老司机带你飞。手把手教你检查巧格I气门间隙。
巧格I你到底肿么了
我总算摸清楚了，此车动随车数变化的趋势了
0-30 密集巨震
30-58 中度震动
59-65 巨震规律间歇性（感觉坐按摩椅子 一会儿震一下 一会儿震下的样子）
70以上 震动没了
用表情包可表示为
0-30
30-58
59-65
70以上
我总算摸清楚了，此车动随车数变化的趋势了
0-30 密集巨震
30-58 中度震动
59-65 巨震规律间歇性（感觉坐按摩椅子 一会儿震一下 一会儿震下的样子）
70以上 震动没了
用表情包可表示为
0-30
30-58
59-65
70以上
忍不住 手痒，检查了下 气门间隙 结果完全符合原厂最小值。。。发动机声音也是挺大的那，不知道从哪里发出来的杂音
。。。发动机声音也是挺大的那，不知道从哪里发出来的杂音
拆掉图黄圈3颗螺丝，当然背面还有3颗。
拆掉黄圈中4颗螺丝，拿下马桶
先拿下电瓶盖，后拿下发动机挡板
拔下曲轴箱废气压力阀
低摩擦滚珠摇臂。。顺时感觉好牛逼的样子
。。顺时感觉好牛逼的样子
顺势针 转动曲轴
图中两件头标记对其 即为活塞压缩上止点
看大图
气门冷态标准间隙 进：0.06-0.10 排：022-0.26
气门冷态标准间隙 进：0.06-0.10 排：022-0.26
无奈。。。间隙都符合原厂标准最低值。那发动机杂音到底是哪来的。。还有那神经质的震动。。。。
。。还有那神经质的震动。。。。
火花塞燃烧完美
活塞表面锅巴，看来得喂点汽油添加剂了
图中 A为缸问传感器（这个挂了可能引起动力减弱 混合比偏浓或者偏稀 油耗高） B为点火高压线（这个挂了和曲轴传感器挂了一样点不着火） C为前氧传感器（挂了 油耗升高是必然的 混合气浓度偏于理想值 动力减弱）
箭头所指为 燃油喷油嘴（挂了点不着火）
箭头所指为 节气门（摩托车上的大致为拉线式节气门。怠速马达 挂了基本上怠速就熄火或者怠速转速很快。 节气门位置传感器挂了（基本上就只剩下下怠速或者卡死在某个转速区间）
点火高压包或点火线圈（挂了 无法点火或者间歇性动力断断续续）
曲轴位置传感器 （挂了无法点火启动）
强制风冷
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