再详细对比一下星途瑶光和BBW的安全性

主要参考中保研测试结果，柱碰参照欧洲ENCAP和奇瑞内部测试，视频大家可自行网上查询，这里就看看图片的细节。由于星途瑶光、奔驰GLC、宝马X5，沃尔沃XC60在中保研的测试都是3G，没有具体分数，但透过碰撞结束后车辆的变形细节，还是能发现各大车企的差别。

宝马X3在中保研数据报错，故此处不表。奥迪Q5L的A柱变形，与上述车辆不在一个层面，也不参与比较。

一、25%偏置碰撞

1、先看星途瑶光，厂家发布的车身结构图有一个25%碰撞专用的加纵向梁，还有些特殊的吸能设计，撞完之后，A柱没有变形，玻璃碎裂程度小，A柱下方的车门框架内外无任何变形，结合玻璃碎裂程度，车门框架抗变形能力非常强，而且碰撞过程中纵向吸能也不错。

2、再看奔驰GLC，也是有一根专用的25%防碰撞加强纵梁，硬抗偏置撞击，A柱也没有变形，A柱下方的车门框架内外无任何变形，但玻璃碎裂程度较严重，说明加强的纵梁或强度弱于瑶光，或吸能弱于瑶光，车门框架抗变形能力也非常强，但碰撞过程中纵向吸能不如瑶光，属于硬汉硬抗型。

3、再看宝马X5，A柱无变形，但A柱下方的车门框架外侧有变形，但内侧无变形，还可以，但表现不如奔驰GLC和星途瑶光。

4、最后看沃尔沃XC60，设计思路与上面几款车不同，走的是弃轮保帅路线，但效果嘛，大家自己看图吧，A柱没有变形，但A柱下方的车门框架有变形，且内外皆受到挤压变形，不如宝马X5，更比不过奔驰GLC和星途瑶光了。乘员保护效果和前面几款车比，大家可以自己体会，总归驾驶舱受到挤压不是件好事。另外测试报告说侧气帘保护范围不充分，这一点也不及星途瑶光、奔驰GLC、宝马X5。

怎么说呢，单独说好与坏，难以体会，但同样的测试条件，放到一起对比一下碰撞结果，差异就显现了。

----------------先看星途瑶光的--------------------

--------------------------再按顺序看奔驰GLC、宝马X5、沃尔沃XC60的细节--------------------------

二、侧面碰撞

侧面碰撞一看B柱是否变形，二看侧面防撞梁是否弯曲及弯曲程度，三看B柱离座椅中心线距离。

1、星途瑶光侧面防撞梁为斜置，有2根，下面的应该为主，上面的应该为辅，侧碰后侧面防撞梁没弯曲（仔细看图，车门略凹，但斜向的防撞梁应该就是没弯），B柱离座椅中心线距离25cm（中保研给出量化数据，直观易懂）。

2、宝马X5和奔驰GLC的侧防撞梁为水平横置，沃尔沃XC60为斜置，宝马X5侧碰后，侧防撞梁基本没有弯曲，但车门底部凹进去比星途瑶光略多，B柱离座椅中心线距离25cm；

3、奔驰GLC前面防撞梁略弯，后面的没弯，B柱离座椅中心线距离23cm；

4、沃尔沃XC60防撞梁弯曲程度较大，车门内凹比前面三款车要明显许多，但B柱离座椅中心线距离26cm，说明沃尔沃比较重视B柱强度，但对车门的侧防撞梁的强化不及宝马X5和奔驰GLC，更不及星途瑶光了。有些车也模仿WW，但侧防撞梁弯曲就更大，车门内凹就更严重，25%其轮保帅后车门框架的挤压变形也更严重，虽然也是G，但含金量和BBW就不可同日而语了。