16款吉利帝豪gs更换离合器总泵，装完大惊喜

由于之前踩离合沉重，有时候半联动就像不能保持一样，要么多了，要么少了。心想多半总泵要么分泵问题，总泵比分泵好搞，假期前买好了总泵，八十多块钱，改款的，说比16款原装的好，漏油，不回弹有改善。10月2号下午开干

拆覆盖件，空滤盒这些都不说了，到这看帖的人基本都能干，进油管我用了一把尖嘴钳，夹住以后用大扎带绑紧，避免拆油管漏了。圆圈这里有个卡口，注意

下面塞点抹布进去，避免滴油下来，有腐蚀性。搞完最好用水冲冲

高压油管这里有个卡口，用小一字起往上挑起来，不用拿掉。往外拔油管就出来了。再把油管绕出上图圆圈位置。会有油流下来。

高压油管后面有软管，这里从卡扣里向上取出。铁油管就可以往上移出，用塑料袋包好，再绝缘胶带缠一下。

油管接头拔出来的样子

垫上塑料袋，再用绝缘胶带包好，为啥用绝缘胶带，因为简单，好用。避免搞的到处是刹车油

找个长嘴钳子，夹住进油管，左右转转，一边转一边拧。还要同时往后拔。慢慢搞出来，不能着急。油管拔掉往上竖起来，找个位置不掉下去就行，怕漏油出来

机舱这边基本拆完，下面就是驾驶室拆上护板，底板。反正碍事的，能拆的就拆了，好操作。我是把保险盒也拆了

插头全部拔掉，不用担心插错。防呆的

离合器两个开关插头也拔掉。插头上面有标注上开关，下开关。这个不能插错

总泵推杆和踏板连接处有销钉，拔下开口销，拿出销钉

拿出来的销钉

取下总泵固定螺丝，13㎜。上面这颗有点不好拆，最好有万向节加套筒

这里就已经拆完了，离合器总泵可以推出去。在机舱拿出来。有点不好拿，位置很小。

新旧对比

新旧对比一下，原来车上的是LUK的，应该是4S店召回后更换的。新的是杂牌，不知名品牌。外观稍有不同。索性把旧的拆开看看

取下卡扣

拔出柱塞，里面好多白色皂化油脂。先不管，新的拿出来安装。

新件安装过程相反，装好后需要一人协助踩离合，踩下去不会回弹，需要辅助回位。

分泵这里有排空气的，接上一根软管，另一头接到油壶里

这里开始排空气，一人踩下离合，一人把排气阀向左旋转180度。重点来了，离合踏板踩下来不要松，把排气阀回位，再把离合踏板拉上来。回位。
一定要踩下后排气，排完阀门回位，再松离合。不然的话空气又会回去
这样来回几十趟，直到没有气泡。

这里还有个简单办法不用排空气，用洗洁精的喷头接软管，或者用注射器。把油从排气阀口这里往上打油，可以把空气推到刹车油壶里。这种方法简单，我没有大号注射器，洗洁精喷头倒是有，没洗。洗了又难吹干，放弃了

空气排完，能分离彻底。踩下后能自动回弹。以为万事大吉了。准备去驾驶室把离合器开关垫更换了。结果大反转！
漏油了！！！

本以为万事大吉，仔细一看，竟然漏油了。我了个草

此时这里省略几十字@～&%?~＊""·ぁ。。。
赶紧联系卖家，得到的答案是，柱塞裂了

卖家发来图片，说正常这样的

还是卖家眼尖，发现这里有裂口。装之前我也没注意。甚至一度以为设计就是这样。太对称了

这TM恼火了
没办法，不能等。第二天还要用车。吃过晚饭喝过酒，抽根烟。赶紧把换下来的拿出来。洗衣粉加热水。洗干净
洗完拿气枪吹干，一定要吹干。没有气枪可以用吹风机。刹车油里面不能有水！
吹干，活塞皮碗上抹点刹车导向销润滑脂。一点点就够了。装回
搞到这里，只能又重复最开始的过程，把装上的又拆下来了，换原来的。这个过程就不说了
换上原装的LUK，重新排气。点火试车，竟然感觉好多了。踏板也轻了，分离好用了。证明一个问题，原来管路里肯定有空气！

到此，困扰我两年的问题找到了，卖家也说退货退款。良心卖家啊！

下面开始安装离合器开关的胶垫，这个胶垫离合器上有三个，刹车踏板有一个。有好多自动挡停车完了第二天不能打火，提示踩下制动踏板，或者第二天离奇的没电了。不要惊慌。就是这个刹车踏板上面的胶垫破了，掉了。刹车灯会亮一夜，绝对没电了。踩下刹车，开关不能接通，所以提示踩下制动踏板。也就不能点火！