达和侧雷达，反应真的迟钝，障碍物都已经过去了才开始滴滴滴报警……每次都吓我一跳，以为还有什么障碍物没看到的，这个真的希望厂商能够进行升级……
再说一下车灯，亮度绝对够了，亮到什么程度？我晚上开车最憎恨远光狗，迎面碰到远光狗一定是开远光对晃。之前的DIAO丝三宝K5，还是卤素灯，跟远光狗对晃没有几个理我的。自从换了这个C，到现在为止，对晃遇到的远光狗没有一个不关远光认怂的……
然后这里要吐槽的是前雷达和侧雷达，反应真的迟钝，障碍物都已经过去了才开始滴滴滴报警……每次都吓我一跳，以为还有什么障碍物没看到的，这个真的希望厂商能够进行升级……
整个车身线条，这是从我家楼上拍下来的，能和我车前面的索八做一个很好的对比，C明显比索八更加修长，运动。说实话，2012年我买K5那会儿，光论外观，K5和索八绝对是20W以内的B级车里翘楚。那会儿凯美瑞老气，蒙迪欧还是老一代，阿特兹还没出，天籁也是又老又丑……
车买来也将近1个半月了，跑的还是蛮勤的，2900公里了，其中高速、市区、郊区烂路等各种路况也都走了，感觉也算对车有了一个比较全面的认识，刚好过年期间不是很忙，可以写一个比较客观全面的评价了。
1、动力，这车争议最大的是1.5T+48V的发动机，论坛黑子也专门盯着这个使劲喷。我虽然不是做汽车行业的，但是以我对汽车的理解，现在还有人以排量来评车，真的是LOW的不能再LOW的理论了。F1是最汽车最前沿的领域吧，发动机排量也就1.6T，但是人家是V6啊！C260L是妥妥的4缸，不像有些车企，直接减到3缸。
而且我认为，排量减小的情况下，如何让动力不变，才是对发动机最大的挑战。为什么去年的2.0T低功发动机刷ECU强行变高功那么多人爆缸？因为功率加大不仅仅是电脑版调教这么简单，工艺、缸体、曲轴强度等等直接决定了发动机的功率，你真以为高功发动机比低功发动机贵小十万只是电脑程序不同啊？
3000公里开下来，这款发动机给我的感觉是，要速度，要动力，它都能给你——但是不是那么随叫随到，游刃有余。在S档给地板油，车绝对不慢，但是发动机真的在嚎叫，用这个词不过分……真的是嚎叫。但是不像我的K5，地板油发动机虽然也叫得很响，但是车速还是没动静，这款1.5T的发动机，你舍得给油，它绝对能给你速度，但是代价是油耗和嚎叫的发动机声音。
如果你换一个开车方式，稍微佛一点，缓缓起步，这个发动机又给你的是截然不同的感觉。新车还没上牌，我被拍了两次超速，一看表，限速80的路我都快开到100了，居然一点感觉都没有，上了牌以后小心很多，这个发动机在你佛系开车时，只要缓缓加速，哪怕车速很快了，也非常安静，高速开到ECO模式开到120，这时车在9档，发动机转速也就1400——1500左右。大概奔驰工程师设计这款发动机时就没让你玩弹射起步的，想要地板油的动力的，出门左转，宝马3和阿尔法罗密欧是你最好的选择。
2、9速变速箱。和发动机一样，这个变速箱在你佛系开车时，配合发动机，基本没有顿挫感。另外，传说的咚声，我在4个模式下都没有遇到过。但是如果遇到堵车，一脚油门一脚刹车时，在2—3—4这3个档切换时，这个变速箱就显得有些应付不过来了。有时候大脚踩油门需要车速去插个车缝，它在高档不降下来，要延迟个1,2秒…有时刚刹车踩完猛给油，变速箱也有明显顿挫。好吧，这时候还是怀念我的K5，一共就6个档，遇到堵车基本稳定在1，2档，怎么油门刹车切换也不会有变速箱的顿挫感出现……
但是跑高速9速的优势就显示出来了，120的车速9档能让发动机稳定在1500转，即减少了噪音，又减少了油耗。我上周跑了一趟200多公里的高速，综合油耗6.2，低的可怕……而对比6速的K5，120的车速发动机在2200——2300，车上基本就听不到别人在说什么话了……
3、操控。E和C模式下，方向轻，虚位大，S模式方向重了不少，基本没有虚位。比我K5好得多，我K5方向还没有电动助力呢。比起我朋友的3，和我爸的5，还是差一些。我平常又不开快车，我感觉绝对够用了。
