魂断自由侠，没有手动挡，情怀无法落地，决定上CX-4的手挡了……

  关注自由侠2-3年了，喜欢这个不羁的外形，喜欢JEEP这个品牌。记得13年前，我在迪拜一个电影院里看电影，片头有个吉普牧马人的广告，两个年轻人正高兴的开着牧马人在戈壁滩上疾驰，忽然面前横着一条平摊笔直的柏油路，两人有点惊讶的刹住了车,两人互相对视了一个眼神，便跳下车，从后备箱里拿来铁锹等工具，一会功夫，柏油路上铺起来了一个车款的碎石和砂砾，两人又重新上车很嗨的从上面开了过去。无越野，不吉普……广告很好的诠释了JEEP的造车理念和企业文化。JEEP车是越野的代名词，他应该像一个孤独的勇士可以深入任何不为人知的坎坷荒凉的地方。 
  自由侠毕竟是一款面向城市年轻人开发的城市SUV，不需要那么强悍的越野性能，当然国外的自由侠还是通过丰富的配置，给了顾客的选择的自由，两驱和四驱的版本都能满足顾客不同场合的需要,不同排量和多个变速箱的组合也极大了丰富了产品线，而反观国内自由侠，使用了菲亚特的1.4 T-Jet上一代的发动机，和7挡干式双离合的组合，发动机老可以理解为到中国的妥协，而用这款干式双离合变速箱就有点匪夷所思了，因为国内老百姓对于叫7挡双离合的变速箱已经闻之色变，都愿意选择更为稳定的6AT，广汽菲克的高层啊，无语了…… 不管现在调教了怎么样，以前菲亚特菲翔上的这款变速箱已经坏了名声，用坏了名声的东西就是有点不要命啊。
  那么6挡手动挡呢？迷一样的6挡手动挡，工信部有备案的，上市却不出，为了救市么？为了在双离合的骂声中低价救场么？为了挽救屌丝级买家那点脆弱的情怀么？如果不打算出，为什么不早早的就明确没有手动挡，到现在为止还是欲盖弥彰，你叫想要手动挡的人怎么有信心呢？
  非常喜欢自由侠，但是至今没有见过真车。
  6月21号上市的CX-4,5月20号就有展车了，我25号就已经试驾过了，也明确的说有手动挡可以订车的，这算是差距么？
  好了，即使自由侠说几个月以后有手动挡，我也不相信了，不敢买了，尿性的产品规划和孱弱的商品营销和史上最磨叽的上市流程。够了，心已经累了。
  车评人王垠说了，菲亚特和克莱斯勒的联姻就是一个弱弱联合。是的，两个很困难的车企凑在一起捣鼓款车型，结果有两种，一种是扬长避短变强，一种是雪上加霜更弱，自由侠其实国外的版本不算差，但国产以后呢？不是变弱了，是变味了，变质了。
  开手动挡的是一种情怀，有的人是预算有限，有的人是习惯难改，下一辆车，就马自达CX-4了，JEEP再见。