小白唐和大白拖挂房车的故事

镇楼图……后期出去找个好景色再换……



(主贴只能分享40张图,后续盖楼更新,请关注小伙伴选择只“显示楼主”)关于小型客车拖挂的相关法律法规放在最前面,给有兴趣了解的朋友普及一下。

1:关于驾照的问题
 拖挂式房车在办理执照时与机动车相似,进口拖挂式房车需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位开具的机动车销售发票,按照新车上牌程序,先交购 置税,验车上牌,上“挂”黄牌;拖挂房车每年年检一次;拖挂房车长度小于6米,总质量小于4500kg,需C1驾照。

拖挂式房车是否能上高速?
既然拖挂房车可以上牌,即具有合法上路的权利,在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条中规定“机动车牵引挂车应当符合下列规定:
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车,挂车不得载人。”在目前已有的拖挂式房车的《中华人民共和国机动车行驶证》中,车辆类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。
也就是说,在中国可以拖700公斤以下的挂车或旅居挂车上路是符合交通法规定的。
《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》中明确规定旅居挂车不在禁止上高速之列,所以小型汽车拖挂旅居房车上高速不存在法律障碍。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》五十六条第二款之规定,小型载客汽车即可牵引旅居型挂车。 
在我国C1驾照可以牵引长度小于6米,质量小于4500千克的旅居型(半)挂车。该牵引车+拖挂房车组成的汽车列车可合法驶入高速公路。该汽车列车可以按各地方规定驶入城市快速路、高架路及主要桥隧上通行。

拖挂式房车如何驾驶?
首先是逐渐掌握车辆的驾驶技巧。时刻牢记此时此刻自己所开的牵引车更长、更高、更重;先练习左右转向、刹车、倒车和加速,理想状态下,车辆设计以合法的最高速度行驶,非理想状态下,车辆速度要降低且不应超过路标的法定速度。
房车驾驶员一项重要的安全练习是慢慢地改变行驶方向。迅速变道会引发事故,恶意的改道会让对方驾驶员鸣喇叭警告以及可能采取侵犯行为,看清各方来车,汇入车流前先打转向灯,加速一定要缓慢平稳,车辆的重量不仅使加速变得不容易而且有潜在的不安全性,毕竟在你的身后挂着一个庞然大物。
重量增加时要增加刹车距离,要特别留意刹车疲软,刹车疲软是指刹车过热,刹车摩擦力大大降低或无摩擦力的现象,结果是脚上反应刹车很硬,但没有或刹车力量很小。
正确使用刹车能防止刹车疲软,刹车疲软通常发生在下坡频繁踩刹车以维持车速,驾驶房车时,几次踩刹车后刹车就会过热从而可能发生意外,为避免事故,使用低速档来减速,尽量少使用刹车制动减速。
如遇到强侧风,最好的办法是减速,房车被吹得漂移时,记得要把方向打到迎风方向,关键是不能过度打方向盘;如果发生尾部侧摆,先轻微加速然后再逐渐减速,如仍就摇摆,需把车辆靠边,可检查挂车拖挂装置、货物分配均衡、轮胎压力、房车的前端定位和悬挂是否有问题。
转弯前,往前开过几米,这能弥补房车特别的长度和宽度,有助于避免撞到路边岩石或停住的车辆;倒车时记住房车比你所拥有的其它车辆要高,要宽,要长,所以慢慢倒车特别重要。因为视线受到限制,倒车时需要地面人员在车旁引导驾驶员倒车,记住牵引车是反方向倒车。
最后想告诉大家:拖挂式房车行走在大街小巷注定是个“另类”,无论从功能还是长相上都具有其特殊性,开车上路前一定要做到手续合法化,驾车时切记慢行,只要车速减慢就能在很大程度上避免事故的发生。

出发里程清零

路线图

即将买的车的外形

先去售后接信号线

检查拖挂钩是否松脱

检查固定螺丝四颗

原来是车尾箱加车顶帐篷

再加一个洗澡帐篷其实已经无压力了

自行车架

穿接信号线

到达巴东停车区,可惜没有交流充电桩

这么大的位置,就那没太阳,服务区几台车都过去霸占位置了

出湖北

渠县服务区使用国内最先进的感应式非接触充电服务,可是比亚迪车用不了

渠县服务区使用国内最先进的感应式非接触充电服务,可是比亚迪车用不了

渠县服务区使用国内最先进的感应式非接触充电服务,可是比亚迪车用不了

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上个厕所回来,这个车就怼这了,车上没人,谁能给我一个完美的解释

上个厕所回来,这个车就怼这了,车上没人,谁能给我一个完美的解释

上个厕所回来,这个车就怼这了,车上没人,谁能给我一个完美的解释

服务区的开水。。。。。不烫手。。。。

自己烧吧

吃碗面,喝点水,接着干

其实哈,比亚迪新能源车就跟这碗老坛酸菜方便面一样,你饿得要死打开准备吃的时候发现没叉子,上下都看了也没有,你说这概率大不大?真不大。但是影不影响客户体验呢?真影响。能不能临时解决掉故障呢?可以

再开一碗就行了(反正买的多),车嘛,靠边重启下就行了,吃面如评车,也是没谁了,哈哈

这条高速很奇怪,在油箱剩一半的时候就开始找服务区,连续四个加油站不是中石油就是中国航油,而我是中石化的加油卡,这也给后面留下了伏笔。

我看了下车载续航显示,跑的到这个有中国石化加油站的服务区,油跑没的情况下,应该还多50%的电量,跑吧

这这这,这就尴尬了,居然在维修加不成油。。。。。

油箱已经见底了,电量也只剩一半了,赶紧手机地图搜索附近的出口和加油站,一般出口附近国道都有加油站

其实南充服务区也有充电桩的,但是,也只有直流,我们混动车,望桩只有一声叹息。

跑到出口加油站了,可是情况不妙,这个加油站貌似属于一个小站,夜晚无人值守,加油机可以正常使用,但是由于我没有石油的加油卡,只能睡加油站了,等明早加油站人员上班了。

其实这就是我一直排斥纯电动车跑长途的原因,我一直秉承着人用车,而不是车用人的理念。纯电动车长途途中服务区补电还不能确保每个服务区都有充电桩,每个桩都能正常使用且不被燃油车占领的情况下,出来还是挺麻烦。

今晚就这样在加油站凑合一晚上吧,睡袋整起来,明天就可以睡房车了,想想就不错,晚安了

还是大货车司机厉害,睡了一会,几声气喇叭,下来三四个人,硬生生把加油站的加油工弄醒了

赶紧弹起来,跟着一起加油

50升跳枪,加到320整,接着出发了,咖啡喝多了,根本睡不着,开到哪困了再睡吧

一个人干了950公里到厂区了,早上八点不到

结果销售说她有事,中午才能来

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2026/3/25 05:33:14