市区通勤实测：大车身也能灵活又能 "野"

今天又开着二代H9去市区办点事。说实话，当初刚提车时，身边不少人都说这么大的车在市区开就是“活受罪”，但这半年用下来，真没觉得二代H9在城市里有多不方便。

一早出门就赶上早高峰，主干道上的车排得密密麻麻，走走停停跟挪乌龟似的。但二代H9开起来完全没压力，方向盘转向很精准，轻轻一带就能避开插队的车。虽然车身不小，但坐在车里视野特别开阔，车头、车尾位置都能看得一清二楚，变道、跟车都挺自如。而且它的自动启停功能很智能，等红灯时发动机会自动熄火，松开刹车又能迅速启动，既省油又不用我多操心。让我意外的是，即使在频繁起停的堵车路段，油门和刹车都很跟脚，变速箱一点也不拖沓。而且座椅填充很好，开了一个多小时也没觉得累。

到了办事的商圈，转了三圈都没找到合适停车位。突然看到路边有一个十几厘米高的台阶，上面已经停了几辆轿车，但上下的出口被一辆三轮车挡住了。犹豫了一下，我还是决定试着把车开上去。好在二代H9底盘高，悬挂扎实，前轮上台阶时只是轻微一晃，后轮也很快稳稳跟上，四条轮胎抓地力很足，整个过程非常顺畅。下车一看，车底毫发无伤，确实够硬朗。
二代H9不只是能走野路，在城市里一样好开。它给到的视野、安全感、底盘通过性，甚至舒适性都让我越来越有信心。以前担心它“大块头难伺候”，现在反而觉得，这样一台车，不管是上下班代步，还是周末全家出行，都很安心、很值得。