而且我认为，排量减小的情况下，如何让动力不变，才是对发动机最大的挑战。为什么去年的2.0T低功发动机刷ECU强行变高功那么多人爆缸？因为功率加大不仅仅是电脑版调教这么简单，工艺、缸体、曲轴强度等等直接决定了发动机的功率，你真以为高功发动机比低功发动机贵小十万只是电脑程序不同啊？
3000公里开下来，这款发动机给我的感觉是，要速度，要动力，它都能给你——但是不是那么随叫随到，游刃有余。在S档给地板油，车绝对不慢，但是发动机真的在嚎叫，用这个词不过分……真的是嚎叫。但是不像我的K5，地板油发动机虽然也叫得很响，但是车速还是没动静，这款1.5T的发动机，你舍得给油，它绝对能给你速度，但是代价是油耗和嚎叫的发动机声音。
如果你换一个开车方式，稍微佛一点，缓缓起步，这个发动机又给你的是截然不同的感觉。新车还没上牌，我被拍了两次超速，一看表，限速80的路我都快开到100了，居然一点感觉都没有，上了牌以后小心很多，这个发动机在你佛系开车时，只要缓缓加速，哪怕车速很快了，也非常安静，高速开到ECO模式开到120，这时车在9档，发动机转速也就1400——1500左右。大概奔驰工程师设计这款发动机时就没让你玩弹射起步的，想要地板油的动力的，出门左转，宝马3和阿尔法罗密欧是你最好的选择。
2、9速变速箱。和发动机一样，这个变速箱在你佛系开车时，配合发动机，基本没有顿挫感。另外，传说的咚声，我在4个模式下都没有遇到过。但是如果遇到堵车，一脚油门一脚刹车时，在2—3—4这3个档切换时，这个变速箱就显得有些应付不过来了。有时候大脚踩油门需要车速去插个车缝，它在高档不降下来，要延迟个1,2秒…有时刚刹车踩完猛给油，变速箱也有明显顿挫。好吧，这时候还是怀念我的K5，一共就6个档，遇到堵车基本稳定在1，2档，怎么油门刹车切换也不会有变速箱的顿挫感出现……
但是跑高速9速的优势就显示出来了，120的车速9档能让发动机稳定在1500转，即减少了噪音，又减少了油耗。我上周跑了一趟200多公里的高速，综合油耗6.2，低的可怕……而对比6速的K5，120的车速发动机在2200——2300，车上基本就听不到别人在说什么话了……
3、操控。E和C模式下，方向轻，虚位大，S模式方向重了不少，基本没有虚位。比我K5好得多，我K5方向还没有电动助力呢。比起我朋友的3，和我爸的5，还是差一些。我平常又不开快车，我感觉绝对够用了。
4、内饰，内饰不用说了吧，同级别第一眼看上去绝对最好，这点拿了钱的黑子也不敢喷吧？但是最要吐槽的是运动款取消了钟……我一直认为，豪华车和普通家轿第一眼的区别就应该是看内饰有没有钟……
直到我朋友说，他的老C钟坏了，已经过保，换了一块花了4000多……好吧，取消的好！
至于做工，有人说做工差还不如凯美瑞……拜托，这是车，用来开的，不是用来拿着游标卡尺量哪边缝大哪边缝小的艺术品好不好，进车看第一眼，奔驰C不把凯美瑞按在地上摩擦？谁会吃饱撑的没事拿着放大镜看走线？
我还有一个朋友开福特，那做工才真的叫差，方向盘下塑料件的开模线粗糙的能把我裤子挂出丝来，至少C系上绝对不会出现这种情况。
音响用的原车音响，比朋友的3好不少，但是比我爸的5要差一截，属于还能听的级别。
车的隔音也非常不错，关上门，基本听不到多余的声音了。
直到我朋友说，他的老C钟坏了，已经过保，换了一块花了4000多……好吧，取消的好！
至于做工，有人说做工差还不如凯美瑞……拜托，这是车，用来开的，不是用来拿着游标卡尺量哪边缝大哪边缝小的艺术品好不好，进车看第一眼，奔驰C不把凯美瑞按在地上摩擦？谁会吃饱撑的没事拿着放大镜看走线？
我还有一个朋友开福特，那做工才真的叫差，方向盘下塑料件的开模线粗糙的能把我裤子挂出丝来，至少C系上绝对不会出现这种情况。
音响用的原车音响，比朋友的3好不少，但是比我爸的5要差一截，属于还能听的级别。
