清洗缸内积碳，更换火花塞
17年5月份，审车前自己动手清理了一下节气门、进气歧管、火花塞也清理了一下。随后顺利审车。清洗时就发现车上火花塞侧电极已经有了凹坑了，就盘算着把火花塞换了。选择火花塞是很苦恼的，尤其是在某宝上，不想多花钱还害怕买到假货。最后还是决定买了二手的拆车火花塞，火花塞到手后看成色不错。后又购入大凤NX5000,更换火花塞时顺手把缸内积碳也清下。
日本大凤NX5000。
瓶身说明。
瓶身说明。
这个清洗剂使用时需发动机是热机状态，效果最佳。正好上周六回老家单程50公里，正好回家清洗积碳更换火花塞。
先拆掉后座，座前段两边有两个卡子扳着此处往上扳就能扳掉座子。（忘拍照了）
到家准备清洗，准备一起把喷油嘴清下，顺便检查一下油泵（看看油泵滤袋脏不脏）。先把油泵断电然后打火，让车自己灭火（减小油路压力，以免拆喷油嘴时往外喷油）。三个卡子旋转90度，拿下上盖。
压着红圈处，去掉油泵插线。
车辆自己熄火后关掉钥匙，断开电瓶负极。（我的装有负极开关，旋转两圈就断电了）
为方便操作，拆掉进气管和副水壶。
向车后方向扳上提，取出副水壶。
管子拆掉，进气软管拆掉。
拆
拆掉节气门四个螺丝（8毫米）
节气门下有一个固定固定进气歧管的螺丝（8毫米）。特别说明一下:除了节气门是8毫米螺丝，还有其它四个8毫米螺丝，这个位置的螺丝要略长于其它三个螺丝，切记！
左侧的固定螺丝。（8毫米）
去掉这个管（刹车真空助力）
拧掉进气歧管前端的5个螺丝（10毫米）。
漏出庐山真面目……
拆掉这个支架，上面两个是10毫米螺丝，下面有两个8毫米螺丝固定。
蓝色圈为支架下的两个8毫米螺丝。红圈为油轨固定螺丝（10毫米）。
拆掉了。
拆点火线圈（捏住拔出）。线圈固定螺丝（10毫米）
这里特别说明一下，拔点火线圈时不要直接拔，可以先旋转一下。这样可以避免扯坏点火线圈胶套。
17年5月份才清过，算了算里程才一千五百多公里（平时跑的少
）就又这么脏了。
）就又这么脏了。
趁发动机是热的，开喷。
喷缸内。缸内活塞上也有积碳，手机不太好拍摄上就没拍。
等待半个小时，用自制神器吸出残液。
吸尘器加瓶子，瓶子上端侧面加个小管……
吸液中，吸力很大瓶子都扁了。
黑黑的。
瓶底的残渣。
每个缸和进气门处的残液都吸干净后，再次喷入清洗剂……
趁空闲，逐个清洗喷油嘴。拆油嘴，撬红圈处然后向下拉就能去除喷油嘴固定卡子，然后拔出喷油嘴。
买的辅助“神器”，就是线太短了。
抓拍了一张。
第二次浸泡后再次吸出残液……
在缸口上盖个毛巾，重物压下。
接通电瓶负极打火，每次2到3秒，打个3，5次。尽量排除残液，这样才能保证一次打火成功。
还是有少许残液的。
清洗效果。
进气门处和火花塞处做最后的清理。
开始回装油轨。
拆掉的旧火花塞。进水了，看来以后不能用水冲发动机。
燃烧的还行。
附电极的凹坑。
某宝上买的四个电装双针火花塞。18元一个，买了四个（好用不贵）。
方框处涂抹高压硅脂。防跳电，防点火线圈胶套与火花塞陶瓷粘连，防止陶瓷部分产生电晕（有些车友或者修车师傅看到火花塞陶瓷上又一圈黄色物质，就说是火花塞漏气，其实这是错误的说法。通常高压线圈的胶套不会整个盖压着陶瓷，都会或多或少的漏出部分陶瓷，这就给产生电晕创造了有利条件。具体大家可以去百度一下！）
高压硅脂。
螺纹处涂抹防卡剂。方便拆卸，避免火花塞拆断。
防卡剂（牛油）
顺便节气门也清洗下。（节气门水管和线没拆）下边垫个旧衣服。
除节气门外的四个8毫米螺丝长短不一样的，别搞错了。节气门下边固定进气歧管的螺丝要用长点的，切记。我就是没注意这个问题又返工拆掉进去歧管调换螺丝。
所有东西全部复位，一次打火成功。
关于油泵，本来打算清洗一下油泵上的滤袋的，油泵提出来后发现很干净无需清理。油箱内也很干净，没见到有什么杂质沉淀。
最后再重申几点:关于缸内积碳清洗剂的选择，一定要用油性的。水性的千万不要用！只要是可以自发泡的缸内清洗剂都是有油性的；一切靠机器发泡然后打入缸内的清洗剂都是水性，如果你去外面进行缸内清洗，见到是用机器发泡的千万别洗，那将会对发动机大大的损伤。清洗时发动机要是热机状态，这样效果最好。我买的这个大凤NX5000评论还是不错的，就是价格贵些（40元左右一瓶）。再一个就是提醒，清洗完后一定要吸静缸内残留，这样能增加清洗后的点火成功率，还防止产生液击。我的就处理的很干净一次打火成功，点火后排气出了有5秒钟的蓝烟（缸内表面残留），紧接着就是白色水雾气。
最后再重申几点:关于缸内积碳清洗剂的选择，一定要用油性的。水性的千万不要用！只要是可以自发泡的缸内清洗剂都是有油性的；一切靠机器发泡然后打入缸内的清洗剂都是水性，如果你去外面进行缸内清洗，见到是用机器发泡的千万别洗，那将会对发动机大大的损伤。清洗时发动机要是热机状态，这样效果最好。我买的这个大凤NX5000评论还是不错的，就是价格贵些（40元左右一瓶）。再一个就是提醒，清洗完后一定要吸静缸内残留，这样能增加清洗后的点火成功率，还防止产生液击。我的就处理的很干净一次打火成功，点火后排气出了有5秒钟的蓝烟（缸内表面残留），紧接着就是白色水雾气。
打开汽车之家 阅读体验更好