伦敦第二辆本田Forza 125提车（意大利制造）简单评测

同事加入摩托通勤党，想选一辆“基础摩托训练（CBT，英国骑摩托的入门培训和考试）”考核完成就能驾驭的小排量摩托。

经过一番比较，发现forza125，性价比最高。WMI码ZD开头，说明并非谣传的由印尼或者泰国制造，而是意大利制造。和雅马哈x max 125非abs版一样的价格，却多了abs，更大的存储空间，更高的可调风挡，更快的加速。

显然是本田为了和x max抢市场推出的CBT擦边球产品，所有的配置都按照英国和欧洲CBT相关法规最大允许范围设计，因此早早付了定金，前几天提车。

下面是当天手机随便拍的一些照片

虽然只是125的车子，但是大小和胎宽丝毫不输停在旁边的大排量。

但是相对的坐高也高，173的个头，坐中间，只能脚尖着地。

试驾下来，时速表略欢乐，但是GPS时速70英里（112公里）也能比较容易到达，因为大风挡的关系，整体比较舒适，算是一部蛮好的车子。

和我的nc750停在一起，丝毫看不出forza是125，相反我的nc显得有点小巧。

空间可以容纳 两个全盔 + 一袋大米，还能富余一些空间放饮料

车头左侧还有巨大储物空间，内设12v充电插口

仪表盘，左侧是时速，单位英里，右侧是转速，中间带液晶显示油量，里程，油耗，温度等信息。

转向灯和后视镜在一块，相比未来更换的成本比较高，

但是LED转向灯的视觉效果也非常好，迟些时候如果感兴趣，可以上图。

手动3段可调风挡，上图是最低位置

最高位置

霸气的前脸大灯

尾灯，LOSER牌照请忽略

 侧面的forza字样

后视镜的部分与龙头分离，视野宽的同时也造成正后方车辆容易被手臂和身体阻挡。

油箱加油口在车辆正中，和xmax的设计一致。

手把按键，带有pass大灯闪烁按键