三议沃尔沃车顶箱的影响。
之前写过两个帖子，讨论过顶箱的风阻，油耗，噪音影响。也曾草率的下结论，认为顶箱对油耗影响很大。也曾试图量化。
终究受制于对比实验的不可控因素太多，结论仅有参考性，供思考。
因为这第三次，直接惊呆了我的三观。
终究受制于对比实验的不可控因素太多，结论仅有参考性，供思考。
因为这第三次，直接惊呆了我的三观。
这一次是11月初，还很暖和，车上绑着背带，如下图。
就是这样一个背带版…附当时链接
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100015-99555942-1.html
第二次，是背着大书包，11月底，开始冷了，但还行，基本温度还是挺高，冻不着人。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100015-99555942-1.html
第二次，是背着大书包，11月底，开始冷了，但还行，基本温度还是挺高，冻不着人。
对，就是这么一个版本，当时还是98号油。附当时链接 ：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4029-100228905-1.html
第三次是12月份了，就差了半个月，当然确实冷了一些。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4029-100228905-1.html
第三次是12月份了，就差了半个月，当然确实冷了一些。
这第三次纯粹是裸背…
要说不同之处，就是刚贴了车衣，难道车衣会跟空气有如胶似漆的效果么…难道车衣会影响风阻？
可以看到，路线基本一致，均速也差不多，但的确从外环到高速以及在高速上的车流量肯定不一样，个人测试，也确实难以兼顾。
三次开车都很佛系，基本常识用128以内的领航辅助，经济模式，我会人为根据车流的密度切换领航与否。
但这个数字就是让我不理解了。
最冷的这次裸背狠半个月之前的背书包油耗接近…仅仅是略小0.1…
1，是因为，空气密度明显增大了么？平均气温也就降低了5℃。
2，是因为书包那次加了98号油，总体降低了油耗么？这个因素存可能性。即便如此，如果以价格换算的话，98油较95号油有一个8%左右的溢价，再考虑到98油的毛利率更高，实际差距小于8%。
3，是因为贴了车衣，车衣的表面没有车子表面更能导风么？这个我反正不认同。
4，是因为车子在室外放置导致汽油密度增加了么？不知道5℃能影响多少汽油密度。
5，是因为热车太久了么？是因为空调暖风么？我不认同，将近200公里的路，热车可以忽略，暖风基本就是发动机余温。
要说不同之处，就是刚贴了车衣，难道车衣会跟空气有如胶似漆的效果么…难道车衣会影响风阻？
可以看到，路线基本一致，均速也差不多，但的确从外环到高速以及在高速上的车流量肯定不一样，个人测试，也确实难以兼顾。
三次开车都很佛系，基本常识用128以内的领航辅助，经济模式，我会人为根据车流的密度切换领航与否。
但这个数字就是让我不理解了。
最冷的这次裸背狠半个月之前的背书包油耗接近…仅仅是略小0.1…
1，是因为，空气密度明显增大了么？平均气温也就降低了5℃。
2，是因为书包那次加了98号油，总体降低了油耗么？这个因素存可能性。即便如此，如果以价格换算的话，98油较95号油有一个8%左右的溢价，再考虑到98油的毛利率更高，实际差距小于8%。
3，是因为贴了车衣，车衣的表面没有车子表面更能导风么？这个我反正不认同。
4，是因为车子在室外放置导致汽油密度增加了么？不知道5℃能影响多少汽油密度。
5，是因为热车太久了么？是因为空调暖风么？我不认同，将近200公里的路，热车可以忽略，暖风基本就是发动机余温。
这是潍坊油耗公示。确实有8%的差价。
不过，话说回来，之前认为顶箱影响10%的油耗没有任何问题，现在照样维持这个判断。
最后我倾向于结论是98号油跟顶箱的作用基本抵消了？
那我是不是能认为，98高油要比95号油节省10%左右的能耗呢？考虑到油价差距，进一步推论，98号油并不比95号油贵。
这个问题是不是继续思考？
不过，话说回来，之前认为顶箱影响10%的油耗没有任何问题，现在照样维持这个判断。
最后我倾向于结论是98号油跟顶箱的作用基本抵消了？
那我是不是能认为，98高油要比95号油节省10%左右的能耗呢？考虑到油价差距，进一步推论，98号油并不比95号油贵。
这个问题是不是继续思考？
这个发动机的燃烧效率，对98和95有没有区别？在多大转速区间有明显区别？
这可能是以后关心和思考的问题
这可能是以后关心和思考的问题
顺便发一下下集预告。期待着吧
点击展开剩余50%
全部回复 只看楼主
加载中