<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">&nbsp;&nbsp;这个1.5VVT与艾瑞泽5上的1.5DVVT并非一个机型，而是借助现销的SQR477F型增加VVT模块来实现，通过缸盖可以看出VVT版与老机型是相同的，区别都是在细节方面，机油添加口下侧出现了机油尺口，四个点火系统增加了VVT控制模块，同时LOGO也更换为新标，目前还不清楚动力参数，不过VVT模块的主要意图还是增加低速扭矩和油耗控制，因此主打的还是市区路况，这也是世界上为数不多的单顶置凸轮轴VVT发动机。<br /><br />&nbsp;一直被奇瑞当做宝的那个上古时代的477终于迎来新生，虽然一直被炮轰，但不得不承认的是就算是这个477与大多数自主品牌的1.5自吸相比并不落下风，如今换个厚点的马甲再战江湖，缝缝补补又3年，看来奇瑞是要把477的潜力榨干为止。<br />&nbsp;不知道皮带换成链条没有？&nbsp;听说瑞虎1会率先上&nbsp;1.5VVT+4AT&nbsp;，那艾瑞泽3&nbsp;E3&nbsp;等估计也会更新换代了，期待。。。</div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g4/M0A/DA/DF/userphotos/2015/11/11/17/500_wKgH2lZDD3CADWxGAAKWKTEVPMA516.jpg" style="height:802px;width:600px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">477终极改进型</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br />

奇瑞1.5VVT发动机--477终极改进型