直面“2019-2021年车联网信息安全国家政策”，心中要“有数”！

导读
   车联网网络安全的范畴根据车联网网络安全的防护对象，分为智能汽车安全、移动智能终端安全、车联网服务平台安全、通信安全，同时数据安全和隐私保护贯穿于车联网的各个环节，也是车联网网络安全的重要内容。
本文主要内容如下：
? 汇总：2019-2021年车联网信息安全政策
? 解读：2019-2021年车联网信息安全政策
? 车联网信息安全政策未来发展趋势
一、政策汇总
* 2019-2021年车联网信息安全相关政策汇总 *

二、政策解读
1.车联网信息安全的建设目标是什么？ 
     根据汇总内容，我们可以提炼出车联网信息安全最终建设目标是建设智能交通安全防护体系。其中包括了智能网联汽车安全体系、智能交通设施安全体系、安全运营服务、交通安全管理系统、交通安全管理指挥系统、智能出行安全系统等多个分支。保障智能网联汽车安全是最基本的要求，而在未来，将建立智能网联汽车为基础的智能交通安全体系，并将之纳入智慧城市体系中，最终构建系统生态系统。
2.车联网信息安全，包括哪些内容？
    根据政策汇总，智能汽车安全主要可分为智能汽车硬件的安全防护、数据防护和平台防护。其中：
     数据安全被提及次数最多，2019-2021年度里，所有车联网相关政策中，均有对车联网建设过程中的网路安全和数据安全的要求；
     平台安全成为最新的防护对象，在2021年7月之前，相关政策多关注网络安全和数据安全，而在2021年7月工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（工信部联通装〔2021〕97号）中，明确提及测试车辆应具备对道路测试车辆及远程监控平台的网络安全保障能力。
三、车联网信息安全政策未来趋势
1、多部门融合管理
     根据汇总，可以看出，近年来车联网相关政策制定主体由最初的交通管理部门、发改委、工信部各自单独发文，逐渐成为交通管理部门、公安部、工信部联合发文。
这也就意味着，车联网逐渐由智能汽车转变为智能交通、智慧城市的系统工程，车联网信息安全也要转换思路：从智能汽车信息安全到包括智能交通基础设施在内的车路协同信息安全。
2、最终要构建的是一个车联网信息安全闭环体系
     根据2019-2021年相关政策内容的分析，车联网信息安全由关注数据安全、网络安全，逐渐转变为关注数据安全、车辆设备安全和平台安全的闭环体系。可以预见，未来车联网信息安全政策规定的内容，也将把应用安全、通信安全、V2X安全等纳入闭环体系的范畴，成为真正的车联网安全防护体系。