周末驾驶朋友的耀不凡出游，就是爽

首先科普一下:耀不凡是凡尔赛的最高版本，我以前从未体验过，其实早就想试一试。正巧周末，闲来无事和朋友互换一下凡尔赛，满足一下我的好奇心！

趁着周末，来个闹中取静，来一场说走就走的周边游，关键是可以体验一下凡尔赛的最高配置——耀不凡

很多人买车喜欢“随大流”，显然我绝不是一个喜欢随波逐流的人，选择一款车一定要符合自己的用车需求，个人觉得东风雪铁龙凡尔赛C5 X就是最适合的，在当下B级车都朝着年轻运动化方向转变之时，这款车却剑走偏锋，独特的设计之下将SUV的通过性，旅行车的实用性以及轿车的动感优雅融为一体，这样与世无争的跨界设计深得我心，下面分享一下用车感受，以及这段时间它对于我生活上的改变！

了解这款车的应该都知道，它的性价比是非常高的，全系标配1.6T+爱信8AT变速箱，在15万价位区间内，这是一套规格十分高的动力组合，当然强强联合自然没让人失望，这套动力不仅响应迅速，而且调校得非常平顺、聪明，能很好的理解驾驶者的意图，超车时能迅速降档来获取动力，当超车完成的瞬间就能积极升档达到更好的燃油经济性。同时对于这款车的底盘也要给予高度的认可，虽然是前麦弗逊后扭力梁式的结构，但搭载了软硬可调减震，关键是法系车在底盘调校上的确厉害，对比试驾过了雅阁、凯美瑞等车型，才真正地认识到了一个兼顾运动和舒适的底盘是什么感受，而东风雪铁龙凡尔赛C5 X的底盘就是如此。

对于周末喜欢带着家人自驾游的我来讲，凡尔赛的空间表现自然是一大优势，巨大的后备箱可以装下很多东西，例如小孩的滑板车等，而且将二排座椅放倒后在后备箱摆上玩具，孩子可以在车内尽兴的玩一会，实用性堪比SUV。如果是有些累了，可以将前排座椅放倒后将头枕拆下来，正好与后排座椅连起来，小憩一会十分惬意。还要提及的一点是，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的底盘要过于一般轿车，上个马路牙子或者崎岖不平的山路也没有太大问题，说它是一款全能车型也毫不为过。

其实我对于配置和内饰用料是不太重视的，但这一点凡尔赛C5 X恰恰做的最好，用大多数人的话讲就是厚道。车内皮质座椅以及中控软包材质的触感都很柔软细腻，7寸的液晶仪表+12寸液晶触控屏+电子档把提升了内饰的科技感，并且入门车型全车就配备了8个音响，从触觉、视觉、听觉方面，它的这套内饰让人挑不出毛病。还有一点是，这款车没有此前法系车上存在的反人类设计，毕竟是中国团队为国内市场研发的，符合国人的用车习惯，一切用起来都很顺手，触屏的灵敏度和流畅度也相当好。

可能对于很多人来说，汽车就是一个代步工具，但东风雪铁龙凡尔赛C5 X的到来对于我而言却不只是一个代步工具，我觉得他更像是一个伙伴，可以陪我去到任何想要去的地方，而且也能给予家人足够的舒适性，也算是家庭中的一个乘员吧！说实话，不是每一款轿车都能做到完美兼顾自驾游的需求，但东风雪铁龙凡尔赛C5 X比较特殊的定位却能完美胜任，可以说它是与世无争的，因为它不是一款传统的三厢家轿，但它的定位却又相当清晰，就是为我这样存在自驾游需求之人所准备的。如果你也是一个喜欢自驾游的人，我觉得东风雪铁龙凡尔赛C5 X必然也会适合你。

这次对耀不凡的体验感受就是:耀不凡是舒适享受型，主要表现在座椅上更为舒适，调节功能多，用一个字形容——爽。其他像动力、底盘这些和其他三个版本是一样的，没什么区别！