五菱之光6386A3【大修计划】

帅气的6386A3，排量1.149L、B11发动机、60KW功率、后螺旋弹簧结构、带空调、前电动门窗、4喇叭、前后防雾灯、铝轮毂

  表哥开了二十几年的车，开过老解放CA10、老东风EQ140、农用车、长安面包货车、长安轻卡、东风EQ240、皮卡车等，是个有经验很懂车的人，头几天把小五借给他跑长途很放心，回来之后他对我的五菱之光的评价是：好开（操控性好）、坐人不太抖（后部是螺旋弹簧结构）、钣金紧凑（五菱强于长安），烧机油，因烧机油我还被骂了一顿，说我不告诉他要是半路上拉瓦了那就严重了，他建议我尽快去把发动机修理了。
  小五6386A3是11年10月买朋友09年11月的二手车，以前是用来跑野的，我那朋友开车是个飞机，高速路上拉着人常常时速超过130KM（拉人跑130不会飘），经过暴力拉练加上我们这里路况非常的烂，常常超重、超速的车到了我这里落下一身的毛病，买到之后换过减震、后支臂、离合片、电瓶、烟囱、气门。我买到大半年就有点烧机油（换气门时换过活塞环，管了半年）。前一段时间我那朋友开面包车在冰雪路面跑因为速度过快急刹车车子360度转了一圈，幸好车子没有冲下山崖，不过坏了一个钢圈和三个轴承，你说他开车有多2。

一方面我那开车2的朋友不爱惜车，再者我们这里路况太差（见图）伤车，在这条路上经常看到拖车拉车的场面，这是地震后最烂的一条公路，全长23公里，一般时速20KM——40KM，档位1（2档用居多），一到雨季就有落石、泥石流发生（震后次生灾害），这两三年砸烂过不少车，司机加上修路工人死的有上百人（新闻不敢报），为了这条路国家损失8个亿，因路的重要性又追加10个亿全线打隧道，2012年底动工，预计3至4年完工。车友们你说我在这样的道路上开车做点小生意容易吗（时刻命不保）？车子容易吗？
  我接手小五主要是用来练手和做生意用（11年10月拿驾照），我做小电子生意，跑的不快也少（一般就70KM—100KM）拉的也少（一般一次货物就200斤左右）平时也很爱惜，针对我们这里的路况，我对小五的进气系统进行过改进（把进气管改在副驾驶室坐凳下以减少灰尘进入发动机）。
  小五陪伴我一年多可以说是痛并快乐着，小五给我带来了很多方便也让我驾驶技术提升，多次的维修也让我对修车及车子更加了解，为今后换新车打好基础，五菱的钣金工艺及发动机强劲的动力给我留下深刻的映像（对比长安之星）。我是对二手车伤心了，今后打死不买二手车。
  想换新车，就我们这里的那20公里路就是汽车杀手，小车常挂底盘、大货车常振断传动轴、三手车更值不了几个钱，这条路要三四年才修好，买新车的话到路修好又糟蹋的差不多了（跑野的的宏光开个一年半以上基本就要快散架了），所以小五还得继续服役，虽然落下一身毛病给我带来了不快，但小五毕竟跟我这么久还是有感情的，虽然3年多了成色还是比较新，我决定小五要在我手里完结它的终生，除了发动机其它没有什么问题（我修的差不多了），计划过年后（大年15过后）到修理厂把发动机大修了，彻底的整理一番，为此我专门制作了一张维修计划以便交给修理厂。

既然要大修不如来个彻底，所有问题全部维修
1.发动机维修这个是必须的，至于换下来的件保留就是害怕修理厂没有换件，至于大修之后磨合的话，有空多到好路上跑跑，那23公里没事就别走；

2.外观方面的划痕、凹陷都是落石造成（买车前就那样），后门则是我不小心造成，前保险杠一角有点破损掉漆我买了一根130多，做漆、热补的钱比买一根更贵，不如换新的，换件留下用以备用（原厂件质量好）；

3.前后防雾灯不亮，是灯泡问题还是保险问题？

4.一次帮人拉网鱼机拆后座底座时断了两根丝杆（从没拆过生锈了）。

小五既然跟了我，我就会对你好。一般外观、座椅到没啥，关键修发动机得找一家信得过得修理厂，不要像我帖子《油管破裂》里那家修理厂，保养还行，大修嘛就算了不放心那几个毛躁修理工（老板技术还不错，但不可能一直围着自己的车转），4S就不想去了（从来没去过）收费一定不便宜。

拿5000块来维修应该够了吧？

希望车子大修后发动机如新，小五还得开几年。

维修时和维修后我会发帖子与车友分享。

有大修过发动机，做过漆的车友说说你们的维修项目及价格我好参考参考，谢谢！