新朗逸自己加装换挡拨片作业，改灯，内附小姨子

好久没有动过车了，手痒的厉害，有天上网看到帕萨特网友改了换挡拨片，联想换帕萨特按键的时候貌似底下留有换挡拨片接口，于是有了目标，说实话，换挡拨片没啥用，最多超车时方便点，1.4T我还是觉得有改的必要的，像我这种1.6的，除非您和我一样，手痒，否则我劝您还是别改了。

网上看了很多教程帖子，加装的话主要有两种方案，一种换方向盘总成，一种就是扣洞自己装~~既然是手痒，那必定选择后者啊；

网上买的帕萨特模块，我因为是加了帕萨特的按钮所以选择帕萨特的模块，大概还有朗逸的，不过我没买，怕电阻不同用不了，还有新朗逸高配，就是原装那款的按钮下面的电路板是留有接口的，只不过没有做针，如果想改，得焊接，这个比较恶心~~

先拆方向盘，这个不多说了，网上一搜一大把怎么拆，我就简述下，方向盘后面有三个卡子，拿镜子照着用小螺丝刀挑一下，三个挑完气囊自动出来了，当然不是弹出来啦，弹出来去掉黄色的连接线就可以了，维修手册上说要断电，不然有爆炸危险，我嫌麻烦，直接锁车，等中控屏幕黑了，释放下手上的静电就开拔了，有点像拆炸弹的感觉，我其实拔了有4,5次了，按这个步骤没有故障码，也没出过事儿，

上面就是拆掉的方向盘了，中间还有个螺丝，我网上买的拆方向盘的扳手，逆时针就拆了，然后往上拔出方向盘

上面有刻度，最好做个记号，避免装回去方向盘不正了

我是高配方向盘装的帕萨特按键，所以这里已经被我挖过了，用来配合帕萨特按键，惨不忍睹啊

做好记号：

网上看了很多帖子，确认了固定孔的位置开挖，方向盘的材质类似于EVA，但是比这个硬点，不过也不难挖，我挖到这里差点哭了，说好的孔呢，大概就在这里啊，没看到孔，就意味着装不了，如果让我打孔，这事儿就不划算了，太麻烦，但是方向盘都挖成这鸟样了，咋办，实在没办法只能换方向盘了，换个带拨片的，然后把买的拨片退回，我反复看了别人的帖子，于是抱着买新方向盘的心又往左挖了挖，这一挖不要紧

洞终于出来了，我擦就差这么点啊，这个给爱折腾的人看下，孔的位置就在皮和橡胶交界的地方，不多不少，我是多挖了

看到螺丝了么，送的自攻螺丝，直接固定，线从下面空隙处拉到正面接线，背后挖的有点过的地方，我打了点玻璃胶，其实是心里作用，螺丝固定已经很牢了，纹丝不动

这是背面，虽然不好看，但是位置是原装位的，何况这地方在背面，也看不到，只要手感好就好

最后接线，反向工程全部装好，看看效果图啦，绝对原装，不看背面的话

晚上亮灯，上面两只耳朵也亮，绝对原装位啊

最后装好后还波折了下，以为亮灯就可用了，结果开出去试了下竟然没反应，这这这~~~~~~我去，最后想到是不是要用5053开通下，我网上看过朗逸不用5053开通的啊，这不会300多买个灯泡吧

不过还是拿5053开通试试吧，进16方向盘里的tiptronic按钮勾选，和想的一样，朗逸压根进不了这个选项，完了，真成灯泡了~~~~锁车吃饭，本来还想着做好第一时间发作业的，这心情都没了，哎。

结果第二天上班途中无意间按了下竟然有用了，我去，不知道是不是放了一夜锁车断电的缘故，这个原理搞不清楚，反正就是各种好用，各种稳定来的。

行驶中按-按钮降档超车，变速箱模式变为手动，按+按钮加档或关闭拨片换挡，如果不关闭过十几秒不操作也会自动关闭，实验发现其实按钮的作用很微妙，如果你在不恰当时机按了升档是升不上的，系统有保护，同样降档也有保护，可以说半自动吧，不用担心毁车，但是降档按拨片超车确实爽，方便

      好，结束了，结论是瞎折腾，不过满足了我的心

      今年还改了灯，Q5的透镜，松下的安定，还有欧司朗CBI5500K的灯泡，性价比高，而且效果好，晚上开车再也不用担心小蜡烛了，近光足已，远光就是对付臭流氓的，这个自己改不了，请的改装店改的，上个月自己还换了全车的LED灯，包括示宽，内饰，还有流氓倒车灯，这个自己换的，没啥技术含量，除了后尾灯要拆了装，其他都是卡扣，拆下来换就行，另外新朗逸如果要改注意下，前阅读灯都是T10的灯泡了，没有双尖灯了，老朗逸前阅读灯中间是个双尖灯泡，两边是T10的，下面就上几张效果图

非得有小姨子你们才看是么，好吧