问 水泵坏都会漏液吗?
从北京出来走了一段多弯山路,上山时转速在2000转左右,档位最高3档,也算是低档高转速,没有注意到水温有报警。下山后重新上高速,一路爬坡,时速100,转速2000多点,突然发现水温过高报警,降速后水温缓慢下降,找出口下高速,检查液位在中间位置。去年同期也出现过水温报警,发现是冷却液缺失,补加冷却液后剩了半瓶。把剩下的冷却液加到液面接近上限,在国道继续行驶,速度提高到六七十,在坡度较大路段还是会出现水温升高,只能降速行驶等水温降到正常再提速,过了分水岭后都是下坡路段,速度到七八十也没有出现水温升高的情况。在当地已经一个来月,开车出去过十来趟,都是一去一回,去的时候上坡,回来下坡。每次连续开不到十公里,也没有出现过水温异常。只有一次去的时候连续开了三十公里的上坡,而且有的路段坡度较大,速度一直在七八十的样子,没出现水温升高的情况,更没出现过水温报警。当时出现水温报警的时候外界气温零下十几度,现在在当地最高气温也是在5度以下,而且我都是早、晚开车,气温更低,所以应该涉及不到电子扇的问题。最怕就是水泵坏了,但是在论坛里看到车友说水泵坏的多是19款的,而且都会漏液。我的车是20款手精,21年3月份出厂的,这次报警也没有发现冷却液缺失。有没有车友出现过和我类似的现象,查出是什么问题吗?有没有即使水泵坏了也不会漏水的情况?如果水泵坏了,在普通的修理店能检测出来吗?车在外地,离当地的4S店有六七十公里,回北京更是要两百多公里。
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- 土丘 关禁闭 已屏蔽
水泵要是坏了,一般都是动密封坏了,冷却液会一路减少,快的话一次漏光为止。
温度异常导致开锅,冷却液会从补液壶盖喷出,冷却液也会减少,但是一次性的,不喷的话保持在固定液位上。
是哪一种泄漏,眼睛容易观察到。
水泵发生泄漏和制造与装配质量都有关系,这些都是影响动密封的罪魁祸首!质量合格的水泵动密封也有一定正常的泄漏量,按标准好像是每分钟2滴。但是,正常的泄漏水量必须排除,否则会流到轴承处,破坏轴承润滑,轴承润滑受到破坏,产生磨损,出现摆动间隙,就会严重危害到动密封!
所以,瑞虎8后来的水泵有一泄漏孔就是起这个排放正常泄漏水量作用的,但不等于水泵就不出问题。如果没有这个泄漏孔,那是迟早要出问题的,这是设计缺陷!
冷却液开锅,原因有多种,节温器坏了,水温传感器坏了,散热风扇,冷却回路故障等都有。
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