车的隔音也非常不错，关上门，基本听不到多余的声音了。
5，说一下这车的空间，尤其是后排，真的大，乘坐体验已经快和我爸的5差不多了，当然还是5更舒服一些。我1米8，后排能轻松跷二郎腿。但是地板鼓包有点高，没办法，后驱车一定会有的。
座椅柔软度，只能说还行，没有那种坐沙发的柔软的感觉，但也绝不难受，开了三个小时高速，屁股没有提出任何不满。
6，重点说一下这套48V的微混系统。先上油耗哈，2000公里统计下来，8.3，其中大概有400公里的高速路。1000公里的城市路，200公里的堵车，400公里的郊区路。
而我2.0的K5同样的道路油耗大概多少？11多。
这个油耗成绩我认为还是非常满意的。但是微混帮忙省了多少油？数据上看，也就百分之5，聊胜于无。这和ES300H完全没法比。
不过这套系统存在的最大意义是什么？我认为是自动启停。
我朋友的3和我爸的5经常开，也经常坐，这两辆车的自动启停，给我的感觉就是，有人从后面踹了你一脚然后凶狠的对你说：“快走！”
这套系统，让260L的自动启停给你的感觉是，一个美女在你身后轻轻拍了一下你的肩膀然后温柔的说：“该走了哦~”
另外一个黑科技是ECO模式的熄火滑行，高速上真的有用，我曾经熄火滑行了快5公里，而且轻点油门或者刹车发动机马上启动，这种启动介入真的一点点感觉都没有，和强混的ES300H完全无差。
而我2.0的K5同样的道路油耗大概多少？11多。
这个油耗成绩我认为还是非常满意的。但是微混帮忙省了多少油？数据上看，也就百分之5，聊胜于无。这和ES300H完全没法比。
不过这套系统存在的最大意义是什么？我认为是自动启停。
我朋友的3和我爸的5经常开，也经常坐，这两辆车的自动启停，给我的感觉就是，有人从后面踹了你一脚然后凶狠的对你说：“快走！”
这套系统，让260L的自动启停给你的感觉是，一个美女在你身后轻轻拍了一下你的肩膀然后温柔的说：“该走了哦~”
另外一个黑科技是ECO模式的熄火滑行，高速上真的有用，我曾经熄火滑行了快5公里，而且轻点油门或者刹车发动机马上启动，这种启动介入真的一点点感觉都没有，和强混的ES300H完全无差。
总结一下：
1 新的C260L，1.5T真的不是它的软肋。只要不地板油，这发动机绝对能让你在城市间从容游走。
2 内饰还是无敌，我用这车接过两次客户，闲聊时，客户妹子都会觉得这车给人感觉非常豪华。至少在后续的洽谈中，对我的信任因为这台车有所加分，这是原来那辆K5无法给予的。
3 内部空间对一家人用完全够了，有了孩子以后，后排放一个婴儿提篮，丈母娘坐在边上，我和我老婆坐前面，一家四口出行非常安逸。过年期间老丈人来了，挤五个人，中间鼓起的传送轴就有些碍事了。
4、这是一台乘坐体验要好于驾驶体验的家用买菜车，偶尔也能胜任商务接客，也能踩个油门放肆一下。不过比起我另一辆零百5.5秒的车，什么3系，罗密欧，连尾灯都甭想看到我，我那车还便宜，落地不到4万块……什么？你觉得我在吹牛？
1 新的C260L，1.5T真的不是它的软肋。只要不地板油，这发动机绝对能让你在城市间从容游走。
2 内饰还是无敌，我用这车接过两次客户，闲聊时，客户妹子都会觉得这车给人感觉非常豪华。至少在后续的洽谈中，对我的信任因为这台车有所加分，这是原来那辆K5无法给予的。
3 内部空间对一家人用完全够了，有了孩子以后，后排放一个婴儿提篮，丈母娘坐在边上，我和我老婆坐前面，一家四口出行非常安逸。过年期间老丈人来了，挤五个人，中间鼓起的传送轴就有些碍事了。
4、这是一台乘坐体验要好于驾驶体验的家用买菜车，偶尔也能胜任商务接客，也能踩个油门放肆一下。不过比起我另一辆零百5.5秒的车，什么3系，罗密欧，连尾灯都甭想看到我，我那车还便宜，落地不到4万块……什么？你觉得我在吹牛？
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