舒适的台产光阳赛艇400带我亨受人生的夕阳
从GW250开始玩起，先后换过F700GS、光阳赛艇300、400（常光）、C650GT，到现在的台湾原产光阳赛艇400……（以后还换不换要视身体状况再定
），近10年的摩旅生涯我曾经5进西藏、2进新疆，祖国的山山水水也跑了不少地方，随着年龄的曾长，越来越感觉到力不从心，毕竟自己已经年过六旬不再年轻了，拉力、大排不再是我能驾驭和考虑的了……于是，在没有了摩托不能过日子摩托情节还未了的当下，买了这台台产光阳赛艇400的机车来满足自己的内心世界。也晒晒我对爱车的改装和过往的一些美好的回忆与摩友共同分享。
），近10年的摩旅生涯我曾经5进西藏、2进新疆，祖国的山山水水也跑了不少地方，随着年龄的曾长，越来越感觉到力不从心，毕竟自己已经年过六旬不再年轻了，拉力、大排不再是我能驾驭和考虑的了……于是，在没有了摩托不能过日子摩托情节还未了的当下，买了这台台产光阳赛艇400的机车来满足自己的内心世界。也晒晒我对爱车的改装和过往的一些美好的回忆与摩友共同分享。
全车贴膜，原车是全车磨砂漆，贴膜有点可惜，但还是贴了。
尾箱破色（夏德尾箱盖和中腰线贴的本车颜色膜），尾箱支架是X宝淘的，（号称原厂货1580大洋）
加装HFK601行车记录仪，用不锈钢按相同尺寸下材料做一个支架（支架表面贴的车身色膜，以曾加美观度），开关安装在右边把手下方（左边无位置可安装），行车记录仪支架安装在右边刹车油杯盖上。
行车记录仪前摄像头安装（虽然不太理想，但无位置再好选择）
为了不破坏原车，后摄像头只好这样安装了。
电加热把手开关，（萝卜二代），安装在左边把手上方。（加热效果还可以）。
未贴膜之前的本色。
入坑的第一台机车GW250。
第二台车F700GS。
第三台车常光300。
第四台车常光400。
第五台车C650GT。
机车的改装主要是走线，这个其实并不复杂，关键是要看改装件安装的位置是否合理，比如有的摩友将行车记录仪主机安装到坐位底下的置物箱子里面，这样有几个不足，一是坐位下的置物箱子紧靠着发动机，温度高易导致记录仪长期处于高温下容易损坏，二是界面不好观察，不便于下载文件等等，三是自己想选择的画面也不便于观察。再就是行车记录仪前摄像头不应放在风挡玻璃后面，这样会影响其摄像功能。
拉力车车身太大、重玩不动了，于是放弃；C650GT太娇情，维护成本高、重，不便于我这样的年纪玩也放弃了；光阳300动力略显不足放弃了；光阳400国产货起步抖动太严重了无法改正也放弃了，到是这个台产400感觉正好，（也有不足，坐位太高了827mm）……将就了。但是，台产400的性能与国产的完全不是一码事，无论加速、做工工艺、车感……简直就没有可比性，请摩友们别喷我，说我从洋眉外，恰恰相反，台湾是我们中国的，不是外国的，我们应当好好的向台湾机车工业学习，努力提高国产品牌的品质，让人想说爱就容易。我的规划是至少跑到70岁，有缘的摩友咱们路上见！让爱车带着我们在人生夕阳下亨受美好的时光。
拉力车车身太大、重玩不动了，于是放弃；C650GT太娇情，维护成本高、重，不便于我这样的年纪玩也放弃了；光阳300动力略显不足放弃了；光阳400国产货起步抖动太严重了无法改正也放弃了，到是这个台产400感觉正好，（也有不足，坐位太高了827mm）……将就了。但是，台产400的性能与国产的完全不是一码事，无论加速、做工工艺、车感……简直就没有可比性，请摩友们别喷我，说我从洋眉外，恰恰相反，台湾是我们中国的，不是外国的，我们应当好好的向台湾机车工业学习，努力提高国产品牌的品质，让人想说爱就容易。我的规划是至少跑到70岁，有缘的摩友咱们路上见！让爱车带着我们在人生夕阳下亨受美好的时光。
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