等发小睡醒的一个小时，和大家我的聊聊车！

前两天发小来北京看病，最近比较忙，一直也没顾得上去看他，今天休息，想着去医院探望一下他。停好车之后我就开始给发小打电话，全是无人接听，估摸着是药效上来睡得沉，想着病人需要休息，我护决定在车里等他醒了再上去。顺便跟大家聊聊我这台享界S9T。

我买的这台是增程版车型，因为工作需求，有时候要跑跑长途，之前也考虑过纯电，但总担心长途续航焦虑，增程版就完美解决了这个问题，市区通勤用电，成本低还安静，跑长途的时候发动机就介入发电，完全不用担心半路没电，而且油耗也挺惊喜的，上次跑了趟来回三百多公里的高速，加了一百块钱油还剩不少。

前脸是真的好看，不是那种夸张的大格栅，而是用了一种很细腻的设计，灯光点亮的时候特别有辨识度，尤其是日行灯的造型，像两道精致的光轨，白天开在路上也很吸睛。

车身侧面线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，形成一种向前冲的姿态，搭配上大尺寸的轮毂，运动感一下子就出来了。

电动车门，这功能真的越用越上瘾。享界S9T四门都是智慧电动门，支持隔空手势、车内按键、车外触控多种方式开启，开门最大角度68°，上下车很优雅，穿西装、抱东西、老人小孩都方便。屏幕上直接有“电动车门快捷控制”，点一下就能开关副驾门，电吸加持，关门轻柔无声，不会像传统车那样 “哐当” 一声，在医院这种需要安静的地方，素质直接拉满。之前我开别的车，关门重了怕吵到人，轻了关不严，有了这个电动门，彻底省心。

方向盘握感特别舒服，大小和粗细都恰到好处，皮质细腻，摸上去有种温润的质感。多功能按键布局很合理，按键的反馈清晰，按下去“咔哒”一声，操作起来不费力，开车的时候盲操也能精准找到想要的功能，比如调节音量、切换歌曲、接打电话，都不用分心看按键。转向也很轻盈，低速挪车或者在医院这种狭窄路段掉头、会车，打方向毫不费力，而且指向性还挺精准，不会有虚位，开起来感觉很灵活，不像有些大车那样笨手笨脚的。高速行驶的时候，方向盘又会变得沉稳一些，给人很踏实的操控信心，不会发飘。

主副驾座椅基本同权，副驾零重座椅不仅支持靠背、腿托的多向电动调节，还有按摩和通风功能，按摩模式有揉捏、敲打多种选择，力道也能调，跑长途或者久坐的时候开启，腰背的疲劳感能缓解不少。座椅填充物软硬适中，包裹性很好，坐上去就像陷进一个舒服的沙发里，支撑性也足够，即使开两三个小时车，也不会觉得腰酸背痛。主驾这边还有座椅记忆功能，我和我老婆换着开的时候，不用每次都重新调整坐姿，一键就能恢复到自己习惯的位置，特别方便。而且座椅的皮质摸起来跟方向盘一样细腻，缝线也很精致，细节处能感受到豪华感。

副驾的娱乐屏能看电视，跑长途的时候，副驾的人不会太无聊，可以解乏。

放水杯的地方设计得挺贴心，中控台下有两个独立的杯架，大小适中，放常规的矿泉水瓶或者保温杯都很稳当，杯架底部还有防滑垫，急刹车也不用担心杯子倾倒。

车内的音响系统表现也超出了我的预期，虽然我不是专业的音乐发烧友，但平时开车就喜欢听听歌。这台车配备了多个扬声器，具体数量没仔细数，但音质确实不错，低音浑厚不闷，高音清晰不刺耳，人声也很通透。音响的控制也很方便，除了方向盘上的按键，还能通过语音直接调节音量、切换歌曲，用起来特别顺手。

流媒体后视镜，清晰度还是不错的。

从前排的角度看着后排，空间是挺不错的。

我身高180，在后排的话其实也不会太拘谨，基本上身子挺直没啥问题，头不会挨着车顶，腿部空间也还不错，膝盖离前排座椅大概两拳多一点距离。

后排的投影仪是个挺有意思的配置，平时在车里等人或者午休的时候，把后排座椅放倒，幕布一降下来，就能秒变一个移动的“家庭影院”。画质还挺清晰的，色彩也比较真实，配上车里的音响系统，沉浸感一下子就上来了。上次我和老婆在郊外露营，晚上就在车里看了部电影，感觉比在电影院还自在。而且操作也很简单，用语音或者中控屏就能控制，调焦、切换影片都很方便，这对于我们这种喜欢折腾数码产品的人来说，确实是个加分项。

最后说下后备箱，

空间表现也挺实用的。常规状态下，放两个28寸的行李箱再加上一些零碎的背包、购物袋完全没问题，开口也比较规整，拿取东西很方便。如果偶尔需要拉点大件物品，后排座椅还支持按比例放倒，放倒之后地板基本是纯平的，拓展出来的空间就更可观了，之前帮朋友搬过一次小家电，就是这么搞定的，对于我这种时不时做点小生意，偶尔需要拉货的人来说，这个后备箱的灵活性还是挺让人满意的。而且后备箱的电动感应开启也很好用，手里拎着东西腾不出手的时候，脚在保险杠下面一扫就能自动打开，关上也是电动的，轻轻一按就搞定，很有高级感。

聊完车没多一会儿，差不多11 点半，发小终于回电话，说刚睡醒，让我上去。我收拾好东西，轻轻用电动车门关好车，从容上楼。